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不高，我就是修这个车。四年十万公里免保，车子故障率也不高，很值得推荐【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

使用成本在同级跟BBA三剑客比起来还算挺实惠的，首先4年10万公里的免费基础保养会比BBA省心一点，易耗件的价格跟BBA不会差太多。毕竟是日产车，结实耐用是重要特点，除了一些不影响正常驾驶的小毛病，比如座椅异响，其他硬件的

奥迪a4l和英菲尼迪q50l相比个人认为还是奥迪a4l好一些，毕竟品牌知名度还有保值性方面奥迪a4l更有优势的。

你好，这个一般来说奥迪略省一些，不过两者都是不便宜IDE，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

貌似目前Q50/Q50L的维修配件价格比A4L贵很多据说配件价格比奔驰C级还要高。。。

前者贵

英菲尼迪Q50L和奥迪A4L哪个维修配件贵

举个例子，Q50L在2.5万公里的时候居然要更换后刹车片，工时费450元，材料费785元。但与BBA相比，保养费用差不多。保险方面，以2017年的英菲尼迪Q50L进取版为例，首年的全险保费为11223元，三年时间如果不出险的话，保费

豪华车降价多养车难是很多潜在车主比较担心的问题，下面郝哥就来给您算算东风英菲尼迪Q50L的养车成本，保养方面，英菲尼迪全系可享受6年或12万公里基础保养免费政策，所谓基础保养就是机油机滤，也可以理解为小保养完全免费，基

英菲尼迪q50l保养费用在4S店小保养大概1000元左右，在外面维修店700元左右：1、英菲尼迪Q50L享有四年十万公里的免费保修保养服务，保修期内的非人为故障，大部分都是免费维修的；2、免费保养的项目包括：更换发动机机油更换发动机

养车方面，英菲尼迪Q50L保养间隔也是10000公里，6万公里常规保养为12099元，由于厂家赠送6年或72万公里免费保养，所以在保养费上，英菲尼迪Q50L能省下一笔钱。英菲尼迪Q50L平均油耗9.6L/100km，2万公里油费达到11328元，

中阶层养得起。小保养1200+、大保养5000+对于一部优惠完20多万的二线豪华品牌中型车来说不算便宜，毕竟奔驰C级、奥迪A4L可能也用不了这么多，宝马3系可能会更低。不过按照的优惠幅度，结合配置来看，英菲尼迪Q50L还是有着

这款车首保是免费的，后期的保养小保是1500左右，大保是5000左右：1、首先要给英菲尼迪Q50L的外观一个好评，目前在售的车型是2018款的，这款车的外观设计显得比较时尚动感，前脸采用了大尺寸的中网和大量的镀铬装饰，两侧的

这款车也是豪华车品牌的，一般来说大保养一次在外面是需要2500左右吧：1、外观方面，整体造型依旧有种不怒自威的视觉感，全尺寸SUV带来的压迫感非常强烈，全新英菲尼迪q50l前脸与现款车型有所改变，采用了更为犀利的蜂窝状进

英菲尼迪q50l保养费用是多少?

第一，保证它们的市场口碑。其实英菲尼迪之所以这样做，原因非常的简单，就是为了能够保证他们的市场口碑。英菲尼迪在国内市场当中按照道理来说应该是属于高档车一类型。虽然他们的市场占有额度并不是非常高，但是买他们的人一般情

跑高速舒适，动力足够，加速平顺，完全感觉不到顿挫，加速舒服，还有就高转声音动听，还有就性价比，这个价格能买到这样车，感觉还值。换做ABB这个价格连大点的SUV都买不到。不过配置的一些功能都挺实用的，360全景影像真的挺

来自北京的车主王先生表示其购买的东风英菲尼迪Q50L悦享版,于2019年2月冷车启动出现异响,随后于6月份出现点火延迟,经4s店维修人员检查后确诊为凸轮轴及正时链轮故障,需进行更换。由于当时王先生的车辆已出质保,便自费17000余元自费维修。

被315点名之后 英菲尼迪如何挽回车主的心痛

还是推荐次低配2.0T悦享版性价比最高。2.0T悦享版售价相比舒适版增加了3万元，而这三万元的差价主要被用于全面提升其功能性配置，相比舒适版而言，悦享版增加了LED大灯、后视镜防眩目、后视镜折叠等更加高端的科技化配

