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安装前轴承的内部间隙一般用理论间隙表示。用塞尺检查，确认滚动轴承最大负荷部位，在与其成180°的滚动体与外（内）圈之间塞入塞尺，松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。用千分表

MagnagloTM探伤是检测裂纹的常用方法。这种方法使用一种含有铁粉的特殊荧光膏，与机油混合后喷涂在工件上。当在被检测的工件中感应出磁场时，在黑光下观察，裂纹将呈现为明亮的白色条带。曲轴径向跳动测量 测量曲轴的径向跳动。

曲轴轴向间隙的检查方法 (1)将曲轴主轴承安装在气缸体和主轴承盖上。运转时，不要触摸工作面和主轴承背面，也不要触摸缸体上的主轴承安装面和主轴承盖。(2)将曲轴止推板安装在气缸体上(注意不要在止推板上涂抹机油)，

曲轴轴向间隙的检查方法：1.先将曲轴主轴承安装在气缸体和主轴承盖上，运转时应避免触碰工作面和主轴承背面，以及缸体上的主轴承安装面和主轴承盖。2.将曲轴止推板安装在气缸体上（注意不要在止推板上涂抹机油），然后将

首先检查曲轴轴颈划痕，划痕是轴颈常见的损伤，通常出现在曲轴轴颈的中央位置，然后检查曲轴轴向间隙曲轴轴向间隙可以用塞尺或百分表来检查安装好曲轴后首先前后壳胨曲轴若干次使上下推力轴承在同一平面，然后测量有曲轴的轴向间隙。

检测曲轴径向圆跳动和轴向间隙的方法是什么

将千分表测头搁置于凸轮基圆处,左、右方向各转动凸轮轴约40°,仔细观察千分表指针,最高点减去最低点再除以二,即是凸轮基圆的径向跳动值。(2)检测CB125T凸轮轴翘曲度先去除凸轮轴两端的衬套,将凸轮轴左右两端轴颈放置在V形铁上,

凸轮轴的弯曲变形是以凸轮轴中间轴颈对两端轴颈的径向圆跳动误差来衡量。将凸轮轴放置在V型铁上，V型铁和百分表放置在平板上，使百分表触头与凸轮轴中间轴颈垂直接触。转动凸轮轴，观察百分表表针的摆差即为凸轮轴的弯曲度。

1、如对于下置凸轮轴式配气机构，升程的测量值符合移动式从动件(挺柱)的运动规律； 2、而对于顶置凸轮轴式配气机构，符合摆动式从动件的圆柱面的气门升程规律，还需要换算成移动式从动件的升程测量值，即将摇臂与凸轮

4、用磁力座百分表测量凸轮轴弯曲变形，其操作方法，将百分表放到平板中间，调整百分表测杆，抵靠在凸轮轴中间主轴径表面上，注意预压1mm，然后慢转凸轮轴一周，大针所指最大值与最小值之差即为凸轮轴的径向圆跳动量，其值

发动机凸轮轴径向圆跳动值怎么测量? 求指点!!

测量方法如下：-使用1个千分表和2个V形块-将V形块夹在千分表两端-放置V形块，使轴承面接触V形块上的平面部分，然后读取千分表的数值曲轴直径测量检测曲轴磨损时，需要检查轴颈的锥度、不圆度和直径。在每个曲轴直径的两个

曲轴轴颈的油膜间隙的检查：安装曲轴轴承，将曲轴放在气缸体上，将塑料间隙规摆放在各轴颈上，把主轴承盖安装到气缸体上并把主轴承盖螺栓拧到规定力矩。拆下主轴承盖，用规尺测量塑料间隙规并确定曲轴主轴颈的油膜间隙。

首先目视检查曲轴主轴颈和连杆轴颈表面是否光滑，是否出现了划痕、刮伤。用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的直径。每个轴颈测量两个截面，每个截面测量2-3个位置的直径，将每次测量的直径值记录下来，最后计算出曲轴各轴颈的

曲轴轴颈间隙的检查方法：1.将曲轴主轴承安装到曲轴主轴颈和主轴承盖上。注意不要上下颠倒主轴承，不要用手触摸主轴承的工作面和背面。将曲轴安装到气缸体上，注意不要在曲轴和主轴承上涂抹发动机润滑油。2.安装塑料间隙规

