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轴流风机本身不会烧坏，一般轴流风机都是给电机冷清用的，反转会引起被冷清电机的温升过高，时间久了被冷却电机会过热烧坏

1、电机极数过高，电机主轴转速慢，风量小；2、叶片角度小，风量小；3、风机叶轮工艺不合理，空气动力学没有充分利用好；4、风机缺项烧毁，有时候能转，但是很慢，无力。轴流式风机叶片的工作方式与飞机的机翼类似。但是，

由于传统涡轮风扇风压并非在风扇中应部分产生， 而是靠风扇扇叶转动而出现，因此无论其转速有多高， 轴心下方不会有风吹下. 但在风扇轴心下的正是发热核心所在， 是发热的主要源头。这样情况造成了传统轴流风扇的天生缺陷。

（3）噪音小：不论是大型的轴流风机还是小型的轴流风机，在运转的时候都不会发出太大的噪音，对环境的影响比较小。（4）能耗低：轴流风机的单位能耗是比较低的，环保节能。2、轴流风机的缺点（1）风压较低。（2）叶片

(1)电机功率大，工作电流大，发热量大。(2)风扇转速低，风压，风量小。(3)风扇叶片数较少，产生的风量小。(4)电动机附有灰尘、油污，降低了散热能力。(5)真空泵电机所在母线电压为380V，由于电缆压降及负荷分配不均，

缺点：无论轴流风机转速有多高，轴心下方不会有风吹下。但在风扇轴心下的正是发热核心所在，是发热的主要源头。这样情况造成了传统轴流风扇的天生缺陷：受到电机的阻隔，气流无法顺利到达中央部位，造成“盲区”。 盲区的存在

电机就会出现过热的情况。  2：润滑不良   轴流风机的发热其中一个原因就是轴承发热，在常温的状态下，轴承的温度是可控的，只要能够确保轴流风机轴承正常的润滑，就不会出现升温的情况，风机的

叶片角度小,轴流风机电机会发热吗?

风压是哪里的，如果是出口的风压低，要检查管道是不是有堵塞，尤其是换热器。如果是风机口风压低，应该是电机的问题，查一下功率有没有开够，或者电机是不是缺相，或者是不是电压不稳定。

是什么地方堵塞了。可能是吸风口或过滤器之类。

1. 调整风机转速：风机的风压与转速有关，如果转速过低，可能导致风压不够。尝试调整磁悬浮风机的转速，逐渐增加转速，看是否能提高风压。2. 检查风机叶片：风机叶片的设计和状态也会影响风压。检查风机叶片是否有损坏、脱落或

离心风机：如果不能加大叶轮直径就着能增加轴转速。轴流风机：改变风叶角度；增加轴转速。

转速和风量成正比、转速和风压的平方成正比、转速和功率的三次方成正比，如图：提高转速，风压就会增加。皮带连接的，重新配对主轴皮带轮，就可以提高转速。变频控制的，直接升频就可以了，转速也会提高。注意：风机都有一个理

轴流风机风量超出,风压达不到怎么办

导致风机压力大幅度下降而产生失速现象。轴流式风机中的流体不受离心力的作用，所以由于离心力作用而升高的静压能为零，因而它所产生的能头远低于离心式风机。故一般适用于大流量低扬程的地方，属于高比转数范围。

首先，电力供应问题是轴流风机不转的常见原因之一。如果电源故障或供应不稳定，风机可能失去动力，无法正常运转。因此，我们应该检查电源连接是否良好，是否存在电力波动等问题。其次，维修或清洁不当也会导致轴流风机不转。如果

喘振是轴流风机运行中的特殊现象。风机喘振的原因是出口压力与风机风量失去对应。出口压力很高而风量很小使得风机叶片部分或全部进入失速区。造成风机喘振最常见的因素是挡板误动、控制系统故障、运行人员误操作。风机喘振主要表现

1、电源电压高低：电源高转速高，电压低转速慢；2、电容容量：容量大小正常转速就高，容量下降变小转速慢；3、轴承润滑情况，润滑良好，转速就高，润滑不良，轴承磨损，转速就慢。

会。轴流风机叶片角度越大，管路阻力越大，风机出口风压越高，风机运行越接近于不稳定工况区，就会产生失速现象。失速是机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数（见举力）随攻角增大而减小的现象。

这个有多个方面的原因：①电机本身功率不够，选型时选的转速不对；②使用风机的地方，电压不稳定；③电机质量太差，导致转速达不到；④风机使用时间过长，损耗太大，损坏了风机。

高压小流量时，攻角变大，叶片失速。

轴流风机失速的原因有哪些?

