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两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据引擎的构造不同（主要是汽缸排列形式的不同），一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。双顶置凸轮轴结构的发动机并不一定有两个以上的进气门和排气

单顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置一条凸轮轴，双顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置两个凸轮轴。不管是单顶置凸轮轴发动机还是双顶置凸轮轴发动机，顶置凸轮轴的设计都可以让发动机的转速更高。单顶置凸轮轴通过摇臂来驱动

无论是单顶凸轮轴发动机还是双顶凸轮轴发动机，顶凸轮轴的设计都能使发动机转速更高。单顶凸轮轴通过摇臂驱动进排气门打开和关闭。双顶凸轮轴控制进气门和排气门。双顶置凸轮轴是多气门发动机必不可少的装置，如果每缸有三到

单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴的区别在于凸轮轴数量不同：单顶置凸轮轴是在一个气缸盖内布置一条凸轮轴；双顶置凸轮轴是在一个气缸盖内布置两个凸轮轴。凸轮轴位置分为：1、下置式：配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内；2、

单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴有什么区别

2.力量奇瑞A1上的ACTECOSQR473F发动机是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前已经在奇瑞QQ613上使用过。SQR473F发动机采用双顶置凸轮轴和16气门结构，最大功率61kW，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首

值得购买2配置13虽然比益达矮了190mm，但似乎增加了这款车的敏捷性，内部空间也没有缩水4此外，发动机采用了可变正时气门双顶置凸轮轴全铝直列四缸布置等技术这些都赋予了这款车；日产骐达算是比较经典的车型了，自从初代

CVVT发动机起亚赛拉图搭载了CVVT发动机，发动机整体采用双顶置凸轮轴dohc四缸十六气门结构，最大功率和扭矩分别为765kw5800rpM143nM4500rpm，0－100km98秒的加速时间起亚赛拉图整体外观尺寸长宽高为4480mm。起亚千里马相对来说不错

3、吉利远景采用JL4G15D型汽油发动机机是吉利公司采用了智能可变凸轮轴正时系统CVVT技术而研发成功的，是国内具有领先水平的高性能轿车用汽油发动机该发动机采用双顶置凸轮轴，16气门电子燃油喷射装置缸体用铝合金制造配塑料。4、

V3菱悦搭载15L MIVEC发动机，是三菱的V3菱悦搭载三菱科技 15L MIVEC发动机，DOHC双顶置凸轮轴，可变气门正时系统，V3菱悦采用四轮碟刹，V3菱悦前后制动器都采用盘式，搭配ABS+EBD2SRS四门电动窗等配备V3菱悦车型尺。动力性能有

凸轮轴上面对中三角指示的那个标记就可以，曲轴轮上点对准黑色的链条就可以。对完以后的话，当前是处于四缸压缩上止点。CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型，汽车的尺寸比较小，汽车长宽高分别为3880*1700*1570mm，汽

2、14年别克英朗gt采用直列4缸，16L自然吸气发动机最大马力121ps，缸体采用铸铁是双顶置凸轮轴4气门发动机别克英朗有三缸版车型也有四缸版车型三缸版车型使用的是13升涡轮增压三缸发动机，四缸版车型使用的是15升自然。3、

那个车型采用上置凸轮轴

双凸轮轴和单凸轮轴没有太大区别，谈不上谁优谁劣。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根。单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。顶置双

单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴有什么区别  我来答 1个回答 #合辑# 面试问优缺点怎么回答最加分?书布凡邰黎 2023-09-29 · TA获得超过3万个赞 知道大有可为答主 回答量:1万 采纳率:28% 帮助的人:489万 我也去答题

两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据引擎的构造不同（主要是汽缸排列形式的不同），一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。双顶置凸轮轴结构的发动机并不一定有两个以上的进气门和排气

单顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置一条凸轮轴，双顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置两个凸轮轴。不管是单顶置凸轮轴发动机还是双顶置凸轮轴发动机，顶置凸轮轴的设计都可以让发动机的转速更高。单顶置凸轮轴通过摇臂来驱动

无论是单顶凸轮轴发动机还是双顶凸轮轴发动机，顶凸轮轴的设计都能使发动机转速更高。单顶凸轮轴通过摇臂驱动进排气门打开和关闭。双顶凸轮轴控制进气门和排气门。双顶置凸轮轴是多气门发动机必不可少的装置，如果每缸有三到

单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴有什么区别?

单顶置凸轮轴发动机气门响。单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。双凸轮轴优势：因为可以改变汽门重迭角，所以可以

单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根凸轮轴。单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门。它具有结构简单，一般适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由

单顶置凸轮轴是在一个气缸盖内布置一个凸轮轴，双顶置凸轮轴是在一个气缸盖内布置两个凸轮轴。无论是单顶置凸轮轴发动机还是双顶置凸轮轴发动机，顶置凸轮轴的设计都可以让发动机以更高的转速运转。单顶置凸轮轴摇臂驱动

单顶凸轮轴在气缸盖内布置凸轮轴，双顶凸轮轴在气缸盖内布置两个凸轮轴。无论是单顶凸轮轴发动机还是双顶凸轮轴发动机，顶凸轮轴的设计都能使发动机转速更高。单顶凸轮轴通过摇臂驱动进排气门打开和关闭。双顶凸轮轴控制进气

单顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置一条凸轮轴，双顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置两个凸轮轴。不管是单顶置凸轮轴发动机还是双顶置凸轮轴发动机，顶置凸轮轴的设计都可以让发动机的转速更高。单顶置凸轮轴通过摇臂来驱动

单顶置凸轮轴是一种在汽缸盖内只设置一条凸轮轴的设计。采用这一设计的直列汽缸发动机只需一条安放在汽缸盖上方的凸轮轴，而V形汽缸发动机则需要两条凸轮轴，分别安放在一侧汽缸组之上。单顶置凸轮轴（SOHC）单顶置凸轮轴

单顶置凸轮轴

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