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汽轮机停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，其原因往往是高、中压汽缸上下温差超过规定值，而引起汽缸变形，汽封摩擦，造成大轴弯曲。发现转子弯曲值增加，盘车电流晃动，首先应检查原因，如属于上下汽缸温差

汽轮机在不具备启动条件下启动，由于上下缸温差大、大轴存在临时弯曲、汽缸进水、进冷汽，机组强烈振动以及动静间隙小等因素，引起大轴与静止部分摩擦，将会造成大轴弯曲。一般大轴弯曲超过0.07mm以上时，就不能维持机组运行时

1、转子本身刚性差变型 2、停机后没有按规定盘车 3、轴承跨距大，转子有挠度，弹性变形

（1）由于动静摩擦，使转子局部过热；（2）在停机后汽缸温度较高时，使冷水、冷汽进入汽缸，转子下部接触冷水冷汽，产生热变形，造成大轴弯曲；（3）转子原材料存在过大的内应力，在高温工作一段时间后，内应力逐渐释放而造

（一）防止汽轮机大轴弯曲事故 大辆弯曲事故，多数发生在机组启动时，也有少数是在滑停过程和停机后发生。汽轮机发生大轴弯曲事故，要紧急停机。大轴弯曲后严禁启动，必须进行直轴处理。1．大轴弯曲原因 从运行方面分析大轴弯

1. 热态启动时由于汽封送的过小，真空又高，造成汽缸进低温汽。由于汽缸温度监视不够，没有发现异常，冲转时机组发生动静部分摩擦。2. 由于汽缸滑销卡涩，机组发生摩擦，当升速中，转速有下降的现象，并且伴随机组振动。

汽轮机在启停或运行中出现大轴弯曲的主要原因有哪些?机组启动过程中防止大轴弯...

防止大轴弯曲的措施就是盘车装置。停机后必须连续盘车，直至大轴金属温度下降到规定值（200-250度）以下。以后还有定期盘车，定期反转180度。

防止大轴弯曲的措施： （1) 机组启动前要按规程及操作标准认真进行系统检查，如下阀门应处于正确的位置：高压旁路减温水隔离门；所有汽轮机蒸汽管道及本体疏水门；

10）停机后应认真监视凝汽器、加热器及除氧器水位，特别在运行过渡状态防止满水进入汽机造成转子弯曲。11）汽轮机在热状态下，如主蒸汽系统截止门不严，则锅炉不宜进行水压试验，如确实需要进行，应采取有效措施，防止水漏入

1. 运行中注意监视主再热汽温的变化，10分钟下降50度时，应故障停机。左右蒸汽温差42度时，故障停机。2. 注意监视汽封温度压力的变化，防止汽封带水。3. 严密监视凝结器除氧器高低加水位，并根据其它表计判断，防止假水位

为防止汽轮机大轴弯曲事故的发生运行方面应注意哪些问题?

10）停机后应认真监视凝汽器、加热器及除氧器水位，特别在运行过渡状态防止满水进入汽机造成转子弯曲。11）汽轮机在热状态下，如主蒸汽系统截止门不严，则锅炉不宜进行水压试验，如确实需要进行，应采取有效措施，防止水漏入

为防止窜入汽缸中的蒸汽造成汽轮机转子热弯曲，向轴封送汽前必须投入电动盘车盘动转子。对于其它类型的机组，在汽轮机冲转前也必须投入盘车装置，将转子缓慢地转动起来。 停机后，汽缸上下存在温差，如果转子静止不动，则会

停机后因盘车故障暂时停止盘车时，应监视转子弯曲度的变化，当弯曲度较大时，应采用手动盘车1800，待盘车正常后及时投入连续盘车。15 机组启动、运行、停机过程中，按《防止汽轮机进冷汽、冷水技术措施》严格执行，开关各汽水

消除转子的热弯曲，减小上下汽缸的温差和减少冲转力矩的功用，检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑油系统工作是否正常。所谓“盘车”是指在启动电机前，用人力将电机转动几圈，用以判断由电机带动的负荷（即机械或传动部分）

