本篇文章给大家谈谈 阶梯轴的设计与加工 ，以及 毛坯图和零件图的区别是什么? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 阶梯轴的设计与加工 的知识，其中也会对 毛坯图和零件图的区别是什么? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

确定车削阶梯轴的加工方案，需要综合考虑阶梯轴的具体要求、加工设备的性能、材料的特性以及加工成本等因素。首先，要对阶梯轴的设计要求进行详细分析。这包括轴的直径、长度、阶梯的数量和位置，以及表面粗糙度、精度等级等关键

拟定传动轴的工艺过程时，在考虑主要表面加工的同时，还要考虑次要表面的加工。在半精加工￠52mm、￠44mm及M24mm外圆时，应车到图样规定的尺寸，同时加工出各退刀槽、倒角和螺纹；三个键槽应在半精车后以及磨削之前铣削加工

图1 该工序的加工难点是如何保证内孔对外圆基准面A的跳动精度，为此，我们根据套筒形零件的结构特点，设计了如图2所示的工装(工艺套)，用于调头精车两端内台阶孔。工序内容如下：1.三爪卡盘 2.铜制紧定螺钉 3.工艺套

1、下料：根据直径尺寸选择棒料钢材。2、断料：将棒料锻造成第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段及第五轴段。3、预备热处理：在切削加工前安排对断料后的阶梯轴毛坯进行正火处理。4、保证端面尺寸：然后按照先面

阶梯轴的设计与加工

1、首先用双点划线画出简化次要细节的零件图主要视图。2、其次将确定的加工余量叠加在各相应被加工表面上。3、最后用粗实线画出毛坯轮廓，得到毛坯轮廓，在用填涂效果，对留白进行填涂工作即可毛坯图完成加工余量。

你是要画法还是例图？毛坯图（偶是搞铸造的哈）在原零件图的基础上根据工艺需要添加适当的加工余量去掉由机加产生孔等，根据工艺需求吧原零件轮廓线在添加机加工余量的地方变为虚线标注出留有加工量地方的加工余量尺寸原零件

是的。在零件图的基础上根据工艺要求添加适当的加工余量，并去掉机加产生孔和沟槽（形象地说就是把机加工切除的那部分还回去）。零件图的基本要求应遵循GB/T 17451-1998《技术制图-图样画法-视图》的规定。该标准明确指出：

用双点划线画出零件轮廓；剖面图中加工余量、不铸孔及沟槽用正方形网纹线毛坯轮廓用粗实线。用细实线画出分型面，并标注“上”“下”字样。①只标注特殊铸造圆角和起模斜度，相同的统一在技术要求中说明。②尺寸标注：方法

仿照零件图画。方法是仿照零件图，但不标注加工后的尺寸和加工符号，标注的尺寸及公差是对毛坯的，有关技术要求改成对毛坯件的有关要求（如表面粗糙度、铸造件的脱模斜度及铸造外观缺陷等）。但应注意到铸造件尺寸公差等级是

绘制零件毛坯图步骤如下：1、在零件图的基础上，根据工艺要求添加适当的加工余量，并去掉机加产生的孔和沟槽。2、用双点划线画出零件的轮廓，剖面图中的加工余量、不铸及沟槽可以使用正方形网纹线表示。3、用粗实线画出毛

毛坯图用一般零件图的线形画（即粗实线、虚线线等）其中用双点化线画出零件图的轮廓线，毛坯与零件间的加工量用网纹线画出。查书是为了确定加工余量以及你的与你选择的毛坯形式的有关要求。

毛坯图怎么画

1、精细度不一样。零件图表达的信息量要大(包含基本尺寸，个细部尺寸以及详细的说明)，毛坯图表达简单的信息(大致样式，基本尺寸，简单附注)。2、内容不一样。毛坯图是包含了加工余量的图，是在零件图的基础上加上了加工

毛坯图和零件图在复杂化程度、描绘对象、包含的信息量和出图顺序方面存在明显区别。1、复杂化程度：毛坯图是在零件图的基础上加上了加工余量，并把结构简化了的图纸。而零件图则是最终产品尺寸图。2、描绘对象：毛坯图画的

1、内容不同，毛坯图主要表达毛坯的有关尺寸，包括大致样式，基本尺寸和简单附注，而零件图则表达单个零件的形状，大小和特征，是制造和检验机器零件时所用的图样。2、精细度不同，零件图包含的信息量较大，包括基本尺寸，细

1.完成度不同 毛坯图是包含了加工余量的图。而零件图就是成品图。2.复杂化不同 毛坯图是在零件图的基础上加上了加工余量，并把结构简化了的图纸。而零件图就是最终产品尺寸图。

毛坯图和零件图的区别是什么?

