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以下是三缸柱塞泵没有压力的原因：1、洗车泵本身老化：一般的增压泵都是柱塞泵里面的胶圈老化需要更换新的胶圈。2、管道堵塞：泵的进水管或出水管因水垢或污物堵塞也会引起压力不足可以更换一段新管试一下。以下是三缸

如果CY14-1B型轴向柱塞泵的压力小，可能是以下原因导致的：柱塞磨损或密封圈老化，导致泵的密封性能下降;泵的进口阀门或出口阀门未完全打开，影响了泵的进出口流量;泵的进口管道或出口管道堵塞，影响了泵的进出口流量;泵的

轴向柱塞泵在工作久了之后，或者操作维护不当，常会发生一些故障，比如压力提不高或者根本不升压，那究竟是什么原因导致的呢？下面我们就来分析一下。①输出流量不够或根本不上油会导致压力提不高或根本不上油。②变量头的

1、液压泵输出流量不足或不输出油液 (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如

1.容积效率是指泵的实际流量和理论流量之差与液体介质压缩或膨胀引起的容积损失、泵本身泄漏引起的容积损失、单向阀关闭滞后引起的容积损失等引起的理论流量之比。理论流量等于活塞有效截面积、冲程、作用次数(单作用1次，双作

1.负载够不够。2.是不是有泄漏现象。

如果阀也有很多情况你说的是在车上打压的话，问题是很多的：泵扫膛了，油封环坏了，安全阀坏（阀也有很多故障点的）工作装置窜油了，如果不是在车上的话，就是泵坏了，

轴向柱塞泵压力上不去是什么原因?

一、液压系统问题：1.没有油压：油路赌了、换向阀问题、油泵问题、溢流阀问题、漏油。2.油压不够：溢流阀问题、油泵问题、油质问题（换油）。二、机械系统问题：滑块卡了 三、电气系统问题：抽油泵抽了油直接从抽油泵的

一般不应该这么大的流量，回油流量与泵出口压力成反比，一般回流处都会节流，即流量比较小，但在出口无动作的情况下，所有的油都会通过回流口回到邮箱。估计你的溢流阀开口太大，导致系统压力上不去。

有可能是因为油缸密封等负载密封不严,导致高低压直接串油。

1,调整溢流阀压力 2,看你的系统中的三位四通换向阀的中位滑阀机能是否正确,是否能保证其它并联系统的压力.3,检查油封和管路连接是否正确.

1、泵坏了 2、溢流阀卡死或损坏，导致泄压 3、在执行元件（油缸，马达等）泄油 4、压力表损坏等等，像你说的这个，很有可能是溢流阀卡死货损坏了，虽然你是新换的油，但不能保证系统里面市干净的，很有可能阀芯卡死

液压折弯机不上也不下,说明没有油进入油缸了，也就是说系统没有压力了。造成这种情况的确溢流阀损坏的可能性最大

液压折弯机故障不上也不下,轴向柱塞泵的回油口回油量很大,出油口没有压力,是不是轴向柱塞泵坏了呢???

柴油机柱塞不供油原因分析，1：长时间使用柱塞付磨损，2：柱塞付卡死或是柱塞付弹簧折断。3：更换柱塞付，齿调油泵安装时齿调滚轮齿安装位置不对或是没有拧紧压出油阀得螺丝，4：有的柴油机在节油器后面5公分左右安装有

柴油机主塞不打油啥情况?冫指挥主塞的卡木曹不动

当传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回，完成吸排油过程。柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。变量机构用来改变斜盘的倾角，通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。它

工作原理 主体部分（参见结构剖 ）由传动轴带动缸体旋转，使均匀分布在缸体上的七个柱塞绕传动轴中心线转动，通过中心弹簧将柱滑组件中的滑靴压在变量头（或斜盘）上。这样，柱塞随着缸体的旋转而作往复运动，完成吸油和压

2．中位时排油量不为零 变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时液压泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新

