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解决这一问题需要重新调整转子与定子的位置，以消除摩擦和异响。当电动车电机出现异响时，应及时采取措施解决。如果无法自行解决，建议到专业的维修店进行维修。同时，定期对电机进行保养也可以在一定程度上减少异响问题的发生。

解决方法：A、选用正确的油脂，用量适当；B、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承运转情况；C、改善轴承座精度及安装方法；D、改进密封形式。7、轴承手感不好：具体特点：用手握轴承旋转转子时感到轴承里面杂质、阻滞感。原

1、电机作业时,可用一把螺丝刀,顶级抵在轴承外盖上,耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如翻滚体在内外圈中有模糊的翻滚声,且声响单调而均匀,使人感到轻松,则阐明轴承杰出,电机作业正常。如听到反常响声,则应剖析原因并进行处理。1.1

(2)故障修理 轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除，然后放入汽油中清洗;或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时，应更换新轴承。更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。

电机轴承一般故障都有哪些处理解决方法?

把焊好锡的轴承压入轴承室，多余的焊锡会自动挤压出来。该方法可修复间隙不大于0.3mm的端盖轴承室磨损故障。电机轴承的修理之滚动轴承发热处理方法1电机搁置时间过长，润滑油脂变质、变硬;应更换新的润滑油脂。2轴承室中润滑

解决方法：（1）按规定添加新的油脂，更换新的密封圈；（2）定期对轴承进行清洗。2、轴承部位有杂音故障原因：（1）轴承缺油，可能会出现杂音；（2）轴承钢圈破裂，或者是轴承零件磨损，导致杂音；（3）轴承内部混有沙土等

③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承 运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度 不够，致使轴承内、外圈不在一

1、电机作业时,可用一把螺丝刀,顶级抵在轴承外盖上,耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如翻滚体在内外圈中有模糊的翻滚声,且声响单调而均匀,使人感到轻松,则阐明轴承杰出,电机作业正常。如听到反常响声,则应剖析原因并进行处理。1.1

解决方法更换为电抗式调速器。🔊呲呲声呲呲声应是轴承磨损或缺油产生的机械声；（清洗轴承重新加油或更换)🔊摇晃声摇晃是三片风叶动、静平衡不良、校正。

电机轴承故障一般有哪些?该怎么处理?

1、检查开关、熔丝、各对触点及引出线头，查出故障。2、专业检查有无绕组断路、短路、接地等、查出修理。3、选择较大功率电动机或减轻负载如传动机械卡住应检查机械、消除障碍。4、校正接线。二、三相异步电动机带负载运行时

1。电源接通后电机不启动；（1）检查接线，纠正错误（2）传动机构和负载 2。温升过高或冒烟；（1）负载大，启动过频（2）电机本身原因如定子、转子短路等（3）轴承和通风情况 3。电机振动；（1）安装不稳（2）负载过大

三相异步电动机的常见故障多出现在定了绕组上,如:绝缘不良、接地、断路和短路等。 电动机发生故障,会出现一些异常现象,如温度升高,电流过大、发生震动和有异常声音等。检查、排除电动机的故障,应首先对电动机进行仔细观察,了解故障发生

表4-1三相异步电动机的常见故障及排除方法表4-1三相异步电动机的常见故障及排除方法（续）-1表4-1三相异步电动机的常见故障及排除方法（续）-2表4-1三相异步电动机的常见故障及排除方法（续）-3

检查电源开关接触是否良好。发现开关接触不良，应对其进行修理或重换新件。检查电动机接线板上的接头是否有锈蚀、松动、接触不良现象。发现问题及时处理。检查电动机的线圈绕组是否有开路现象，如有开路，进一步查出开路点并对其进

②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。2．故障排除 ①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。七、电动机空载电流平衡,但数值大 1．故障原因 ①修复时，定子绕组匝数减少过多；