如果预算足够，英菲尼迪Q50L是首选。因为无论技术还是品牌，它都是最高的。

个人推荐凯美瑞 您这个预算，无论是2.5L的混动还是汽油版，凯美瑞的变速箱是更好的选择。日产这个7AT主动降档意愿并不强烈。Q50L被ESP管的也比较严格。车子小众，说实话真不如凯迪拉克ATSL更加运动，更加好玩，动力更加狂暴。

当然是英菲尼迪Q50L更好，虽然两款车都是日系中级车，但是英菲尼迪Q50L属于是日产旗下的豪华品牌，品牌档次和车型本身的档次，还有动力、质感和行驶品质都要更好一些。另外，由于知名度相对有限，英菲尼迪Q50L这款车目前的优惠

英菲尼迪Q50L与凯美瑞运动版,哪款车性价比更高?

2020年8月轿车销量排行榜完整版排名车型所属厂商8月销量1-8月累计1日产轩逸东风日产556843081452大众朗逸上汽大众455492521063别克英朗上汽通用别克297041475594大众速腾一汽-大众294461687355大众宝来一汽-大众266781755676丰田卡罗拉一汽

动力层面，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率241马力，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式，科技感还是比较强的，匹配10速自动变速箱。英菲尼迪Q50L 关键词：性价比出众 指

选车理由 选择这款车的主要原因，还是因为帅，在4S店看车的时候，算是对他一见钟情吧！我这款的配色应该女孩子会更加喜欢一点，另外，性价比方面也是非常的不错，预算在30万以内的b级车q50l算是其中的佼佼者 空间 空间

英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪华中级轿车，是尼桑旗下的豪华品牌中级轿车，是很不错的。在预算足够的情况下是值得购买的。新Q50L演绎英菲尼迪全新升级，以莹贝白、铂金灰、紫玉黑、烈焰红、流金棕、冰锐蓝、海浪蓝共

最满意 我非常满意这款车子的舒适性，座椅非常舒适，动力也非常好，提出非常快，而且外观非常漂亮。#最不满意 对这款车稍微有些不满意的可能就是空间，后排坐三个人的感觉有些拥挤。#选车理由 选这款这主要是由于开始看

最终，笔者5年近7万公里的英菲尼迪Q50L底盘消耗成本维修价格在4000元左右，根据经验判断，4S店维修价格不会低于1.5万元（已经非常保守了，凸轮轴缺陷没在考虑范围内）。本文绝非故意抹黑，笔者仅是分享自己用车经验而已，希望这

汽车编辑的5年自用车 客观评价英菲尼迪Q50L(下)

由头在这个代号为M274的引擎上。奔驰和雷诺-日产集团共享同样的2.0L涡轮增压发动机，但实际上与Q50相比，奔驰的M274发动机有一点细微的差异。该M274自使用以来一直存在争议，除了众所周知的凸轮轴偏磨损问题外，还存在许多问题

而触发点火和喷油的基础信号就是曲轴转速，所以解决曲轴转速信号问题，不着车的故障也就迎刃而解了。此发动机曲轴位置传感器为霍耳式，传感器信号由位于曲轴后油封和飞轮之间的曲轴位置传感器磁阻环触发。初步判断导致发动机转速为

最终，笔者5年近7万公里的英菲尼迪Q50L底盘消耗成本维修价格在4000元左右，根据经验判断，4S店维修价格不会低于1.5万元（已经非常保守了，凸轮轴缺陷没在考虑范围内）。本文绝非故意抹黑，笔者仅是分享自己用车经验而已，希望这

综合来说，在M264这款发动机上，奔驰从根源解决了M274爆缸和凸轮轴的问题，其次还省了成本降了油耗。一次满足三个愿望，比吃奇趣蛋还要快乐。那为什么M264的服役时间更短呢？很简单，M264的责任更多是给M274擦屁股，作为一款

