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1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，

故障检修方法：（1）及时添加冷却水，若散热器泄漏应进行修补。（2）调整风扇传动带的松紧度或更换新传动带。（3）对冷却系统进行清洗，排除水垢。（4）检修或更换水泵。（5）检查出水管，如吸瘪应排除，修复散热器散热片。

空调要是突然没风了，鼓风机出现故障，或者是控制系统出现了问题。看看不是因为空调鼓风机内部受到了损坏，也可以把空调的风速开到最大的程度，然后通过听鼓风机的声音来判断是否出现了问题。毕竟空调是通过汽车的控制系统来控制

常见的故障有曲轴箱压力异常、油气分离系统分离效率异常以及呼吸管结冰。曲轴箱压力异常是指在设计范围之外，曲轴箱的压力超过了标准值。这种情况下，油气分离效率会降低，同时会导致发动机漏油。调节曲轴箱压力是曲轴箱强制通风系

1.风量小 如果出风口吹出的风量比之前开启同样挡位的要小，无论怎么调整挡位出风量的变化都不明显，而我们能听到鼓风机的声音有大小的变化，那么有可能是因为空调滤芯堵塞了，导致进入室内的风减少。空调滤芯负责过滤通风系统

进排气系统常见的故障原因及维修方法如下所述：1、进气管。进气管开裂，更换排气管。密封圈老化失效，更换密封圈。与进气管相连的油管脱落或破裂，接上或更换油管。2、空气滤清器。空气滤清器壳体或盖破损导致发动机进气噪声变

② 单向阀堵塞。发动机怠速时靠阀端小孔通风，堵塞后怠速时通风系统失去作用，应定期维护清洗，保证随时畅通。③ 单向阀装反或漏装。通风装置失去作用，从而影响进气管内的混合气空燃比，使发动机工作不正常（尤其是无怠速），

汽车通风系统常见故障及检修方法

E A2 11发动机异响的主要原因有:机油泵控制策略、连杆小头磨损、曲轴箱通风系统堵塞、涡轮增压器异响、液压挺杆故障。1油泵控制策略故障现象:冷启动后油底壳区域异常噪音。技术背景：EA211发动机采用了2级可调式机油泵，发动机

如果出现故障，一般来说会有两种不同的情况，通风阀常开或者无法打开。通风阀是一个单向阀门，其主要作用是排放通风阀内的气体。发动机活塞下行会推动部分混合气体通过活塞缝隙进入曲轴箱，当阀内气体积累到一定量时，活塞会因为

发动机曲轴箱通风阀堵塞：1.当混合气燃烧不完全的燃油泄漏到曲轴箱中时，机油会变稀，润滑性能会恶化；2.废气中的硫和二氧化碳形成酸，加速发动机机油的劣化并腐蚀发动机机体。废气中的水蒸气液化后渗入机油。加上高温加速氧化

常见的故障有曲轴箱压力异常、油气分离系统分离效率异常以及呼吸管结冰。曲轴箱压力异常是指在设计范围之外，曲轴箱的压力超过了标准值。这种情况下，油气分离效率会降低，同时会导致发动机漏油。调节曲轴箱压力是曲轴箱强制通风系

如下：曲轴箱通风不良的原因及检修 ① 弹簧弹力失效。工作中单向阀不能开启，通风面积不适合发动机工况需要，应予更新。② 单向阀堵塞。发动机怠速时靠阀端小孔通风，堵塞后怠速时通风系统失去作用，应定期维护清洗，保证随时畅

更换活塞和连杆组，异响消失。3.曲轴箱通风系统堵塞故障：车辆热时，发动机和变速器连接处发出异常噪音。需要检查曲轴箱负压力是否在正常值范围内，异常负压可判断为曲轴箱通风系统堵塞。更换单向阀后异响消除。4.涡轮增压器异常

EA211发动机曲轴箱通风系统堵塞故障排除

电磁阀坏了或堵塞了。您好，可能是电磁阀坏了或堵塞了，检查线路是否短路了。如果自己解决不了的话可以到专门的维修部门修理。希望以上回答可以帮助到您，感谢采纳。

处理:1.减小水轮机导水翼开度,降低转速。2.分流电抗器铁芯气隙过大。处理:改变电抗器铁芯垫片厚度,调整气隙。3.磁场变阻器短路;调压失灵。处理:找出短路点,予以消除。4.电机事故飞车。紧急停机进行事故处理。(5)发电机电压