11个三相异步电动机常见故障与维修方法

异步电机修理的秘诀1、机械方面故障异步电动机定子和转子之间气隙很小,由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使扫膛，引起铁芯温度急剧上升，造成绕组接地、匝间短路、相间短路、烧毁电动机。严重时定子铁芯倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废

左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，用力向各个方向推动，如果推动时感到很松，就是磨损严重。（2）故障修理轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除，然后放入汽油中清洗；或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时，应更换新轴承。

轴承与轴的装置办法有热套和冷套两种办法。但一般都选用热套,由于轴承内圈与轴颈之间一般选用过度合作,加热后简单套上。2.1、油加热法油加热法是把轴承或可分离轴承的内圈放入盛有变压器油的油箱中加热,油的温度为80-100℃,加热时刻为

①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。四、通电后电动机不转动，然后熔丝烧断 1．故障原因 ①缺一相电源，或定干线圈一

怎么修理异步电动机转轴的一般故障?

1。电源接通后电机不启动；（1）检查接线，纠正错误（2）传动机构和负载 2。温升过高或冒烟；（1）负载大，启动过频（2）电机本身原因如定子、转子短路等（3）轴承和通风情况 3。电机振动；（1）安装不稳（2）负载过大（3）电机与负载轴线不对，重新校正 4。有异声（1）定子转子相擦（2）轴承不良（3）缺相（4）风叶碰壳 检查轴承、注油等 5。带负载转速过低；（1）电压低（2）负载大（3）转子断条 检查电源电压，核对负载 6。外壳带电；（1）接地不良或接地电阻太大（2）受潮（3）绝缘不良 消除接地不良烘干处理、浸漆和清除脏物
　　三相异步电动机的故障一般可分为两大类：一类是电气方面的故障，如各种类型开关、按钮、熔断器、电刷、定子绕组、转子及启动设备等的故障;另一类是机械方面的故障，如轴承、风叶、机壳、联轴器、端盖、轴承盖、转轴等故障。三相异步电动机主要包括定子和转子两个部分，定子由定子绕组和铁心组成，其中定子绕组是电动机的心脏。三相异步电动机的常见故障多出现在定了绕组上，如:绝缘不良、接地、断路和短路等。 　　电动机发生故障，会出现一些异常现象，如温度升高，电流过大、发生震动和有异常声音等。检查、排除电动机的故障，应首先对电动机进行仔细观察，了解故障发生后出现的异常现象。然后通过异常分析原因，找出故障所在，最后排除故障。下面是三相异步电动机常见的积累故障现象和检修方法： 　　1、电动机不能启动 　　故障原因分析: 　　原因一:电源出现失压或欠压故障。电源失压主要是因为电动机及其控制电路出现了短路和接地故障，致使电源跳闸;电源欠压主要是因为启动装置出现故障。 　　原因二:负载过大。负载过大一方面由于该电动机要求空载启动，而在实际启动时带上了负载;另一方面由于电动机或负载启动时出现了咬卡故障。 　　原因三:定子绕组缺相。电动机缺相运行往往是由于负载过大，电动机本体绝缘老化、控制线路短路等原因，电动机运行电流过大，将其中一相电源的熔断器熔体熔断所导致。另外电动机和控制线路各种接头接触不良，能直接引起电动机缺相运行。 　　2、电动机转速不正常 　　故障原因分析有如下几个。 　　原因一:电动机受潮或绝缘不好; 　　原因二:电动机轴承偏心或转子扫膛; 　　原因三:电动机定子绕组局部短路或某相绕组断路。 　　3、诊断故障点 　　1.检查绝缘不良和接地故障 　　(1)兆欧表测量检查法:绝缘电阻在0. 5 M欧以上，说明绝缘尚可，可继续使用。如果绝缘低于0. 5M欧，说明绕组受潮或绝缘老化变差。