铸件图是在零件图的基础上，增加加工余量，拔模斜度，分型（模）面等，铸件图也叫毛坯图。不含缩尺。零件图是用于加工毛坯成为，使毛坯成为可以装配的零部件。不存在缩尺。模样图是生产铸件是用的模具图纸，含加工余量，拔模

精细度不一样，零件图表达的信息量要大（包含基本尺寸，个细部尺寸以及详细的说明），毛坯图表达简单的信息（大致样式，基本尺寸，简单附注）

1、毛坯图画的是毛坯的有关尺寸，零件图画的是零件的尺寸。毛坯是零件被加工前的称呼，毛坯经过加工后，则变成零件。2、包含的信息量大小不一样，毛坯图包含的信息量较大，而且毛胚图需要表现出被加工后，零件的尺寸。3、

1、精细度不一样。零件图表达的信息量要大(包含基本尺寸，个细部尺寸以及详细的说明)，毛坯图表达简单的信息(大致样式，基本尺寸，简单附注)。2、内容不一样。毛坯图是包含了加工余量的图，是在零件图的基础上加上了加工

毛坯图和零件图在复杂化程度、描绘对象、包含的信息量和出图顺序方面存在明显区别。1、复杂化程度：毛坯图是在零件图的基础上加上了加工余量，并把结构简化了的图纸。而零件图则是最终产品尺寸图。2、描绘对象：毛坯图画的

1、内容不同，毛坯图主要表达毛坯的有关尺寸，包括大致样式，基本尺寸和简单附注，而零件图则表达单个零件的形状，大小和特征，是制造和检验机器零件时所用的图样。2、精细度不同，零件图包含的信息量较大，包括基本尺寸，细

1.完成度不同 毛坯图是包含了加工余量的图。而零件图就是成品图。2.复杂化不同 毛坯图是在零件图的基础上加上了加工余量，并把结构简化了的图纸。而零件图就是最终产品尺寸图。

毛坯图和零件图的区别是什么?

1、按照图纸,计算好各段公差,进行下料,直接加工。2、锻造大批量阶梯轴一般采用模具锻造,由此降低成本。锻造,大批量阶梯轴一般采用模具锻造,由此降低成本。

1、车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。2、在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。3、精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。4

该传动轴加工划分为三个阶段：粗车(粗车外圆、钻中心孔等)，半精车(半精车各处外圆、台阶和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各处外圆)。各阶段划分大致以热处理为界。6、热处理工序安排 轴的热处理要

工艺：锯45钢Φ45长120,——正火——车端面、钻中心孔A2.5/5.3——（用小台阶卡盘加顶尖）粗车外径及粗切槽（留1.5~2毫米余量）——调头车端面（齐平即可）——（调头，用顶尖）精车各台阶至尺寸、倒角1×45°

台阶轴的加工步骤?