柱塞泵上的加油孔使用时用拧死，1、轴向柱塞泵两个泄油口，安装时将高处的泄油口接上通往油箱的油管，使其无压漏油，而将低处的泄油口封死。2、泵启动前应将排油路上的溢流阀调至最低压力，待泵运转正常后逐渐凋

根据您描述的状况应该就是柱塞泵坏了，不过您也需要检查一下电磁换向阀，看看给电的时候能不能换向。

1、液压泵输出流量不足或不输出油液 (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如

求助!单位一台轴向柱塞泵,开始启动不上油,必须把变量调到最大才起压,然后调回正常,噪音极大,求解决

1.1斜盘轴向柱塞泵的结构和工作原理斜盘轴向柱塞泵的结构和工作原理。泵工作时，斜盘和阀板固定，电机带动传动轴、缸体和柱塞一起转动。柱塞的尾部有一个弹簧，使柱塞的球端始终与斜盘的工作面保持紧密接触。柱塞缸中的

轴向柱塞泵电机工作一会才出油的主要原因是该泵的转子和泵体之间有一定的间隙，当泵开始工作时需要充分润滑才能产生足够的压力将油送出。具体的原因主要有以下几点：1. 泵重：轴向柱塞泵重量较大，需要一定时间才能在电机

1.第一次启动油泵时，需要向泵内注入少量油。打开进油接头加油。注油后容易产生真空，吸油泵内部的油。2.油泵内有空气，排出后可以上油。排气方式，将出油管的管接头拧松几下，边开车边摇出油软管，出风声响后油就会溢出

1、油箱内液面太低，导致派克柱塞泵的进油管露出油面无法吸油。只要添加油液至油标要求的位置，即可解决。2、派克柱塞泵的进油滤油器堵塞，多半是由于油液被污染引起的。应拆下滤油器，在煤油或汽油中清洗干净，保证进油

摘要：柱塞泵是一种容积式液压泵，它由动力端和液力端及附属配套部分三部分组成，依靠柱塞在缸体中的往复运动实现吸油、压油的操作，具体的工作原理是：塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出口压力时，出口阀打开，

1、吸入管路上过滤器堵塞；2、液压油箱油位太低；3、吸入管路漏气；4、柱塞泵中心弹簧折断，漏装或疲劳，使柱塞不能回程，另一端不能将缸体顶在配油盘上；5、配油盘与缸体接触面之间拉伤严重，不密合或缸体和配油盘初

柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动，其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，低于进口压力时，进口阀打开，液体进入；柱塞内推时，工作室压力升高，

请教高手有谁知道轴向柱塞泵泵不出油是什么问题易修吗?它的工作原理是什么急

轴向柱塞泵压力上不去或输出的压力不足时，一般有以下几个方面的原因：1、吸入管路上过滤器堵塞；2、液压油箱油位太低；3、吸入管路漏气；4、柱塞泵中心弹簧折断，漏装或疲劳，使柱塞不能回程，另一端不能将缸体顶在配油

1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油

两种可能：1、像这样检查入口管道，特别是检查法兰之间的衬垫是否损坏。2、无论你的泵是新泵还是老泵，如果活塞与缸体的间隙过大，那么开始时自吸能力可能较低，需要将转速调整到最高，使泵排量最大化。不过这个操作也是暂

估计是漏气了 排油管线检查无意义啊，主要是检查进油管线啊，就是泵进口到油池的这段啊，还有进口有没有配过滤器啊 过滤器会不会堵或者漏气啊

轴向柱塞泵吸不上油是怎么回事?