解决了的。这款车发动机的凸轮轴不容易坏，凸轮轴前面的可变正时轮容易出问题，出现报码或者异常声音，换轮就可以了。

这个问题在车质网上面投诉的还是比较多的，既然存在投诉那就证明还是没有解决的，出现问题的车主直接去投诉反馈即可。

英菲尼迪Q50L的发动机凸轮轴问题解决了吗

我于2015年4月购入q50l悦享版，19年2月冷车启动后有异响，随后6月份就出现打火延迟，去4s店检查说是凸轮轴跟链轮的问题需要更换，因为刚刚出质保两个月要自费维修，维修费用高达1万7，后来才知道这款发动机存在缺陷很多人都遇见了这个问题，还有很多人在质保内给反复修了好多次都没修好，这种通病厂家不该给个说法吗，自费维修了，如果反复修不好呢，这给出了质保的车主带来了巨大的损失，希望厂家能给个说法，发动机型号是M274930，主要症状有：1.点火时偶发“哗啦啦”的打齿声，点着火就消失，一般出现在冷车启动的时候，热车是基本不出现。2.点火延迟，按下点火开关3-4秒以后才会点着。3.仪表显示启停系统错误。4.仪表显示发动机故障灯长亮。这个问题在车质网上面投诉的还是比较多的，既然存在投诉那就证明还是没有解决的，出现问题的车主直接去投诉反馈即可。
还是看看奔驰C 宝马3系 凯迪拉克ats之类吧
笔者首先声明，此篇文章绝无任何充值或刻意抹黑行为，车辆出现的问题也只能说明个例并不代表普遍现象。平时经常以导购、试驾形式跟大家分享某款新车，想必看了那么多导购、试驾大家是否也想知道汽车编辑开什么车？今天就满足各位的好奇心，跟大家聊聊自家5年的首批国产英菲尼迪Q50L 2015悦享版。本文略长，上篇主要内容为当时购车想法和该车优点，中篇为驾驶感受、槽点、中招发动机通病，下篇为底盘问题和解决方案。照片是春节期间拍的，由于疫情原因能拍摄的地点都封闭了再加东北-20°气温承蒙多多包涵。 上篇聊了笔者当初选择Q50L的心里和满意的部分，下篇才是网友们关心的问题，使用5年车况如何。由于广州施行国6排放，为了腾出原本车牌指标，这台Q50L只要迁回东北老家，经过东北零下20°长时间低温洗礼后这台老车也暴露出了很多问题。 由于没有座椅加热请原谅我套上了长毛坐垫，零下20°的皮革座椅谁坐谁知道 接下来跟大家分享一下令我感觉不悦的驾驶感受。英菲尼迪2015款Q50L 悦享版搭载2.0T发动机，该发动机由奔驰提供代号M274 930（下文简称M274），与同期奔驰C级相同，匹配日产旗下公司加特克生产的7AT变速箱，官方零百加速成绩为7.8秒。近几年工作在北京所以很少开这台车，每次开都感觉“油腻”爆棚，变速箱换挡和转向手感油腻到粘手，仿佛自己已经到了40岁，并且家庭美满孩子听话。 变速箱“油腻”的主要原因我个人感觉并不是加特克变速箱没有技术，而是产品标定过于强调舒适性。另外，这台7AT变速箱是没有S挡的，不过驾驶模式中有运动模式可选，然而即使切换运动模式变速箱仍然油腻无力，像极了借力打力的太极高手。根源在于变速箱锁止率！升挡结束和急加速降挡时负责行星齿轮组传动的多片离合器没能第一时间锁止，此时液力变矩器仍处于工作状态，也就是增扭！ 具体表现为升降挡并没有像大众DSG双离合或马自达6AT那般干脆利落果断直接，毫无换挡段落感可言（段落感和顿挫感不要混淆），类似拖泥带水的感觉之前在凯迪拉克标轴ATS上也曾体验过，而ATS的6AT变速箱切换至运动模式是可以释放激情的。相比同级车型Q50L基本没什么竞品优势了，车型早已到了换代的时间了，动力、配置方面别说对拼竞品， 或许因为品牌主攻美国市场，英菲尼迪、雷克萨斯转向手感都带有浓厚的油腻味道，雷克萨斯转向油腻感偏向于转向油粘稠，快速打方向手感跟搅浓稠的浆糊一般。Q50L转向手感偏重，非常不适合女性驾驶，且路感还好指向性欠佳方向盘握感不贴手，同时伴随类似浆糊的浓稠感，如果手心经常出汗4万公里左右基本可以盘出包浆了。不妨脑补一下，东北零下20°气温早上起车方向盘需要紧握，其实这也可以忍受，方向盘油亮光滑加偏重浓稠的转向反馈一旦前方突发情况，驾驶者紧急避让时一旦发生手滑后果将不堪设想。 