若电阻为0，则是绕组接地。 　　( 2)校验灯检查法:打开各相绕组的接头，然后用灯泡与36V低压电源串联，逐相测量绕组与机座的绝缘。灯泡发红，说明绕组受潮、绝缘变差;灯泡发亮，说明绕组接地。 　　(3)高压试验检查法:试验电压一般为电动机额定电压的两倍再加1 000 V，对于旧电动机，取电动机额定电压的3倍。如果绕组接地，在接通试验电压后，线路中保护装置(熔断器或电流继电器)动作，切断电源。 　　2.检查定子绕组断路故障 　　定于绕组断路通常发生在绕组的端部接线头、引出线端等附近。 　　(1)三相电流平衡检查法，对于星形连接的绕组，三相绕组并联后，三相电流值相差大于5%时，电流小的一相为断路相。对于三角形连接的绕组，要逐相测量，其中电流小的一相为断路相。 　　(2)电阻检查法，用直流电桥测量了相绕组的电阻，如果电阻值相差大于5%时，电阻值较大的一相为断路相。 　　3.检查定子绕组短路故障 　　(1)看、摸、闻检查法。观察绕组有无冒烟，绝缘有无变色、烧焦。有时短路匝数很少，没有一冒烟现象.但可在停车时，手摸绕组时有一局部地方过热现象。 　　(2)用兆欧表测量检查。测量每相间的绝缘电阻值，如果很低，则说明该两相间短路。 　　(3)三相电流平衡检查法。电流大的一相可能有短路故障。 　　(4)电阻检查法。用电桥测量，电阻值小的一相可能有短路故障。 　　(5)短路测试器检查法。短路测试器又叫短路侦察器，用它来检查匝间有无短路是一种较有效的方法。短路测试器实际上是一个开口变压器.开口铁心上绕有线圈，当将短路测试器放在被测电动机定子铁心槽曰时，测试器铁心与被测电动机定了铁心构成闭合磁路。测试器线圈相当于变压器的一次侧绕组，被测电动机槽内线圈相当于变压器的二次侧线圈。将交流电通入测试器线圈，若被测定子绕组没有匝间短路，电流表读数很小;若有匝间短路，则相当于变压器二次侧绕组短路，电流表读数就会大很多。沿被测电动机定子铁心内圆逐槽检查，就能查出短路线圈的位置。对于多路并联的电动机绕组，必须先打开各支路的连接，才能用短路测试器检查。 　　4、故障点 　　1.检查绝缘不良和接地故障 　　(1)兆欧表测量检查法:绝缘电阻在0. 5 M欧以上，说明绝缘尚可，可继续使用。如果绝缘低于0. 5M欧，说明绕组受潮或绝缘老化变差。若电阻为0，则是绕组接地。 　　( 2)校验灯检查法:打开各相绕组的接头，然后用灯泡与36V低压电源串联，逐相测量绕组与机座的绝缘。灯泡发红，说明绕组受潮、绝缘变差;灯泡发亮，说明绕组接地。 　　(3)高压试验检查法:试验电压一般为电动机额定电压的两倍再加1 000 V，对于旧电动机，取电动机额定电压的3倍。如果绕组接地，在接通试验电压后，线路中保护装置(熔断器或电流继电器)动作，切断电源。 　　2.检查定子绕组断路故障 　　定于绕组断路通常发生在绕组的端部接线头、引出线端等附近。 　　(1)三相电流平衡检查法，对于星形连接的绕组，三相绕组并联后，三相电流值相差大于5%时，电流小的一相为断路相。对于三角形连接的绕组，要逐相测量，其中电流小的一相为断路相。 　　(2)电阻检查法，用直流电桥测量了相绕组的电阻，如果电阻值相差大于5%时，电阻值较大的一相为断路相。 　　3.检查定子绕组短路故障 　　(1)看、摸、闻检查法。观察绕组有无冒烟，绝缘有无变色、烧焦。有时短路匝数很少，没有一冒烟现象.但可在停车时，手摸绕组时有一局部地方过热现象。 　　(2)用兆欧表测量检查。测量每相间的绝缘电阻值，如果很低，则说明该两相间短路。 　　(3)三相电流平衡检查法。电流大的一相可能有短路故障。 　　(4)电阻检查法。用电桥测量，电阻值小的一相可能有短路故障。 　　(5)短路测试器检查法。短路测试器又叫短路侦察器，用它来检查匝间有无短路是一种较有效的方法。短路测试器实际上是一个开口变压器.开口铁心上绕有线圈，当将短路测试器放在被测电动机定子铁心槽曰时，测试器铁心与被测电动机定了铁心构成闭合磁路。测试器线圈相当于变压器的一次侧绕组，被测电动机槽内线圈相当于变压器的二次侧线圈。