如果发动机电脑抱进气压力传感器故障，需要检查线路，三根线的供电，打铁和信号，可以用仪器看该传感器的数据流分析出故障点。建议去找一个专业的搞汽车电路修理的维修店或4S店去检查一下。

原因如下。1、电压调节器故障：曲轴箱通风装置的电压由电压调节器控制，如果电压调节器故障，可能会导致电压过高。解决方法是更换电压调节器。2、电源电压过高：如果电源电压过高，也会导致曲轴箱通风装置电压过高。解决方法是检查

可以检查传感器是否损坏或者机油是否加多了，以及相关的电路是否有接触不良的现象。

题主是否想询问“曲轴通风管电压过高故障灯亮的原因”？1、曲轴通风管电压过高是电压调节器故障引起的，导致电压无法正常控制和调节，进而造成过高的电压输出。2、电路短路和接触不良会导致电流过大，使曲轴通风管电压超过设计范

您要问的是曲轴通风管电压过高故障灯亮怎么办?方法如下。1、检查曲轴通风管的连接是否松动或损坏，应及时修复或更换。2、电池电压不足，应及时充电或更换电池。3、检查发动机冷却液是否足够，及时添加。

曲轴通风管电压过高故障灯亮

曲轴箱通风不良会有很多危害，曲轴箱通风管断了的影响有以下方面：1、混合气未完全燃烧的燃油漏曲轴箱后会使机油变稀，这样会使润滑性能变差。2、废气中的硫、二氧化碳等形成酸，加速机油变质、腐蚀机体、废气中的水蒸气液化

如果曲轴箱强制通风系统的阀门损坏，会导致曲轴箱内压力过大，导致油底壳与发动机缸体接缝漏油，也会影响活塞的正常下降。如果阀门出现故障，必须立即更换，否则会影响发动机的正常运行。当汽车发动机运行时，部分高温高压气体会

一、曲轴箱通风机损坏后，进气管真空度发生变化，混合气浓度不正常，发动机运行不稳定。二、另外，导致机油异常消耗，老化，导致进气道积炭容易引起很多并发症。三、如果你爱车曲轴箱的通风机坏了，我建议你去维修店更换。

曲轴箱通风管断了发动机抖动的原因：1、引擎管理系统出问题：发动机控制单元或其他控制系统的故障可能会导致发动机启动困难或抖动，是需要及时修复。2、机械性问题，如果发动机组装不当、失调或出现零件受损或老化等问题，也可能导

曲轴箱通风阀损坏：1.曲轴箱内机油被污染；2.油底壳衬垫漏油；3.发动机运行不稳定；4.油的非正常消耗；5.进气口积碳增加；6.进气管真空度变化，混合气浓度异常。建议立即修复；7.发动机振动加剧。如果通气阀总是通断，曲

曲轴箱通风系统常见故障有以下几种：1.曲轴箱压力异常超过设计范围，导致油气分离效率差。此时，发动机曲轴后曲轴油封和凸轮轴油封失效，导致机油泄漏。2.油气分离系统分离效率异常，导致过多的油进入进气系统参与燃烧。这可能导致

车刚买两年曲轴箱通风管坏了是质量问题吗?

发动机的曲轴箱通风装置可能出现的故障有以下几种:1.曲轴箱通风装置不能循环通风 故障表现为发动机各结合部位普遍渗漏机油。严重的会从加油管向外出油(活塞、环及缸壁已不能密封，向下窜气)。故障原因:单向阀卡死在阀座上(

你好 调节曲轴箱压力是曲轴箱通风系统的重要功能，通常曲轴箱压力处于设计范围内。当曲轴箱通风系统的部件失效后，会导致通风压力失调，这主要表现为曲轴箱通风不畅或曲轴箱通风过度两种现象。（1）曲轴箱通风不畅故障现象：

通常，曲轴箱压力在设计范围内。当曲轴箱通风系统的部件出现故障时，通风压力会失去平衡，主要表现为两种现象：曲轴箱通风不良或曲轴箱通风过度。(1)曲轴箱通风不良故障曲轴箱通风不良会导致曲轴箱内压力过大。故障表现为发动机