值得一提的是，Q50L有两种转向形式，分别为电子液压和电子电传转向，我这台15年悦享版Q50L作为次低配车型转向形式为传统电子液压形式，电子电传转向的手感会好一些，也是英菲尼迪的黑科技之一。平心而论，Q50L转向和变速箱调教真心配不上他的悬架用料。 去年夏天笔者回广州时这台5年的老车已经出现底盘轻微松散的情况了，并且涡轮增压器出现了轻微渗油的情况。令我感到出乎意料的是，当这台5年老车在东北经历过严寒摧残后各种问题接踵而至！ 打开发动机舱可以明显发现涡轮增压器的渗油痕迹，很有可能是由于润滑机油管路的胶圈老化和较大的温差变化加速了橡胶老化，渗油情况比在广州驾驶更为明显了。目前排除涡轮轴油封漏油的嫌疑，因为机油量并没有明显减小缸内积碳不多。 由奔驰提供的M274发动机存在严重设计BUG，奔驰将气门正时可变的控制器外壳（俗称VVT调节器）与凸轮轴设计成一体的了（奔驰很喜欢设计成一体式，日系车凸轮轴普利盘则是分开的），一旦气门正时可变单元出现磨损情况解决办法只能更换整根凸轮轴。目前我这台Q50L已经能清晰的听到气门声了，根据经验判断凸轮轴大限将至，很无奈我也成为了躺枪的一份子。 抛开修车工时不谈，笔者简单计算了修车费用，光是一根M274发动机的凸轮轴进货价便要2500元，正时齿轮外壳1200元，加上胶圈和气门室盖螺丝费用笔者自行修复不会低于4000元！网上搜索“M274发动机通病”几乎都是此类问题，涉及车型有上代奔驰C级、上代E级、GLK250和英菲尼迪Q50L。 早年前朋友修理厂经手一台奔驰C 260L，与Q50L搭载同款M274发动机，3万公里不到由于平衡轴开裂击穿了缸体导致爆缸。因为发动机改装过进排气和相应特调程序，所以4S店拒绝赔偿，车主无奈只好自己承受修车费用。也曾怀疑过程序和汽油问题，为了让车主放心，通过ECU电脑读取并未发生爆震、失火等情况，即便出现爆震、空燃比长时间大幅变化也是熔活塞断连杆，不至于损坏毫不关联的平衡轴。 下篇聊聊使用5年后经过东北一冬到底发生了什么，底盘状况令人堪忧，整修费用让我感觉他离“报废”不远了！想到底盘状况不由自主的口吐芬芳。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
英菲尼迪Q50L定位中型豪华车，竞争对手主要为同级别的宝马3系、奔驰C级等豪华品牌，而Q50L无论外观、配置、性价比都不比BBA差，销量却不见增长，听听车主是怎么吐槽的。
跑高速舒适，动力足够，加速平顺，完全感觉不到顿挫，加速舒服，还有就高转声音动听，还有就性价比，这个价格能买到这样车，感觉还值。换做ABB这个价格连大点的SUV都买不到。不过配置的一些功能都挺实用的，360全景影像真的挺爽的，还有刹车太软，刹车异响是通病。悬架太硬，不过运动型的车都是这样，我是不太喜欢，我喜欢悬架软，舒适型的，还有油耗太高。 自动启停很难用.不论何种状态按时启动.说明书复杂.你几乎找不到关闭开关.最重要就是当摇控器无电时怎么样启动汽车?我是找了多久才知道.店里的销售人员也证实了9次免费保养政策已经终结的传闻。产品矩阵缺口大的背景下，在售车型质量口碑下滑和已购车车主被降级的服务体验，给东风英菲尼迪的未来增加了不确定性。 英菲尼迪是你的不错选择……讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯相当于德国车的奥迪，宝马，奔驰，讴歌和奥迪都是前驱多，宝马和英菲尼迪都是操控好，奔驰和雷克萨斯都是豪华，舒适为主，只是知道杭甬高速公路一辆二手的G37发生车祸，司机先是超速最高时速230，随后时发生事故，飞到对面车道，司机安然无恙，副驾驶仅小腿受伤。抛开司机责任，但看车的状况说明了很多问题。 尤其是消费者越来越重视个性化造型，英菲尼迪外观设计强调攻击性、力量感和运动范，波澜式中网、多折线组合、曲面之间的硬结合等设计理念，逐渐形成自己的家族化特色。英菲尼迪造车功底很扎实，个人特别喜欢自然吸气的车型。 最喜欢的还是FX，虽然内饰看起来旧了点，但是开起来那种肌肉劲特别的过瘾，Q50的加速虽然要比FX快一点，但是发动机没有FX上调教的暴躁。

