本篇文章给大家谈谈 汽车传动轴异响怎么办 ，以及 汽车传动轴有异响怎么回事 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 汽车传动轴异响怎么办 的知识，其中也会对 汽车传动轴有异响怎么回事 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

在诊断传动轴异响的原因时，先用三角木塞紧前轮，然后用千斤顶顶起后桥，松开手刹，用力晃动驱动轴。 手放在车底下。 如花键齿松动、各部件螺栓松动、断针等，晃动时会有明显感觉。二是启动发动机，先高速运转，然后改变转速

3、传动轴异响的解决方法是启动汽车发动机挂高速齿轮，观察传动轴跳动情况。转速下降时跳动最大的是传动不平衡引起的跳动和声音，否则是松动引起的声音。声音不严重可以回去再修理，严重的要马上停车修理。

传动轴异响往往是由于传动轴关节处的积尘和污垢造成的。首先，需要将车辆抬起并用悬挂提升器稳固地支撑起来。然后，用清洁剂和刷子清洗传动轴关节处的地方，将积聚的污垢清理干净。接下来，用干净的布擦拭干燥。如果清洗后异响

故障诊断与排除方法：将汽车后轮架起来，启动发动机，挂上高速档，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声.否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。

解决方法：去修理厂修理。5.变速器二轴花键和法兰内花键磨损过大，导致松动和异响。解决方法：更换变速器二轴花键和法兰内花键。6.传动轴法兰接头松动，产生异响。解决方法：去维修店找专业人士。百万购车补贴

汽车传动轴异响处理方法：1、行驶中变换车速和节气门试验，如出现“喀啦、喀啦”的撞击声，很可能是轴承磨损松旷或缺油，应加足润滑油，修复或更换轴承；2、车辆在起步时，出现“咣n当”一声响或响声较杂乱，如在缓坡路

汽车传动轴异响怎么办

车辆传动轴异响， 主要原因：1、中间支承固定螺栓松动，使传动轴工作时出现晃动，严重时可能使传动轴脱落；2、中间支承轴承磨损，使轴向间隙和径向间隙加大明显松旷；3、中间支承橡胶垫磨损和变形；4、十字轴、花键轴过度磨损

行驶中传动轴的颤抖现象，汽车中充数出现印象车速越高，噪声越大到一定程度，车身，车门玻璃专项。怕居然有剧烈震动。

传动轴花键磨损严重，导致与变速箱结合部分间隙过大，在传递动力时会发出异响。请点击输入图片描述 中间轴橡胶老化或支撑固定螺丝松动，传动轴在运转时发出异响，另外若不及时坚固还会导致传动轴脱落。请点击输入图片描述 对于后驱

传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动造成异响，万向十字轴总成过紧。诊断和故障排除1.当汽车行驶中车速突然变化，传动轴上出现一种金属敲击声时，可以解释为某些法兰或万向节十字轴轴承过度磨损松动，造成传动轴异响。2.自动启动时

汽车传动轴震动并伴有噪声是什么原因?

传动轴异响的原因一般是传动轴弯曲凹陷，运转时不平衡，产生摆动和响声；另外，传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没有安装在同一平面内，或者原配平衡块没有安装回原位，都会破坏平衡状态，万向节板连接螺栓松动，传动轴

汽车万向传动装置的噪音多由传动轴弯曲或安装配置不当，中间轴承支架紧固螺栓松动引起。建议检查支架紧固螺栓是否松动，传动轴安装配置是否良好。如果正常，可能是传动轴弯曲，检查并校正传动轴。万向传动装置由万向节、传动轴和中

传动轴发出异响解决方法是：启动汽车发动机挂上高速挡，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声，

解决方法：添加润滑油，必要时更换损坏的零件。3.万向节十字轴总成太紧。解决方法：去维修店找专业人士。4.套筒与万向节叉孔配合松动，支撑件螺栓松动，导致套筒转动，使万向节叉孔过度磨损松动，产生异响。解决方法：去修理厂

宝马x3传动轴万向节异响怎么处理

转动轴异响解决方法如下：1、行驶中变换车速和节气门试验，如出现“喀啦、喀啦”的撞击声，很可能是轴承磨损松旷或缺油，应加足润滑油，修复或更换轴承；2、车辆在起步时，出现“咣n当”一声响或响声较杂乱，如在缓坡路