曲轴箱通风系统常见故障有以下几种：1.曲轴箱压力异常超过设计范围，导致油气分离效率差。此时，发动机曲轴后曲轴油封和凸轮轴油封失效，导致机油泄漏。2.油气分离系统分离效率异常，导致过多的油进入进气系统参与燃烧。这可能导致

曲轴箱通风不良的原因及检修 ① 弹簧弹力失效。工作中单向阀不能开启，通风面积不适合发动机工况需要，应予更新。② 单向阀堵塞。发动机怠速时靠阀端小孔通风，堵塞后怠速时通风系统失去作用，应定期维护清洗，保证随时畅通。③

上述曲轴箱强制通风故障的主要原因如下:曲轴箱强制通风系统中，通风腔和呼吸管堵塞，呼吸管上的单向阀工作不良，使窜气无法及时排出。如果曲轴箱正压变大，进入燃烧室的机油会增加，导致“烧油”。需要疏通通气腔和呼吸管，更

曲轴箱通风系统常见故障分析

假如曲轴箱通风阀损坏了，会影响到发动机曲轴箱内的压力过大，这样子会影响发动机活塞向下运转，而且也可能会影响到发动发动机油底壳的密封垫出现渗漏发动机油的现象。假如曲轴箱通风阀损坏了，提倡立即修理。汽车发动机基本都有

不能。曲轴通风管的主要作用是将曲轴箱内的废机油蒸汽引导至发动机燃烧室进行燃烧，以减少环境污染。当曲轴通风管损坏时，会导致真空管道漏气，进而影响发动机的正常运行。

可能会导致发动机内部气压增加造成机油渗漏。可能会导致发动机内部机油过早变质，是因为燃油混合气不能被及时排出，会稀释机油。

1、曲轴箱通风阀，坏了以后会导致进气管真空度改变，混合气浓度不正常，会造成发动机运转不稳；2、而且还会造成机油的异常消耗，时间长老化会造成进气到道积炭增多。容易引起很多并发症；3、如果您的爱车曲轴箱通风阀坏的话建

曲轴箱通风管坏了会影响发动机动力。发动机上的曲轴箱通风管路是连接在进气支管上的，作用是把曲轴箱里的废机油蒸汽导入发动机燃烧室燃烧，减少环境污染。曲轴箱通风管破损了，会导致真空管道漏气。发动机怠速变高。曲轴箱里的

曲轴箱通风管断了的影响就是：1、首先知道，要是曲轴箱通风不良会有很多危害，第一：混合气未完全燃烧的燃油漏曲轴箱后会使机油变稀，这样会使润滑性能变差；2、第二：废气中的硫、二氧化碳等形成酸，加速机油变质、腐蚀机

曲轴箱通风系统常见故障有以下几种：1.曲轴箱压力异常超过设计范围，导致油气分离效率差。此时，发动机曲轴后曲轴油封和凸轮轴油封失效，导致机油泄漏。2.油气分离系统分离效率异常，导致过多的油进入进气系统参与燃烧。这可能导致