将交流电通入测试器线圈，若被测定子绕组没有匝间短路，电流表读数很小;若有匝间短路，则相当于变压器二次侧绕组短路，电流表读数就会大很多。沿被测电动机定子铁心内圆逐槽检查，就能查出短路线圈的位置。对于多路并联的电动机绕组，必须先打开各支路的连接，才能用短路测试器检查。 　　5、电动机温升过高或冒烟 　　这种故障是电动机过热的表现。其原因很多：既有电动机外部的因素(如电源供电质量差、负载过大、环境温度高和通风不良等等);也有电动机自身的原因。 　　电动机本身常见原因及对策： 　　1.绕组接法有错，误将星形接成三角形或相反。 　　2.定子绕组匝间或相间短路或接地，使电流增大，铜损增加。若故障不严重只需要重包绝缘，严重的应更换绕组。 　　3.定子一相绕组断路，或并联绕组中某一支路断线，引起三相电流不平衡而使绕组过热。 　　4.转子断条。对铜条转子作焊补或更换，对铸铝转子应加更换。 　　5.定、转子相擦。可检查轴承是否有松动，定、转子是否有装配不良。 　　6.环境温度高，电动机表面污垢多，或通风道堵塞; 　　7.电动机风扇故障，通风不良; 　　6、轴承过热 　　当电动机滚动轴承温度超过95℃，滑动轴承温度超过80℃，就是轴承过热。其原因及对策如下： 　　1.轴承损坏应换新。 　　2.滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。润滑脂的容量不应超过轴承和轴承盖容积的70%,有杂质时应换新。 　　3.轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过松时在端盖内镶钢套。 　　4.电动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装平，拧紧螺钉。 　　5.传动带过紧或联轴器装配不良。调整传动带张力，校正联轴器。 　　6.滑动轴承润滑油太少，有杂质或油环卡住，应加油，换新油，修理或更换油环。 　　7.轴承间隙过大或过小; 　　8.电动机轴弯曲。 　　7、噪声异常 　　1.当定、转子相擦时，会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声。应检查轴承，损坏的需更新。如果轴承未坏而发现轴承走内圈或外圈可镶套或更换轴承与端盖。 　　2.电动机缺相运行，吼声特别大。可断电再合闸，看是否能再正常起动。如果不能起动，则可能有一相断路。开关及接触器的触头未接通也会发生缺相运行。 　　3.轴承严重缺油时，从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承，加新油。 　　4.风叶碰壳或有杂物，会发出撞击声。应校正风叶，清除风叶周围的杂物。 　　5.转子导条断裂，发生时高时低的“嗡嗡”声，转速也变慢，电流增大。 　　6.定子绕组首末端接线错误，有低沉的吼声，转速也下降。 　　7.定子、转子铁心松动; 转自电工学习网
电机运行时，可用一把螺丝刀，尖端抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如滚动体在内外圈中有隐约的滚动声，且声音单调而均匀，使人感到轻松，则说明轴承良好，电机运行正常。如听到异常响声，则应分析原因并进行处理。 1.听到明显的滚动体滚动和振动声，说明轴承间隙过大或严重磨损，需更换。 2.滚动体声音发哑，声调沉重，说明轴承润滑油脂太脏，有杂质侵入，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油。 3.滚动体有不规律的撞击声，说明轴承有个别滚动体破裂，需更换。 4近似口哨的叫声，夹杂着滚动体的滚动声，说明轴承缺少润滑油脂或润滑油选择不当，需补加清洁的润滑油或更换合适的润滑油。 1.电机搁置时间过长，润滑油脂变质、变硬，应及时更换新的润滑油脂。 2.轴承室中润滑油加的过多或过少，应加轴承室体积的1/3-2/3之间；并且要根据电机说明要求定期定量加同型牌号的润滑油。 3.轴承室中有杂物，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油。 