奥迪a4l传动轴异响怎么办？奥迪a4l传动轴异响原因：1、传动轴失去动平衡，如：传动轴管上平衡块脱落；未按传动轴上花键轴与滑动叉上标记装配；2、万向节凸缘叉凸缘偏心；万向节十字轴颈与滚针轴承配合间隙过大，超过O.20mm

传动轴的中间支撑轴承磨损过多，轴向间隙和径向间隙增大，并且在旋转期间产生声音。02 油脂未及时添加，十字轴油封损坏，油泄漏。这使得十字轴滚针轴承在长期缺乏润滑油的情况下工作。以形成松散和异常的声音。03

传动轴异响的原因：1、传动轴产生异响的原因一般是传动轴弯曲或凹陷，引起运行时不平衡，引起晃动发出声音。2、传动轴安装不当，驱动轴两端的万向节叉未安装在同一平面内，或原平衡盘未安装在原位置，导致失去平衡，万向节接

传动轴发出异响的原因：1、传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声；2、传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内，或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，造成发响和振动；3、万向

传动轴异响的原因是传动轴动平衡问题、传动轴万向节损坏、传动轴和滑动叉损坏、传动轴两端安装位置变化、传动轴临界速度降低。一般来说，后驱的传动轴容易产生异响。后驱有一个贯穿车身的传动轴，连接到后轴的差速器。如果后轴

1、传动轴各凸缘连接处（或连接螺栓）松动，引起异响；2、各处润滑脂嘴（俗称黄油嘴）、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，

汽车传动轴有异响怎么回事

如果中间轴橡胶老化或支撑固定螺钉松动，传动轴在运行过程中会产生异常噪音，如果没有及时加强，传动轴会脱落。

传动轴发出异响的原因一般是传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声。此外，传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内，或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，万向节接合盘连接螺栓

传动轴异响的原因：1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙；2、传动轴十字轴承松动，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落；3、传动轴上动平衡块脱落或动平衡不合格，在高速运动时

传动轴异响的原因：1、传动轴产生异响的原因一般是传动轴弯曲或凹陷，引起运行时不平衡，引起晃动发出声音。2、传动轴安装不当，驱动轴两端的万向节叉未安装在同一平面内，或原平衡盘未安装在原位置，导致失去平衡，万向节接

传动轴异响的原因是传动轴总成失去平衡万向节损伤传动轴和滑动叉损伤。具体情况如下：1、装配：传动轴总成的装配误差超限零件尺寸不精确及在使用中的磨损变形等都会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀而造成传动不平衡。不平衡

传动轴异响是由于传动轴动平衡问题、传动轴万向节损坏、传动轴和滑叉损坏、传动轴两端安装位置改变、传动轴临界转速降低造成的。一般后轮驱动的传动轴容易出现异常噪音。后轮驱动有一个贯穿车身的传动轴，并与后轮轴的差速器相连。

传动轴为什么有异响?