曲轴箱通风管坏了有什么影响

1.关键零部件故障：汽车空调系统的主要零部件包括空调电磁离合器、空调压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器和空调管路，关键零部件出现故障将产生不同的故障表现，以下对其进行介绍：就电磁离合器故障而言，电磁离合器主要由螺母、吸盘、扣环、带轮和磁场线圈构成，一旦产生故障，将产生不啮合、不分离、发生异响等故障现象；就空调压缩机故障诊断而言，目前其主要分为往复式压缩机和旋转式压缩机，负责为空调系统提供动力，故障表现主要包括油塞处泄漏、缸盖与缸体连接处泄漏、前盖与缸体连接处泄漏、轴封泄漏、压缩机主轴咬死或转动不顺、压缩机内部异响、压缩机皮带轮转动异响；就冷凝器故障而言，其主要表现为泄漏、脏堵、散热不良等，在故障诊断中，需对冷凝器堵塞位置前后的压力情况进行分析；就蒸发器和温度传感器而言，故障表现一般为空调反复不制冷、蒸发器结冰、无法通风等，在故障诊断中应对传感器的运行状态进行分析。 2.制冷系统故障：制冷系统是汽车空调的主要运行系统之一，制冷系统的运行频率较高，内部相关电气设备的运行磨损度较大，因此容易出现相关故障隐患，以下对制冷系统的故障诊断进行介绍：制冷系统故障主要表现在制冷能力下降、制冷时间较长以及制冷效果不明显等，在出现上述故障后，相关人员应对空调制冷系统的制冷剂及冷冻机油进行检验，目前，汽车空调系统主要以 R134A 制冷剂为主，以冷冻机油为润滑油，有效维护系统在高温和低温等条件下的正常运行状态。在故障诊断中，相关人员需查看空调制冷系统内部是否存在多余水汽和空气，影响了系统的运行稳定性，同时制冷剂不足也可能导致空调制冷能力下降，为提高检测效率，相关人员可分析空调压力表中的运行数据，将其与正常运行数据相比对，提高诊断效率。 3.制热系统故障：汽车空调系统的制热原理为吸收空气中的热量，通过管道中的制冷剂循环，将吸收的热量带到汽车空间内部，再通过系统循环运行全面提高室内温度。在制热系统故障诊断中，相关人员应开启汽车空调系统的制热系统开关，在开启 15~20min 后感知汽车每部出风口 10~20mm 处的温度。一般来说，在制热状态下，汽车出风口温差应不小于 15℃ 。汽车制热系统的故障表现主要为运转一段时间内停止送风、制热温度难以达到实际设定值等，在这种情况下，相关人员应对汽车的供暖通风控制系统进行分析，继而判断送风系统是否存在故障以及故障是否是由送风系统中鼓风机和控制电路异常运行所导致的。另外，在制热系统故障诊断中，还应对加热器系统、冷却液管路和风机电路进行分析，并判断管路是否存在泄漏情况，继而对相关故障设备进行针对性修复和更换。 （摘自《汽车空调系统及故障诊断探析》，侵权删）
汽车是我们生活中不可缺少的交通工具，那么现代汽车空调结构原理以及故障检修方法分别是什么呢？大家请看我接下来详细地讲解。 一，汽车空调结构原理 汽车空调的设计与家用空调的设计有很大的区别。由于使用环境和供电系统的不同，汽车空调在设计时有特殊的要求。汽车空调一般由制冷系统、加热装置和通风系统组成。制冷系统主要由压缩机和电磁离合器组成。其工作原理主要是电磁感应驱动压缩机工作;该加热装置也可称为水加热装置。它的主要工作原理是当汽车运行时，水循环驱动管道装置工作;通风系统的主要原理是汽车在工作过程中不断地与外界空气交换，以达到制冷或制热的效果。 二，汽车空调系统中最常见的故障 是根据声音判断空调压缩机的工作状态。空调压缩机在正常工作状态下，声音是清脆的阀门跳动声，且声频比较均匀。偶尔会听到一些撞击的声音，这通常是由制冷剂的滴漏引起的。以上均为正常现象。如果空调压缩机发出摩擦声，很可能是压缩机过载或润滑油不足造成的。通过检查冷凝器表面清洁度来判断冷凝器的工作状态。应随时检查冷凝器表面的清洁度。如有杂物附着，应立即清除。另外，应检查空调制冷系统。检查压缩机各连接部位是否有污渍，检查压缩机轴封、安全阀是否完好。最后观察各部位连接软管的老化和开裂情况。通过看问题找出问题所在。 三，汽车空调的常见故障检测方法 s根据空调系统各部分的触摸情况判断温度。启动汽车装置后，将制冷压缩机的运行速度调整到15-20分钟，待空调运行稳定后，用手触摸空调系统的各个零部件，判断出大概的温度。空调系统正常运行时，高压端管路温度应保持在55-65℃。相反，由于低压端管道温度较低，在连接部分会发生冷凝。双手触摸高压区域。这个过程要小心进行，以防烧伤。如果手感觉热但不热，说明操作情况良好。如果手感觉热，需要先检查空调冷凝器的冷却效果，主要检查冷凝器表面是否有杂物和污垢，风机排气是否合适；如果高压端接触温度低，应推断制冷剂是否不足；如果接触后感觉不到有温度，并保持在正常温度，则说明制冷剂已用完。

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