4.轴承磨损过大或内圈及外圈破裂，应更换同型号的新轴承。 5.电机运转振动、联轴器安装不当、传动带太紧及转轴弯曲，都会造成轴承发热；应根据情况排除原因。 6.轴承未与轴肩贴合，拆开轴承盖，用铜棍抵住轴承内圈用锤对称敲进。 7.端盖或轴承盖装配不良，应重新装配，使两端端盖与机座止口配合良好，并对角拧紧轴承盖的紧固螺栓。 8.滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，而且还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。
　　电机故障的种类及排除方法： 　　1. 对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。 （1）定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。 　　（2）三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。 　　（3）铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。 　　2.对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的沙沙声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常现象。 （1）轴承运转时有吱吱声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，泰州电机维修 学员应拆开轴承加注适量润滑脂。 　　（2）若出现唧哩声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。 　　（3）泰州电机维修学员若听见喀喀声或嘎吱声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸所致。 　　3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可分以下几种情况处理。 　　（1）周期性啪啪声，为皮带接头不平滑引起。 　　（2）周期性咚咚声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。 　　（3）不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。
气缸故障的解决方案：1、汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。2、采用适当的汽缸密封材料因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后汽缸的严密性。3、局部补焊的方法由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。4、汽缸结合面的涂镀或喷涂当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。5、结合面加垫的方法如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。6、控制螺栓应力的方法如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的最大应力内根据经验而定。7、新时期采用的高分子材料方法随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封；加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。