(6) 加强振动的监视。热态启动过程中，由于各部件温差的原因，容易发生振动，这时更应严格监视。振动超过规定值应立即打闸停机。(7) 开机过程中，应加强各部分疏水。(8) 应尽量避开极热态启动。(9) 热态启动前应对调节

盘车装置的作用：1.为了保证汽轮机停机后能随时启动，停机后转子应连续或有规律地转动，以消除转子的热弯曲。此外，盘车可以防止因阀门不严而使蒸汽漏入汽轮机而引起的热变形。2.由于盘车带动转子旋转，蒸汽室内的蒸汽被很好

1、预先建立油膜减少机械损失和摩擦力；2、防止汽轮机转子停车时弯曲。

防止汽轮机转子发生热弯曲的措施?

（二）全面性原则 预警就是要对生产活动的各个领域进行全面监测，及时发现各个领域的异常情况，尽努力保证生命财产的安全，这是建立预警机制的宗旨。全面性原则主要体现在监测、识别、判断、评价和对策预警操作系统方面。（三）

预防事故的基本方法和措施篇1安全管理要坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针。生产经营单位平时应根据本单位的实际情况,认真扎实地采取预防措施,有效防止事故的发生。预防事故发生的基本方法和措施,一般有以下六种:(一)消除通过合理

一、事故预防措施是什么1、事故预防措施如下：（1）落实安全责任、实施责任管理并建立完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织，承担组织、领导安全生产的责任并建立各级人员的安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓

安全事故的预防措施篇一 （1）落实安全责任、实施责任管理 建立、完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织，承担组织、领导安全生产的责任；建立各级人员的安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓责任落实、制度落

3．防止汽门卡涩的措施 汽轮机严重超速事故大多都是由于汽门卡涩原因引起。防止汽门卡涩，保证汽门能迅速严密关闭是防止严重超速事故的关键之一，因此在运行中与维护中在定期检查汽门有否卡涩现象。油的品质与蒸汽的品质应符合

（5）防止上下缸温差过大和转子的热弯曲，以防止振动过大等。（6）正确使用汽封供汽，防止汽封套变形等。（三）防止汽轮机烧轴瓦事故 1．推力轴瓦烧损的原因 （1）汽轮机发生水击或蒸汽湿度下降后处理不当。 考试大注册

安全工程师辅导:汽轮机事故的预防措施(二)