这款车也是豪华车品牌的，一般来说大保养一次在外面是需要2500左右吧：1、外观方面，整体造型依旧有种不怒自威的视觉感，全尺寸SUV带来的压迫感非常强烈，全新英菲尼迪q50l前脸与现款车型有所改变，采用了更为犀利的蜂窝状进气格栅，而且进气格栅的尺寸也进一步的加大，采用了黑色涟漪纹理的设计，使得整体的视觉效果更加的凸显层次感，两侧大灯组也非常亮眼，搭配下方贯穿设计的进气口，让整体前脸霸气感凸显无疑；2、侧面车身造型方正，全尺寸的车身带来了不错的视觉效果，同时也保证了内部充裕的空间，在车身尺寸方面，长5303mm宽2030高1927mm，而轴距为3075mm。内饰和霸气威猛的外观相比，内饰整体主打稳重实用为主，大面积都采用了真皮包裹，再加上多处镀铬装饰件的点缀，凸显出不俗的质感，对称式中控台较为简洁规整，中间搭载了一块8英寸的液晶显示屏，并集成了当下主流的功能，下方按键旋钮集中区域看起来有些繁琐，不过位置布局合理，这样也保证了驾驶员的操作；3、动力方面，全新q50l将搭载5.6LV8发动机，最大功率298kW，最大扭矩559Nm，动力比现款车型也有了细小的提升，还搭载了智能全模式四驱系统。百万购车补贴
这款车首保是免费的，后期的保养小保是1500左右，大保是5000左右：1、首先要给英菲尼迪Q50L的外观一个好评，目前在售的车型是2018款的，这款车的外观设计显得比较时尚动感，前脸采用了大尺寸的中网和大量的镀铬装饰，两侧的灯组造型也是非常个性，整个车头显得很有攻击性，并且运动感十足，这样的外观造型比较符合年轻人的审美；2、从侧面来看，英菲尼迪Q50L的车身曲线显得比较修长，车头到A柱的距离比较长，车窗部分加入了一些镀铬装饰，蓝色的车身显得非常优雅，由于这是一款中型轿车，所以空间表现也是比较重要的，Q50L在国产之后进行了加长，因此车身长度超过了4米8，对比同级别车型也有不错的表现；3、来到英菲尼迪Q50L的后排，会觉得空间非常宽敞，这款车的轴距达到了2898mm，接近2米9的轴距使得这款车的后排有着较大的腿部空间，另外这款车的座椅柔软度和包裹性也比较不错，会有比较不错的乘坐舒适性。当然，作为一款定位比较运动的豪华中型轿车，动力方面的表现自然也不能差，英菲尼迪Q50L全系标配2.0T发动机，配合7AT变速箱，有着不错的动力表现和操控表现；4、总的来说，英菲尼迪Q50L是一款产品力比较不错的豪华中型轿车，但是英菲尼迪的品牌知名度并不高，所以这款车的销量自然也是不能与宝马3系和凯迪拉克ATS-L抗衡了，但是如果喜欢小众和个性，那么这款车也是不错的选择。百万购车补贴

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