4、如曲轴主轴颈为双数，应测中间两道主轴颈的摆差，以最大值为准，摆差度不得超过0.15mm，否则应校正。5、曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。

  曲轴径向圆跳动的检测：将曲轴放在检验平台上的V型铁上，V型铁支撑曲轴的两端的主轴颈。将百分表正确固定在磁力表座上，将百分表的触杆顶在中间主轴颈弧面的最高位置上（注意避开轴颈油孔的位置）。让百分表

用外径分厘卡在各道轴颈前后两端圆角内侧约五六毫米处，分别测量出垂直于轴颈中心线平面上的最大和最小磨损直径，并按照测量所得的各个数值，分别计算出每一道曲轴颈和连杆轴颈的最大椭圆度和锥度，同一端最大与最小直径之差

如何正确测量曲轴轴颈

4、用塑胶量规测量检查。①剪取与轴瓦宽度相同的塑胶量规，与轴颈平行放置，盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓。注意：不要转动曲轴。②拆下螺栓，取下轴承盖，使用塑胶量规袋上的量尺，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，换算成

曲轴轴颈和连杆轴颈的直径测量方法如下。可用外径千分尺测量曲轴轴颈和连杆轴颈的直径。每个轴颈测量两个截面，每个截面测量23个位置的直径， 将每次测量的直径值记录下来，最后计算出曲轴各轴颈的圆度误差和圆柱度误差。计算方法

1.裂纹的检查。曲轴裂纹一般发生在应力集中的部位，如主轴颈或连杆轴颈。常用的检验方法有：磁力探伤仪、超声波探伤、X射线探伤、油浸攻丝等。2.弯曲变形的检查。曲轴两端用V型块支撑在平板上，百分表触头压在中间主轴颈表面

（3）正确选择测量部位进行测量(避开倒角处)；（4）在圆周方向测出轴颈的最大值和最小值,并把测量数据填入表。（5）根据测量得到的数据正确计算出被测轴颈及曲轴的圆度和圆柱度；（6）确定曲轴磨损逾限时的修理等级；（7

每个轴颈分别检测两个截面，每个截面检测两个直径（垂直与水平），即每个轴颈要测量4个直径。并计算每个轴颈的圆度和圆柱度。曲轴轴颈的圆度与圆柱度大于技术要求时一般情况是更换曲轴和轴承。  曲轴径向圆跳动的

曲轴轴颈磨损与曲轴径向圆跳动各是如何检测的?