阶梯轴加工工艺过程如下： 1、下料：根据直径尺寸选择棒料钢材。 2、断料：将棒料锻造成第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段及第五轴段。 3、预备热处理：在切削加工前安排对断料后的阶梯轴毛坯进行正火处理。 4、保证端面尺寸：然后按照先面后孔的原则，先加工端面，保证端面尺寸后铣键糟。 5、粗车：粗车第三轴段的外圆，以第三轴段的左端面为基准面，粗车第一轴段和第二轴段的外圆，掉头再以第三轴段的右端面为基准，粗车第四轴段和第五轴段，然后粗车各退刀槽。 6、调质：对粗车后的阶梯轴进行调质处理。 7、半精车：半精车第一键槽，掉头再以第三轴段的外圆为基准，依次半精车第四轴段和第五轴段，半精车第二键槽。 8、精车：用调整法找正以顶尖中心线为基准，精车第一、二轴段，掉头精车第四轴段和第五轴段。 9、车端面：车削阶梯轴端面。 10、铣键槽：在阶梯轴表面上碰刀，轻轻的接触工件表面，确保键槽按照中心线对称分布。 11、淬火：对阶梯轴进行表面淬火处理。 12、磨外圆：用调整法找正以顶尖中心线为基准，精磨阶梯轴的各个轴段。 13、抛光：对加工好的阶梯轴进行镜面抛光。 阶梯轴的作用 轴是旋转的机械元件，通常为圆形横截面，其利用阶梯轴肩定位不同内径的安装零件，如齿轮，轴承等。阶梯轴主要定位安装的零件，高低不同的轴肩可以限制轴上的零件延轴线方向的运动或运动趋势，防止安装的零件工作中产生滑移，并能减小工作中一些零件产生的轴向压力对其他零件的影响。 轴的设计是根据其最大承载力确定最小轴径；根据其承载力的方式确定固定方式，选择合适的轴承等，确定该段轴径；根据其固定方式，确定合适的轴肩等；确定经济的加工尺寸；根据以上特点，就能确定整个轴，所以轴径大小可能不同，形成所说的阶梯轴。
车台阶轴时，既要车外圆，又要车环形端面，因此既要保证达到外圆尺寸精度，又要保证台阶长度尺寸。（1）车削相邻两个直径相差不大的台阶时，可用90°偏刀车外圆，利用车削外圆进给到所控制的台阶长度重点位置，自然得到台阶面。用这种方法车台阶时，车刀安装后的主偏角必须等于90°（2）如果相邻两个台阶直径相差较大，就要用两把刀分几次车出。可先用一把＜90°的刀粗车，然后用一把90°偏刀使安装后的=93°～95°分几次清根。清根时应该留够精车时外圆和端面的加工余量。精车外圆到台阶长度后，停止纵向进给，可根据进给手柄使车刀慢慢地均匀退出，把端面精车一刀。至此，一个台阶加工完毕。【摘要】 台阶轴车削工艺【提问】 车台阶轴时，既要车外圆，又要车环形端面，因此既要保证达到外圆尺寸精度，又要保证台阶长度尺寸。（1）车削相邻两个直径相差不大的台阶时，可用90°偏刀车外圆，利用车削外圆进给到所控制的台阶长度重点位置，自然得到台阶面。用这种方法车台阶时，车刀安装后的主偏角必须等于90°（2）如果相邻两个台阶直径相差较大，就要用两把刀分几次车出。可先用一把＜90°的刀粗车，然后用一把90°偏刀使安装后的=93°～95°分几次清根。清根时应该留够精车时外圆和端面的加工余量。精车外圆到台阶长度后，停止纵向进给，可根据进给手柄使车刀慢慢地均匀退出，把端面精车一刀。至此，一个台阶加工完毕。【回答】
精细度不一样，零件图表达的信息量要大（包含基本尺寸，个细部尺寸以及详细的说明），毛坯图表达简单的信息（大致样式，基本尺寸，简单附注）
是的。在零件图的基础上根据工艺要求添加适当的加工余量，并去掉机加产生孔和沟槽（形象地说就是把机加工切除的那部分还回去）。 零件图的基本要求应遵循GB/T 17451-1998《技术制图-图样画法-视图》的规定。该标准明确指出：绘制技术图样时，应首先考虑看图方便。根据物体的结构特点选用适当的表达方法，在完整、清晰地表达物体形状的前提下，力求制图简便。 扩展资料： 毛坯的形状及尺寸： 毛坯的形状和尺寸的确定，除了将毛坯余量附在零件相应的加工表面上之外，有时还要考虑到毛坯的制造、机械加工及热处理等工艺因素的影响。 在这种情况下，毛坯的形状可能与工件的形状有所不同。例如，为了加工时安装方便，有的铸件毛坯需要铸出必要的工艺凸台，工艺凸台在零件加工后一般应切去。又如车床开合螺母外壳，它由两个零件合成一个铸件，待加工到一定阶段后再切开，以保证加工质量和加工方便。 有时为了提高生产率和加工过程中便于装夹，可以将一些小零件多件合成一个毛坯，若滑键为锻件，可以将若干零件先合成一件毛坯，待两侧面和平面加工后，再切割成单个零件。若为垫圈类零件，也应将若干零件合成一个毛坯，毛坯可取一长管料，其内孔直径要小于垫圈内径。 车削时，用卡盘夹住一端外圆，另一端用顶尖顶住，这时可车外圆、车槽，然后用卡盘夹住外圆较长的一部分用φ 16mm 的钻头钻孔，这样就可以分割成若干个垫圈零件。 参考资料来源：百度百科-毛坯 参考资料来源：百度百科-零件图