【太平洋汽车网】传动轴异响的原因有很多，比如：1、由于长时间的高速运转，传动轴发生弯曲，在传递动力时发出异响。2、传动轴中间支承轴承磨损过甚，轴向间隙和径向间隙增大，在转动过程中发出响声等等。 除此之外，导致传动轴异响的原因还有： 1、传动轴十字轴磨损或生锈，不能自由转动，在车辆起步或倒车时会发出响声。 2、传动轴花键磨损严重，导致与变速箱结合部分间隙过大，在传递动力时会发出异响。 3、中间轴橡胶老化或支撑固定螺丝松动，传动轴在运转时发出异响，另外若不及时坚固还会导致传动轴脱落。 4、对于后驱的车辆，传动轴与减速器联接螺丝松动，会导致汽车在起步或高速运转时发出异响。 传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。 （图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）
传动轴异响的原因有很多，比如：1、由于长时间的高速运转，传动轴发生弯曲，在传递动力时发出异响。2、传动轴中间支承轴承磨损过甚，轴向间隙和径向间隙增大，在转动过程中发出响声等等。 除此之外，导致传动轴异响的原因还有： 1、传动轴十字轴磨损或生锈，不能自由转动，在车辆起步或倒车时会发出响声。 2、传动轴花键磨损严重，导致与变速箱结合部分间隙过大，在传递动力时会发出异响。 3、中间轴橡胶老化或支撑固定螺丝松动，传动轴在运转时发出异响，另外若不及时坚固还会导致传动轴脱落。 4、对于后驱的车辆，传动轴与减速器联接螺丝松动，会导致汽车在起步或高速运转时发出异响。 传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。 （图/文/摄： 凌秀芳） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
1、传动轴总成失去平衡 传动轴总成的装配误差超限、零件尺寸不精确及在使用中的磨损变形等都会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀而造成传动不平衡。不平衡的传动轴在运转中便会产生附加弯矩，附加弯矩的作用不仅会使配合件冲击发响，还会增强传动轴的弯曲振动，使传动轴的振抖和异响更为明显。 2、万向节损伤 万向节在使用中的主要损伤是十字轴轴颈和端面磨损及滚针和轴承座孔磨损等。万向节零件的损伤使十字轴配合松旷而产生摆动和轴向窜动，不仅在工作中发出撞击声，而且削弱传动轴的抗弯刚度。传动轴的质量中心更加偏离旋转轴线，从而增强振抖和异响。  3、传动轴和滑动叉损伤 传动轴轴管弯曲，即增大传动轴弯曲振动的振幅，可使离心力增大，从而造成强烈的振抖和异响。传动轴键齿和滑动叉键槽磨损，由于配合松旷，在工作中会发出撞击声，还会削弱传动轴的抗弯刚度，增强振抖和异响。 4、传动轴两端的安装位置改变 对于不等角速万向节传动轴而言，为减小传动轴的振动和保证驱动桥齿轮的匀速转动，必须符合以下2个条件： 1)传动轴两端的万向节叉应位于同一平面内； 2)输入轴、输出轴与传动轴的两夹角应相等。 传动轴在使用中，由于传动轴键齿和滑动叉键槽磨损，万向节十字轴轴颈与滚针配合松旷等，会使第1条件破坏；而传动轴安装不良、弹性悬架技术状况变化及传动轴的输入轴和输出轴磨损使安装位置改变等，均会使第2条件破坏。 随着等速传动条件的破坏，将使驱动桥主减速齿轮产生冲击，并引起传动轴运转不稳定，增强抖动和异响。  5、传动轴临界转速降低 传动轴设计时的最高转速一般为临界转速的 0．7倍。但由于传动轴动平衡的破坏、万向节的损伤及中间支承轴承松旷等，都会使传动轴临界转速降低。当临界转速降低到传动轴的转速时，传动轴在运转中便易于产生共振。传动轴共振时的振幅最大，振动剧烈，往往会造成传动轴折断。
为什么厂家在传动轴上要设计万向节，有什么作用？今天算长见识了
传动轴发响、振动的故障表现为：汽车行驶中听到一种周期性的响声、振抖，速度越快响声越大，严重时使车身发抖，车身、车门、玻璃、转向盘、驾驶室均有强烈振动，手握转向盘有麻木的感觉，脱档滑行声响更严重，当降低车速后振抖逐渐减轻甚至消失，而异响则可能仍然存在。其产生原因如下。 ①传动轴弯曲、凹陷、运转中失去动平衡引起振动。传动轴管上平衡块脱落；传动轴安装不当，未按传动轴上花键轴与滑动叉上标记装配，使平衡破坏，造成发响和振动。 ②万向节凸缘叉凸缘偏心。 ③万向节十字轴颈与滚针轴承配合间隙过大，超过0. 20mmo ④传动轴中间轴承磨损过大，轴承支架衬垫磨损后松旷。 ⑤传动袖管有弯扭变形。 ⑥滑动叉与花键轴啮合副配合间隙过大。 ⑦曲轴、飞轮与离合器压盘总成动平衡不佳。 ⑧传动轴（万向节）连接螺栓松动；中间支架的固定螺栓松动；发动机前、后固定支架固定螺栓松动等。 检查时应首先全面检查各部连接情况，若都正常则应将汽车后轮顶起，挂高速档察看传动轴摆振情况，若转速越高振抖越大，说明是因传动轴不平衡而造成的响声，应及时给予排除。若响声发生在转速下降时，则是由于万向节滑动叉花键槽配合过松引起的。发响和振抖不严重时可继续行驶，严重时应及时修理。
很多原因都可能引起。也许运动部件的磨损，球头的磨损，卡子的松动等，都导致间隙过大，进而运转产生轻微的撞击，噪音增大。 汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。 汽车响声的鉴别方法： 在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。 1、 正确区分正常响声与非正常响声。 汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。 3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。 最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

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