曲轴弯曲变形：径向圆跳动误差一般不应超过0.04~0.06mm。曲轴轴颈：圆度和圆柱度误差一般不超过0.01~0.0125mm。1、 曲轴弯曲变形的检测 如图所示，将曲轴放在检测平台上的V形块上，百分表指针抵触在中间主轴颈上，转动曲轴一圈，百分表指针的摆差一般不应超0.04~0.06mm。 2、 曲轴磨损的检测 用外径千分尺或游标卡尺来测量主轴颈及连杆轴颈的磨损量，从而计算圆的及圆柱度误差来判别曲轴是否需要大修。（1） 根据曲轴轴颈选用适当量程的外径千分尺（2） 依据磨损规律用外径千分尺在曲轴主轴颈及连杆轴颈分别测量磨损量，并计算圆度、圆柱度误差。先在轴颈油孔的两侧测量，然后选择90° 再次测量。每一轴颈选取两个截面，每个截面大约选在轴颈长度的1/3处。注意——1、曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。对横向裂纹，其深度如在轴颈修理尺寸以内，可通过磨削磨掉，否则应予以报废。 2、发动机曲轴圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修。 3、桑塔纳、捷达轿车发动机曲轴轴颈修理分为三级修理尺寸，每0.25mm为一级。 4、曲轴的材质不同，冷压校正时操作要求不同，注意防止曲轴折断或出现新的裂纹。 5、注意区分轴颈径向圆跳动误差、曲轴轴线的直线度误差及弯曲度等指标之间的关系。 6、测量曲轴轴颈尺寸及圆度、圆柱度误差时，应与油孔错开。
在使用中，若发现曲轴各轴颈磨损后的圆度误差、圆柱度误差超过标准，或各轴承间隙超过标准，就应修磨曲轴.并更换轴承。由于轴承不允许刮削，在修磨曲轴前，应先选好轴承.所选轴承的修理尺寸应在原轴承尺寸的基础上减少一级(即加厚一级)。将新轴承装人座孔及轴承盖，并装好轴承盖，按规定力矩拧紧轴承盖螺栓，然后用千分尺测轴承内径.所测值与标准轴承间隙的差值即为轴颈的修理尺寸(曲轴主轴颈与连杆轴颈应在同一级修理尺寸)。回答者：网友
径向跳动是公差带为任一垂直基准轴线的横截面内、半径差等于公差t，圆心在基准轴线上的两同心圆所限定的区域。径向全跳动是公差带为半径差等于公差值t，与基准轴线同轴的两圆柱面巾所限定的区域。在测量时径向全跳动只需测量一个横截平面的跳动量即可，全跳动需要测量沿基准轴线方向作直线移动在整个圆柱面上的跳动量才行。
属径（斜）向圆跳动的测量，可用顶针法检测。 由圆跳动定义“圆跳动是实际被测量要素绕基准轴线作无轴向移动回转一周时，由位置固定的指示表在给定方向上测得的最大与最小示值之差”所得；须车一标准心轴带顶尖孔的（心轴两端带顶尖孔的公共轴线来模拟被测零件的基准轴线）。 注意：标准心轴上两顶尖孔的圆度、同轴度要达到标准要求。百分表须检定合格且符合检验公差范围的。 扩展资料： 圆跳动公差是指被测要素在某个测量截面内相对于基准轴线的变动量。圆跳动分为径向圆跳动、端面圆跳动和斜向圆跳动 。 （1）径向圆跳动 公差带定义：公差带是在垂直于基准轴线的任一测量平面内，半径为公差值t，且圆心在基准轴线上的两个同心圆之间的区域。 圆柱面绕基准轴线作无轴向移动回转时，在任一测量平面内的径向跳动量均不得大于公差值0.05mm。 （2）端面圆跳动 公差带定义：公差带是在与基准轴线同轴的任一半径位置的测量圆柱面上沿母线方向距离为公差值t的两圆之间的区域。当被测件绕基准轴线无轴向移动旋转一周时，在被测面上任一测量直径处的轴向跳动量均不得大于公差值0.05mm。 （3）斜向圆跳动 公差带定义：公差带是在与基准轴线同轴，且母线垂直于被测表面的任一测量圆锥面上，沿母线方向距离为公差值t的两圆之间的区域，除特殊规定外，其测量方向是被测面的法线方向。
亲亲[观望][观望]很高兴为您解答哦,曲轴的径向圆跳动误差是指：曲轴主轴旋转过程中，曲轴主轴的轨迹与理论圆的偏离量，常用于描述曲轴主轴在径向方向上的偏移情况。这个误差可以影响到发动机工作的平稳性和运行效率，因此在机械制造中是一个比较重要的参数。[大红花][大红花][期待]【摘要】 曲轴的径向圆跳动误差是指什么,测量时选择中间主轴颈的依据是【提问】 亲亲[观望][观望]很高兴为您解答哦,曲轴的径向圆跳动误差是指：曲轴主轴旋转过程中，曲轴主轴的轨迹与理论圆的偏离量，常用于描述曲轴主轴在径向方向上的偏移情况。这个误差可以影响到发动机工作的平稳性和运行效率，因此在机械制造中是一个比较重要的参数。[大红花][大红花][期待]【回答】 亲亲[开心][心]相关拓展：测量曲轴径向圆跳动误差时选择中间主轴颈是因为在发动机工作时，曲轴的中间主轴颈往往承受着zui大的负载，也是曲轴径向圆跳动误差zui大的部分。主轴颈的加工精度和测量精度都比较高，使用合适的测量仪器可以准确地测量曲轴的径向圆跳动误差。在曲轴的制造和维修过程中，通常会选择中间主轴颈作为测量的基准点。[大红花][大红花][期待]【回答】 【提问】 曲轴主轴旋转过程中，曲轴主轴的轨迹与理论圆的偏离量，常用于描述曲轴主轴在径向方向上的偏移情况。【回答】 在发动机工作时，曲轴的中间主轴颈往往承受着zui大的负载，也是曲轴径向圆跳动误差zui大的部分。【回答】 测量时选择中间主轴径的依据是【提问】 满足测量条件：轴承的中间主轴颈相对于其它部位来说比较平整、规整，且容易进行精确的测量。【回答】

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