应该是风机里有异物造成的

叶片产生裂纹或断裂时轴流风机最常见的一个现象，在送、引风机上均有可能发生，近几年在多个大型电厂已发生多宗;转子故障。如转子不平衡、转子振动等，最严重的甚至发生叶轮飞车事故;电机故障。如过电流等，严重时烧坏电机;

在轴流风机使用过程中，常见的轴流风机液压方面故障问题主要有四个方面：一是液压油站油压低或者流量低；二是液压油泵运行有噪音；三是液压温度过高；四是润滑油油压低。一、轴流风机液压油站油压低或者流量低 1、原因液压

这种故障大多是轴承故障，轴承松了，电机通电后转子吸住了。

轴流风机失速的原因:(1)风机在一定的动叶角下运行,如果由于某种原因,母管风压突升,风机流量下降,这样在动叶角度还未发生变化之前,压力迅速攀升,以致于超出失速线而进入失速区运行。对于并联运行的 2台风机,如果其中一台动

首先，电力供应问题是轴流风机不转的常见原因之一。如果电源故障或供应不稳定，风机可能失去动力，无法正常运转。因此，我们应该检查电源连接是否良好，是否存在电力波动等问题。其次，维修或清洁不当也会导致轴流风机不转。如果

原因有 1，轴承间隙打了 2，工作时间过长，线圈过热了，也就是说电机已坏 3，线圈受潮短路 4，电机引出线有一颗断路 5，电容坏了 你试试看吧

轴流风机故障的原因有哪些

其输出的最大扭矩也不一样。如果三相电机的功率是1000W，星形接法的电流是三角形接法电流的√3倍，星形接法的电流为：√3×4.55A≈6.88A。所以星形接法的电流比三角形接法的电流要大。

当然是三角形接法的电流更大，星形接法是把两个绕组串联接入380V，每个绕组的两端电压是220V，三角形接法是在一个绕组两端接入380V，每个绕组两端电压是380V

应该是接成三角形电流大呀？因为相电压高，电机功率大。

你说的是同一风机吗？角接时每一绕组获得的电压是380v，星接时是220v，电压降低了，为了维持相同的功率输出来克服风阻力，电流就会增大，这就是电机的“硬特性”。可以这样解释：电机在运行时，如果电压降低了，转速就要降低

轴流风机马达星形运行电流比三角形电流大,为什么?

电机启动时采用星型连接是为了限制启动时的冲击电流，而启动以后由于绕组已经形成有反电动势，可以改成三角形接法提高输出转矩并减小损耗。 星型接法时，电机每相绕组承受的电压是三角形接法的0.577倍，因此将启动电流减小了3倍（转化为线电流考虑），相应启动转矩也减小了3倍。对于水泵类负载，转矩与转速成一定的线性正比，因此可以这样启动。 关于电流比例的问题，首先要声明您加到电机定子绕组的电压幅值和电压频率应该一致才有三角形线电流为星型线电流3倍的关系，否则不成立，这也是利用变频供电节能的根本原因所在。另外由于负载的影响，电机转速会有少许差别，因此三倍的关系稍有误差。 关于电流大小问题，通过功率守恒定义，一定的水量，星型和三角接法时电机提供的电能是守恒的，也即一致的；因此反映到电网端口，同样电网提供的电流也应该一致，即您测量的线电流基本均为18A，视在功率均为380*18*1.732，这个是正确的。

轴流风机，就是与风叶的轴同方向 的气流，如电风扇，空调外机风扇就 是轴流方式运行风机。之所以称为“轴 流式”，是因为气体平行于风机轴流 动。轴流式风机通常用在流量要求较 高而压力要求较低的场合。它的缺点就是压力高时比如在封闭的管道内，由于扇叶的转速无法超越阻力，电机会骤然升温，温度过高，线圈绝缘层(漆包线)熔掉后引发短路并将电机烧毁。
1、风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，主要表现为风机在运行中振动突然上升。 这是因为当气体进入叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度，根据流体力学原理，气体在叶片的非工作面一定有旋涡产生，于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积在非工作面上。 机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。由于各叶片上的积灰不可能完全均匀一致，聚集或可甩走的灰块时间不一定同步，结果因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少风机的振动。 2、电机或轴承箱轴承温度高：风机轴承温度异常升高的原因有三类：润滑不良、冷却不 够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外，若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高，一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。而轴流风机的轴承集中于轴承箱内，置于进气室的下方，当发生轴承温度高时，由于风机在运行，很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。 3、轴承箱或电机轴承加油是否恰当。应当按照定期工作的要求给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般在比正常运行温度高10℃～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。 4、轴承部位冷却风机小，冷却风量不足。引风机处的烟温在120℃～140℃，轴承箱如果没有有效的冷却，轴承温度会升高。
轴流风机失速的原因: (1)风机在一定的动叶角下运行,如果由于某种原因,母管风压突升,风机流量下降,这样在动叶角度还未发生变化之前,压力迅速攀升,以致于超出失速线而进入失速区运行。对于并联运行的 2台风机,如果其中一台动叶调节性能不好，这台风机就有可能先失速。 （2)风机正常运行中流量异常降低、一次风压突升都可能导致风机失速。 (3)风机出口挡板销子脱落或断裂等原因导致其突然关闭或部分关闭。 动叶调节未能跟上压力的突变,在压力波动及动叶自动调整过程中,造成并列运行的其中一台风机失速。 （4)变负荷过程中由于调节失灵或误操作致使2台风机风量、风压严重不平衡而失速。 （5)风机出入口风道堵塞,如暖风器或空预器严重积灰,两侧空预器积灰或堵灰情况不一致, 在一次风系统有轻微扰动的情况下,就可能造成阻力大的一侧风机失速。
高压小流量时，攻角变大，叶片失速。
我们看下公式：I:电流 U:电压 P:功率 电阻A U=A*I 电机电阻没变，电流变小则：U变小 P=UI 则功率变小
第一，得知道机舱内零部件、电子件的发热量，从而来确定风机更换空气次数的频率。 第二，轴流风机应该只需把空气排出机舱就可以吧，这样的话对风压要求不大。

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