在转子存在热弯曲的情况下启动汽轮机，会使转子重心习硬特中心分离而产生很大的离心力，从而使机组发生振动，另一方面，通常在转子热弯曲较大时，正是汽缸拱起也比较大的时候，这时，汽轮机动静部分之间的径向间隙可能消失，若此时启动汽轮机，转子的弯曲部分将与隔板汽封发生摩擦，造成汽封片的磨损，严重时还会引起大轴的永久性弯曲。转子热弯曲的大小，通常通过监视转子的幌动度的变化间接监视，汽轮机冲转前必须判断转子弯曲值在规程规定的范围内才允许启动。
一般说来，大多数汽轮机都是通过监视转子晃动度的变化，间接监视转子弹性弯曲大小的。当转子晃动度超过原始值较多的，说明转子的弹性弯曲已比较大，而此时汽缸的变形也一定较大，汽轮机动静部分径向间隙可能消失，强行起动汽轮机，转子的弯曲部分会与隔板汽封摩擦，摩擦不仅造成汽封磨损，还会使转子弯曲部分产生高温，局部的高温又加大了转子的弯曲，使摩擦加剧，如此恶性循环，可能使转子产生永久性弯曲，所以转子弯曲超过规定值，禁止起动。
汽轮机大轴弯曲 大轴弯曲的现象 1. 机组发生异常振动，轴承箱晃动，轴封冒火花或形成火环 2. 胀差发生变化 3. 过临界转速时，振动明显增大 4. 惰走时间明显缩短，甚至发生急刹车现象 5. 晃动度超限，盘车电流摆动，连续盘车4小时不能消除，严重时盘车投不上 原因： 1. 启动前晃动度超过规程要求 2. 上下缸温差超限（疏水不畅，汽缸进水，下缸保温不良等） 3. 机组发生振动时未按规程规定紧急故障停机 4. 汽缸进冷水冷汽或主再热汽温突变 5. 汽封系统使用不当 6. 转子发生摩碰局部过热 7. 转子应力释放 处理： 1. 按照规程规定紧急故障停机 2. 未查明原因并消除，不得再次启动 预防措施： 1. 运行中注意监视主再热汽温的变化，10分钟下降50度时，应故障停机。左右蒸汽温差42度时，故障停机。 2. 注意监视汽封温度压力的变化，防止汽封带水。 3. 严密监视凝结器除氧器高低加水位，并根据其它表计判断，防止假水位，特别是冬季要注意防止表计上冻。 4. 注意胀差、汽缸膨胀、轴向位移、机组振动、高中压缸温度。 5. 启动前，注意缸壁温差和大轴挠度符合规程规定。 6. 启动前根据规程规定盘车。一般不少于2-4小时。 7. 升速过程中要注意监视机组的振动，如果有异常要查明原因。 8. 锅炉灭火时注意监视主再热气温，并注意及时关闭抽头电动门。 9. 防止汽缸进冷水冷汽，并注意监视缸壁温差的变化。 10. 热态启动时严格按热态启动的要求。 事故案例 1. 热态启动时由于汽封送的过小，真空又高，造成汽缸进低温汽。由于汽缸温度监视不够，没有发现异常，冲转时机组发生动静部分摩擦。 2. 由于汽缸滑销卡涩，机组发生摩擦，当升速中，转速有下降的现象，并且伴随机组振动。未及时故障停机，反而开大调速汽门升速，后停机后未查出汽缸膨胀有跳跃现象。反复多次启动，造成大轴弯曲。 3. 轴封高温汽进入汽缸夹层，对猫爪及第一汽封套局部加热较强烈，标高的变化和汽封套的变形，造成汽封套下径向间隙消失，产生摩擦。 4. 晃动表故障，晃动度一直是0.05MM，未引起重视，并且上下缸温差一直是0度。在下缸温度表失灵的情况下，启动过程中造成大轴弯曲。停机时汽缸以明显进水，而抄表人员未分析判断。 5. 高压旁路减温水门不严，并且高排逆止门不严，锅炉点火后造成，高压缸进水，未及时判断出汽缸进水，盲目启动造成大轴弯曲。 6. 滑参数停机中，汽温下降率过大，胀差明显超限，值长未及时命令打闸停机，造成大轴弯曲。 7. 停机后未及时停给水泵，造成一次汽打压，汽缸进水，未采取必要的措施，盲目启动，造成大轴弯曲。 8. 功率表无指示,由于接线错误，并网后有功功率和无功功率表均无指示，没有及时停机处理，使DEH系统在没有功率反馈的条件下，将高压油动机开到最大，根据发电机转子电流2000A，推算有功负荷在33-45MW，蒸汽流量在220t/h左右，促使高压胀差的变化率增大。 9. 华能汕头电厂2号机组在大修后的启动过程中，因漏掉对高压缸法兰加热左右侧回汽门的检查，左侧汽门实际开度很少，使高压缸左右法兰温差严重超限，监盘又较长时间没有发现，造成高压转子大轴弯曲事故 10. 蒸汽经轴封供汽门漏入汽缸，汽缸受到冷却，大轴发生塑性弯曲
