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内燃机可以分为柴油机、汽油机、天然气-汽油机、煤气-汽油机等类型；按点燃方式分类，内燃机可以分为点燃式和压燃式两种；按冷却方式分类，内燃机可以分为水冷和风冷两种；按做功冲程数来分类，内燃机可以分为四冲程内燃机和二

磨损0.35就需要更换。柴油机曲轴是氮化是淬火。氮化层深度0.5左右，磨损0.35就需要更换，再加大瓦就没有磨量了。磨好以后没有硬度还是使不住。是淬火到0.35可以加大一次。

1、体形上的区别：大缸径X短行程的设计，会造成发动机水平面积变大，在发动机室里会占掉比较大的水平空间，这是缺点；优点在于行程短，发动机高度不会太高，因此可以降低整车的重心，对高速稳定性、操控表现都有帮助！相对的

单缸柴油机与多缸柴油机曲轴分辨最简单的方式就是，看曲轴弯曲个数，参考下图：

单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。G4000 具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴驱动件G1600 刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动件G630 刚性安装的大型四冲程发动机的曲

内燃机车柴油机曲轴等级

曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈两边都有一个主轴颈。如六缸发动机全支承曲轴有七个主轴颈。四缸发动机全支承曲轴有五

一、汽车发动机曲轴的工作原理：1．它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。2．

按照主轴颈数可以把曲轴分为全支撑曲轴和非全支撑曲轴两种。在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴;否则，称为非全支承曲轴。连杆轴颈与连杆大头相连，并在连杆轴承中转动，连杆轴颈与汽缸数相同。为

3 曲轴的轴向窜动最大的原因是由于汽车的惯性和踩离合器时，拨叉往前推动分离轴承压缩离合器压盘的推力而导致的，在缸体后部装止推片是最佳位置，因为曲轴带动旋转的部件最沉的地方是飞轮和离合器。希望

曲轴要求耐冲击、耐磨，一般都用中碳钢或中碳合金钢锻造而成，也有用球墨铸铁铸造成的曲轴。带飞轮的曲轴。位于转动中心的主轴颈，它借助一坟轴瓦和曲轴箱相连。不在转动中心的轴颈叫连杆轴颈或曲柄销，它借助于连杆轴瓦和螺

在相邻的两个连杆逐渐之间都设有主足劲的驱逐，称为全支撑曲轴，否则称为非全支撑曲轴。全支撑曲轴的主轴径数比连杆逐渐数多一个，而非全支撑的曲轴主轴径数等于或少于连杆轴颈数。

全支撑结构，采用整体式轴承盖或分体式轴承盖，轴承盖材料和缸体材料相同。

汽车上的曲轴是怎么支撑的?

曲轴、飞轮、扭转减振器、带轮、轴瓦、皮带轮、正时齿轮、扭转减震器。曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成，包括曲轴、飞轮、扭转减振器、带轮、轴瓦、皮带轮、正时齿轮、扭转减震器零件。其零件和

曲轴飞轮组 1-皮带轮；2-曲轴正时齿形带轮；3-曲轴链轮；4-曲轴；5-曲轴主轴承（上）；6-飞轮；7-转速传感器信号发生器；8、11-止推垫；9-曲轴主轴承（下）；10-曲轴主轴承盖 曲轴工作时，要承受周期性变化的气体

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。曲柄连杆机构 （1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳 （2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆 （3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭

曲轴飞轮组的组成部件主要是曲轴，飞轮，轴瓦，挡油盘，带轮，扭转减震器等。曲轴是发动机内重要的部件，曲轴是发动机的动力输出轴，曲轴与连杆连接在一起。汽车发动机内有连杆，连杆的小头是用来固定活塞的，连杆的大头是用来

曲轴飞轮组主要由哪几部分组成?

1）全支承曲轴在相邻的两个曲拐间都有主轴颈的曲轴为全支承曲轴。其优点是抗弯曲能力强，并可减轻主轴承的载荷。但主轴颈多，加工表面多，曲轴和机体相应较长。现代汽车发动机多采用全支承整体式曲轴。2）非全支承曲轴主轴

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曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，

有.全支承和非全支承两种，在连杆轴颈的两侧都有主轴颈者，称为全支撑曲轴。全支撑曲轴钢度好，主轴颈负荷小，但它比较长。如果主轴颈数目比连杆轴颈少，则称为非全支撑曲轴。其特点和全支撑主轴相反。

您说的是曲轴的支撑方式有那几种吧，曲轴的支承方式有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。1、全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈两边都有一个主轴颈。2、非全支承曲轴：曲轴的

曲轴的支撑形式按曲轴的主轴颈数，可将曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴：相邻的两个连杆轴颈之间，都设有主轴颈的曲轴称为全支承曲轴。全支撑曲轴钢度好，主轴颈负荷小，但比较长；主轴颈数目比连杆轴颈少，则称为非全

全支撑曲轴的主轴径数比连杆逐渐数多一个，而非全支撑的曲轴主轴径数等于或少于连杆轴颈数。

曲轴的支承形式有几种各自特点

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