加工中心常见十五种故障与解决方法：一、手轮故障原因：1、手轮轴选择开关接触不良。2、手轮倍率选择开关接触不良。3、手轮脉冲发生盘损坏。4、手轮连接线折断。解决方法：1、进入系统诊断观察轴选开关对应触点情况（连接线完好情况），如损坏更换开关即可解决。2、进入系统诊断观察倍率开关对应触点情况（连接线完好情况），如损坏更换开关即可解决。3、摘下脉冲盘测量电源是否正常，＋与A，＋与B之间阻值是否正常。如损坏更换。4、进入系统诊断观察各开关对应触点情况，再者测量轴选开关，倍率开关，脉冲盘之间连接线各触点与入进系统端子对应点间是否通断，如折断更换即可。二、XYZ轴及主轴箱体故障原因：1、YZ轴防护罩变形损坏。2、YZ轴传动轴承损坏。3、服参数与机械特性不匹配。4、服电机与丝杆头连接变形，不同轴心。5、柱内重锤上下导向导轨松动，偏位。6、柱重锤链条与导轮磨损振动。7、轴带轮与电机端带轮不平行。8、主轴皮带损坏，变形。解决方法：1、防护罩钣金还。2、检测轴主，负定位轴承，判断那端轴承损坏，更换即可。3、调整伺服参数与机械相互匹配。（伺服增益，共振抑制，负载惯量）。4、从新校正连结器位置，或更换连接。5、校正导轨，上黄油润滑。6、检测链条及导轮磨损情况，校正重锤平衡，上黄油润滑。7、校正两带轮间平行度，动平衡仪校正。8、检测皮带变形情况损坏严重更换，清洁皮带，调节皮带松紧度。三、导轨油泵，切削油泵故障原因：1、导轨油泵油位不足。2、导轨油泵油压阀损坏。3、机床油路损坏。4、导轨油泵泵心过滤网堵塞。5、客户购买导轨油质量超标。6、导轨油泵打油时间设置有误。7、切削油泵过载电箱内断路器跳开。8、切削油泵接头漏空气。9、切削油泵单向阀损坏。10、切削油泵电机线圈短路。11、切削油泵电机向相反。解决方法：1、注入导轨油即可。2、检测油压阀是否压力不足，如损坏更换。3、检测机床各轴油路是否通畅，折断，油排是否有损坏。如损坏更换。4、清洁油泵过滤网。5、更换符合油泵要求合格导轨油。6、从新设置正确打油时间。7、检测导轨油泵是否完好后，从新复位短路。8、寻找漏气处接头，从新连接后即可。9、检测单向阀是否堵塞及损坏，如损坏更换。10、检测电机线圈更换切削油泵电机。11、校正切削油泵电机向，即可。四、加工故障原因：1、XYZ轴反向间隙补偿不正确。2、XYZ向主镶条松动。3、XYZ轴承有损坏。4、机身机械几何精度偏差。5、主轴轴向及径向窜动。6、系统伺服参数及加工参数调整不当。7、客户编程程序有误。8、XYZ轴丝杆，丝母磨损。解决方法：1、千分表校正正确反向间隙。2、调整各轴主镶条松紧情况，观测系统负载情况调整至最佳状态。3、检测轴承情况，如损坏更换。4、大理石角尺，球杆仪检测各项目几何精度，如偏差校正。5、修复主轴内孔精度，主轴轴承窜动间隙，如不能修复更换。6、调整伺服位置环，速度环增益，负载惯量比，加工精度系数，加减速时间常数。7、优化，调整编程工艺。8、借助激光干涉仪进行丝杆间隙补偿。五、松刀故障故障原因：1、松刀电磁阀损坏。2、主轴打刀缸损坏。3、主轴弹片损坏。4、主轴拉爪损坏。5、客户气源不足。6、松刀按钮接触不良。7、线路折断。8、打刀缸油杯缺油。9、客户刀柄拉丁不符合要求规格。解决方法：1、检测电磁阀动作情况，如损坏更换。2、检测打刀缸动作情况，损坏更换。3、检测弹片损坏程度，更换弹片。4、检测主轴拉爪是否完好，损坏或磨损更换。5、检测按钮损坏程度，损坏更换。6、检测线路是否折断。7、给打刀缸油杯注油。8、安装符合标准拉丁。六、机床不能回零点。原因：1、原点开关触头被卡死不能动作。2、原点挡块不能压住原点开关到开关动作位置。3、原点开关进水导致开关触点生接触不好。4、原点开关线路断开或输入信号源故障。5、PLC输入点烧坏。方法：1、清理被卡住部位，使其活动部位动作顺畅，或者更换行程开关。2、调整行程开关的安装位置，使零点开关触点能被挡块顺利压到开关动作位置。3、更换行程开关并做好防水措施。4、检查开关线路有无断路短路，有无信号源(+24V直流电源)。5、更换I/O板上的输入点，做好参数设置,并修改PLC程式。七、机床正负硬限位报警正常情况下不会出现此报警，在未回零前操作机床可能会出现，因没回零前系统没有固定机械坐标系而是随意定位，且软限位无效，故操作机床前必须先回零点。