是的。在零件图的基础上根据工艺要求添加适当的加工余量，并去掉机加产生孔和沟槽（形象地说就是把机加工切除的那部分还回去）。 零件图的基本要求应遵循GB/T 17451-1998《技术制图-图样画法-视图》的规定。该标准明确指出：绘制技术图样时，应首先考虑看图方便。根据物体的结构特点选用适当的表达方法，在完整、清晰地表达物体形状的前提下，力求制图简便。 扩展资料： 毛坯的形状及尺寸： 毛坯的形状和尺寸的确定，除了将毛坯余量附在零件相应的加工表面上之外，有时还要考虑到毛坯的制造、机械加工及热处理等工艺因素的影响。 在这种情况下，毛坯的形状可能与工件的形状有所不同。例如，为了加工时安装方便，有的铸件毛坯需要铸出必要的工艺凸台，工艺凸台在零件加工后一般应切去。又如车床开合螺母外壳，它由两个零件合成一个铸件，待加工到一定阶段后再切开，以保证加工质量和加工方便。 有时为了提高生产率和加工过程中便于装夹，可以将一些小零件多件合成一个毛坯，若滑键为锻件，可以将若干零件先合成一件毛坯，待两侧面和平面加工后，再切割成单个零件。若为垫圈类零件，也应将若干零件合成一个毛坯，毛坯可取一长管料，其内孔直径要小于垫圈内径。 车削时，用卡盘夹住一端外圆，另一端用顶尖顶住，这时可车外圆、车槽，然后用卡盘夹住外圆较长的一部分用φ 16mm 的钻头钻孔，这样就可以分割成若干个垫圈零件。 参考资料来源：百度百科-毛坯 参考资料来源：百度百科-零件图
你是要画法还是例图？毛坯图（偶是搞铸造的哈）在原零件图的基础上根据工艺需要添加适当的加工余量去掉由机加产生孔等，根据工艺需求吧原零件轮廓线在添加机加工余量的地方变为虚线标注出留有加工量地方的加工余量尺寸原零件图标注等不变这是偶单位采取的方法仅供参考哈
套筒形零件台阶孔的精车加工 http://www.newmaker.com/art_12145.html 图1所示为一套筒形磨具体的零件图，材料为铸铁(HT200)，零件两端φ40JS6内孔对外圆基准面A的跳动量允差为0.01mm。φ60h6外圆及φ35内孔已加工至图纸要求尺寸，φ40JS6孔留精车余量0.3mm，现需精车磨具体两端内的台阶孔。 图1 该工序的加工难点是如何保证内孔对外圆基准面A的跳动精度，为此，我们根据套筒形零件的结构特点，设计了如图2所示的工装(工艺套)，用于调头精车两端内台阶孔。工序内容如下： 1.三爪卡盘 2.铜制紧定螺钉 3.工艺套 4.磨具体 图2 1. 零件分组 对已磨削好外圆60h6的零件逐一进行测量，按实际外圆尺寸值分为若干组(一般不少于3组)，并编号。 2. 配车工艺套 将已经过粗车和钻、攻紧定螺孔的工艺套3用三爪卡盘1卡装固紧在车床上，然后按第1组(最小直径尺寸组)磨具体的外圆尺寸段配车工艺套内孔，并保证配合间隙在0.005～0.01mm范围内。注意：工艺套配车内孔后勿松动卡盘，直至将配车尺寸段的磨具体车削完毕后再卸下工艺套。 3. 精车磨具体内台阶孔 用配车好的工艺套装夹磨具体，并用3个紧定螺钉紧固。先车削一端孔，再调头装夹，车削另一端孔。然后按上述方法，根据第2组、第3组磨具体的外圆尺寸段依次重新配车工艺套内孔(尺寸段划分为几组，就需配车几个工艺套内孔)。 加工实践证明，采用配车工艺套装夹套筒形零件车削内台阶孔的工艺方法具有以下优点： ·对于单件或批量生产均适用； ·零件加工精度稳定，操作简便； ·工装成本低，结构简单，安全可靠。(end)
没搞明白你到底是搞加工的还是搞设计的？

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