您好！汽轮机大轴弯曲产生的危害是：当汽轮机大轴发生弯曲时，其重心偏离机组运转的中心，于是在转子运转时产生振动。当轴弯曲严重时，汽封径向间隙将消失，就会引起动静部件碰磨，造成机组损坏事故。如弯曲值过大，就会形成永久弯曲，还需要进行直轴处理。
汽轮机大轴弯曲 大轴弯曲的现象 1. 机组发生异常振动，轴承箱晃动，轴封冒火花或形成火环 2. 胀差发生变化 3. 过临界转速时，振动明显增大 4. 惰走时间明显缩短，甚至发生急刹车现象 5. 晃动度超限，盘车电流摆动，连续盘车4小时不能消除，严重时盘车投不上 原因： 1. 启动前晃动度超过规程要求 2. 上下缸温差超限（疏水不畅，汽缸进水，下缸保温不良等） 3. 机组发生振动时未按规程规定紧急故障停机 4. 汽缸进冷水冷汽或主再热汽温突变 5. 汽封系统使用不当 6. 转子发生摩碰局部过热 7. 转子应力释放 处理： 1. 按照规程规定紧急故障停机 2. 未查明原因并消除，不得再次启动 预防措施： 1. 运行中注意监视主再热汽温的变化，10分钟下降50度时，应故障停机。左右蒸汽温差42度时，故障停机。 2. 注意监视汽封温度压力的变化，防止汽封带水。 3. 严密监视凝结器除氧器高低加水位，并根据其它表计判断，防止假水位，特别是冬季要注意防止表计上冻。 4. 注意胀差、汽缸膨胀、轴向位移、机组振动、高中压缸温度。 5. 启动前，注意缸壁温差和大轴挠度符合规程规定。 6. 启动前根据规程规定盘车。一般不少于2-4小时。 7. 升速过程中要注意监视机组的振动，如果有异常要查明原因。 8. 锅炉灭火时注意监视主再热气温，并注意及时关闭抽头电动门。 9. 防止汽缸进冷水冷汽，并注意监视缸壁温差的变化。 10. 热态启动时严格按热态启动的要求。 事故案例 1. 热态启动时由于汽封送的过小，真空又高，造成汽缸进低温汽。由于汽缸温度监视不够，没有发现异常，冲转时机组发生动静部分摩擦。 2. 由于汽缸滑销卡涩，机组发生摩擦，当升速中，转速有下降的现象，并且伴随机组振动。未及时故障停机，反而开大调速汽门升速，后停机后未查出汽缸膨胀有跳跃现象。反复多次启动，造成大轴弯曲。 3. 轴封高温汽进入汽缸夹层，对猫爪及第一汽封套局部加热较强烈，标高的变化和汽封套的变形，造成汽封套下径向间隙消失，产生摩擦。 4. 晃动表故障，晃动度一直是0.05MM，未引起重视，并且上下缸温差一直是0度。在下缸温度表失灵的情况下，启动过程中造成大轴弯曲。停机时汽缸以明显进水，而抄表人员未分析判断。 5. 高压旁路减温水门不严，并且高排逆止门不严，锅炉点火后造成，高压缸进水，未及时判断出汽缸进水，盲目启动造成大轴弯曲。 6. 滑参数停机中，汽温下降率过大，胀差明显超限，值长未及时命令打闸停机，造成大轴弯曲。 7. 停机后未及时停给水泵，造成一次汽打压，汽缸进水，未采取必要的措施，盲目启动，造成大轴弯曲。 8. 功率表无指示,由于接线错误，并网后有功功率和无功功率表均无指示，没有及时停机处理，使DEH系统在没有功率反馈的条件下，将高压油动机开到最大，根据发电机转子电流2000A，推算有功负荷在33-45MW，蒸汽流量在220t/h左右，促使高压胀差的变化率增大。 9. 华能汕头电厂2号机组在大修后的启动过程中，因漏掉对高压缸法兰加热左右侧回汽门的检查，左侧汽门实际开度很少，使高压缸左右法兰温差严重超限，监盘又较长时间没有发现，造成高压转子大轴弯曲事故 10. 蒸汽经轴封供汽门漏入汽缸，汽缸受到冷却，大轴发生塑性弯曲
一般说来，大多数汽轮机都是通过监视转子晃动度的变化，间接监视转子弹性弯曲大小的。当转子晃动度超过原始值较多的，说明转子的弹性弯曲已比较大，而此时汽缸的变形也一定较大，汽轮机动静部分径向间隙可能消失，强行起动汽轮机，转子的弯曲部分会与隔板汽封摩擦，摩擦不仅造成汽封磨损，还会使转子弯曲部分产生高温，局部的高温又加大了转子的弯曲，使摩擦加剧，如此恶性循环，可能使转子产生永久性弯曲，所以转子弯曲超过规定值，禁止起动。

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