原因：1、行程开关触头被压住，卡住(过行程)。2、行程开关损坏。3、行程开关线路出现断路，短路和无信号源。4、限位挡块不能压住开关触点到动作位置。5、PLC输入点烧坏。方法：1、手动或手轮摇离安全位置，或清理开关触头。2、更换行程开关。3、检查行程开关线路有无短路，短路有则重新处理。检查信号源(+24V直流电源)。4、调整行程开关安装位置，使之能被正常压上开关触头至动作位置。5、更换I/O板上的输入点并做好参数设置，修改PLC程式。八、换刀故障原因：1、气压不足。2、松刀按钮接触不良或线路断路。3、松刀按钮PLC输入地址点烧坏或者无信号源(+24V)。4、松刀继电不动作。5、松刀电磁阀损坏。6、打刀量不足。7、打刀缸油杯缺油。8、打刀缸故障。方法：1、检查气压待气压达到6公斤正负1公斤即可。2、更换开关或检查线路。3、更换I/O板上PLC输入口或检查PLC输入信号源,修改PLC程式。4、检查PLC输出信号有/无，PLC输出口有无烧坏，修改PLC程式。5、电磁阀线圈烧坏更换之，电磁阀阀体漏气、活塞不动作，则更换阀体。6、调整打刀量至松刀顺畅。7、添加打刀缸油杯中的液压油。8、打刀缸内部螺丝松动、漏气，则要将螺丝重新拧紧，更换缸体中的密封圈，若无法修复则更换打刀缸。九、三轴运转时声音异常原因：1、轴承有故障。2、丝杆母线与导轨不平衡。3、耐磨片严重磨损导致导轨严重划伤。4、伺服电机增益不相配。方法：1、更换轴承。2、校正丝杆母线。3、重新贴耐磨片，导轨划伤太严重时要重新处理。4、调整伺服增益参数使之能与机械相配。十、润滑故障原因：1、润滑泵油箱缺油。2、润滑泵打油时间太短。3、润滑泵卸压机构卸压太快。4、油管油路有漏油。5、油路中单向阀不动作。6、油泵电机损坏。7、润滑泵控制电路板损坏。方法：1、添加润滑油到上限线位置。2、调整打油时间为32分钟打油16秒。3、若能调整可调节卸压速度，无法调节则要更换之。4、检查油管油路接口并处理好。5、更换单向阀。6、更换润滑泵。7、更换控制电路板。8、若在紧急情况则在I/F诊断中强制M64S为1A，E60为32后机床暂时能工作。十一、程式不能传输,出现P460、P461、P462报警方法：1、检查传输线有无断路、虚焊，插头有无插好。2、电脑传输软件侧参数应与机床侧一致。3、更换电脑试传输。4、接地是否稳定。十二、刀库问题原因：1、换刀过程中突然停止，不能继续换刀。2、斗笠式刀库不能出来。3、换刀过程中不能松刀。4、刀盘不能旋。5、刀盘突然反向旋时差半个刀位。6、换刀时，出现松刀、紧刀错误报警。7、换过程中还刀时，主轴侧声音很响。8、换完后，主轴不能装刀(松刀异常)。方法：1、气压是否足够(6公斤)。2、检查刀库后退信号有无到位，刀库进出电磁阀线路及PLC有无输出。3、打刀量调整，打刀缸体中是否积水。4、刀盘出来后旋时，刀库电机电源线有无断路，接触、继电器有无损坏等现象。5、刀库电机刹车机构松动无法正常刹车。6、检查气压，气缸有无完全动作(是否有积水)，松刀到位开关是否被压到位，但不能压得太多(以刚好有信号输入为则)。7、调整打刀量。8、修改换刀程序(宏程序O9999)。十三、机床不能上电原因：1、电源总开关三相接触不良或开关损坏。2、操作面板不能上电。方法：1、更换电源总开关。2、检查。A、开关电源有无电压输出(+24V)。B、系统上电开关接触不好，断电开关断路。C、系统上电继电接触不好，不能自锁。D、线路断路。E、驱动上电交流接触，系统上电继电器有故障。F、断路器有无跳闸G、系统是否工作正常完成准备或Z轴驱动器有无损坏无自动上电信号输出。十四、冷却水泵故障1、检查水泵有无烧坏。2、电源相序有无接反。3、交流接触、继电器有无烧坏。4、面板按钮开关有无输入信号。十五、吹气故障1、检查电磁阀有无动作。2、检查吹气继电器有无动作。3、面板按钮和PLC输出接口有无信号。

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