吸不上油或吸油不足原因如下 ： ①内转子不转动。检查油泵驱动系统蜗杆、蜗轮或齿轮、内转子紧固螺钉或定位销是否松动，以及蜗轮与主轴蜗杆啮合是否正常。 ②内转子的旋转方向与原动机不符导致进、出油口对调。确认机器是否按工作方向旋转。 ③出油口管路堵塞。检查出油口油管是否有弯折或破损等堵塞。 ④进油口滤网堵塞。清洗滤网，除去堵塞物。 ⑤内、外转子磨损严重导致封闭腔无法形成。更换内、外转子。 ⑥进油管端面与油槽底面接触导致进油不畅。保证进油管端面与油槽底面有一定的距离，使进油顺畅。 ⑦从泵的吸入口处吸入空气。确保泵吸入通道各连接件紧密连接不得漏气，且吸入口浸没在一定深度的油液中。 ⑧油箱中油面过低。保证油箱中油面至一定高度。
2种可能 1那样把进口管路检查一下，特别是法兰与法兰之间的垫子查查有么有坏。 2是你这个泵是新泵还是旧泵，如果是活塞与缸体之间间隙过大，那么有可能在开始的时候自吸能力低，需要将转速调到最高使泵排量最大，但是你这样操作也是一时的，过段时间等密封环磨损了还是会吸不上来，所以还是检查下吧
柱塞泵噪音变大，流量变小，一般情况是入口供液（油）压力低，有时会低到负压力，造成柱塞室压力低，此时，出口活门的冲击力相对加大了，很响的冲击声音来自出口活门，入口过滤器堵塞或其它原因的入口压力降低。（凸轮式的轴向柱塞泵，凸面严重磨损时，也产生较大噪音。）仅供参考。
柱塞泵堵塞了，拿出来清洗下然后重新安装。要是不行的话就跟换中路通柱塞了。
如果阀也有很多情况你说的是在车上打压的话，问题是很多的：泵扫膛了，油封环坏了，安全阀坏（阀也有很多故障点的）工作装置窜油了，如果不是在车上的话，就是泵坏了，
一、 吸入管道上安装的滤油器或阀门阻力太大，吸入管道过长，或油箱液面太低。处理方法：减小吸入通道上的阻力损失，增高油箱的液面。 二、 吸入通道上管路接头漏气。处理方法：用清洁的黄油涂于吸入通道上各接头处检查是否漏气。 三、 油的粘度太大或油温太低。处理方法：更换较低粘度的油或将油箱加热。 四、 配油盘与泵体之间有脏物，或配油盘定位销未装好，使配油盘和缸体贴合不好。处理方法：拆开油泵，清洗运动付零件重新装配。 五、 变量机构的偏角太小，使流量太小，溢流阀建立不起压力打不上压或未整装好。处理方法：加大变量结构的偏角以增大流量检查溢流阀的阻尼孔是否堵塞、先导阀是否密封，重新调整好溢流阀。 六、 系统中其它元件的漏损太大，更换有关的元件。 七、 压力补偿变量泵达不到液压系统所要求的压力，则必须检查变量结构是否调整至所要求的功率特性。当油温升高时达不到所要求的压力则需要降低系统温度，或更换由于油温升高而引起漏损过大的元件。
柴油机柱塞不供油原因分析，1：长时间使用柱塞付磨损，2：柱塞付卡死或是柱塞付弹簧折断。3：更换柱塞付，齿调油泵安装时齿调滚轮齿安装位置不对或是没有拧紧压出油阀得螺丝，4：有的柴油机在节油器后面5公分左右安装有一个外面是一只螺丝帽拧紧的螺栓，螺栓里面是半圆，使用扳手往返扳动即可排除油管内的空气，如果这只半圆螺栓位置不对，会将柱塞顶起不能供油。
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液压折弯机不上也不下,说明没有油进入油缸了，也就是说系统没有压力了。造成这种情况的确溢流阀损坏的可能性最大
一般液压机没有压力纯在以下几点， 1、泵坏了 2、溢流阀卡死或损坏，导致泄压 3、在执行元件（油缸，马达等）泄油 4、压力表损坏等等， 像你说的这个，很有可能是溢流阀卡死货损坏了，虽然你是新换的油，但不能保证系统里面市干净的，很有可能阀芯卡死了，还有就是由于长时间使用，溢流阀阀芯会有磨损的，容易产生泄压现象。再一个就是检查一下你的执行元件是否内斜，你可以在执行元件的一段给油，看看另一端是否泄油！

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