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曲轴带动飞轮旋转,除了做功冲程以外,其他三个冲程都要靠飞轮的惯性完成,一次循环4个冲程,飞轮和曲轴转2圈,活塞往复运动2次,对外做功一次.也就是说完成2个冲程,飞轮转一周

曲轴承载活塞做功蓄能传递动能，飞轮是为启动和离合器设计的，也是传递曲轴传过来的动能。转的圈数不一样，曲轴转二圈，飞轮转一圈。

飞轮转两圈，只做一次功，在做功冲程做功。 但在一个工作循环中有两次能量的转化。第一次在压缩冲程，是机械能转化为内能（活塞的机械运动对汽缸内气体做功，是活塞的机械能转化为气体的内能，气体温度升高）。第二次是做功

飞轮转两周，曲轴也转两周，活塞共做4个冲程，只做功1次。（4个冲程只出现 一个做功冲程）

而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。

初三物理学内燃机飞轮曲轴及飞轮为什么会转2周.有规律的吗?固定的吗?

吸气 压缩 做功 10 试题分析：内燃机的一个工作循环由四个冲程：吸气、压缩、做功、排气，每个工作循环飞轮转两周，对外做功一次。飞轮转速1200r/min=20r/s，汽油机每秒钟对外做功次数为：20÷2=10.

内燃机的四个冲程为吸气、压缩、做功和排气，其中只有做功冲程燃气对活塞做功，一个工作循环活塞上下往复2次，曲轴转动2周，飞轮转动2周，对外做功1次．电火花应在压缩冲程结束时点燃．内燃机对环境的污染，主要是废气污染和噪

内燃机的工作流程分为冲程，分别为吸气、压缩、做工、排气四个冲程，每个冲程飞轮转动半周，完成四个冲程转动两周。

（1）每个工作循环曲轴转两周,飞轮转两周,活塞往复两次,燃气对外做功一次.（2）内燃机的效率较低,它在工作过程中能量大部分以热能形式耗散掉（主要随尾气,辐射,冷却等）

内燃机在工作循环中,飞轮转动几周

1、吸气冲程：活塞由上往下运动，吸入空气和汽油的混合物（或空气）飞轮转二分之一周。2、压缩冲程：活塞由下往上运动，飞轮转二分之一周，机械能转化为内能。3、做功冲程：活塞由上往下运动，飞轮转二分之一周，内能

每分钟1200转,那么每秒钟20转,一转是两个冲程,四个冲程是一个工作循环,做一次功所以每秒钟做功10次,完成了40个冲程 本题主要考查两个方面的知识；（1）汽油机的一个工作循环由吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程四

1200r/min，就是20 r/s。飞轮转1圈，完成2个冲程,做功1次。方法:首先要知道1个循环(4个冲程)飞轮转2圈，这个要记住。然后就好办了，20 r/s,就要完成40个冲程，1个循环中只有1个冲程做功，所以做功10次。汽油发动

（2）内燃机完成1个工作循环，完成四个冲程，飞轮转2转，对外做功1次，1800r/min=30r/s，即每秒完成15个工作循环，完成60个冲程，对外做功15次．故答案为：压缩；60；15．

汽油机飞轮完成一个工作循环，要经过4个冲程，燃气对外做功1次，活塞往返2次，飞轮转动2周。汽油机一个工作循环包括四个冲程，活塞往复2次，曲轴转动2周，对外做功1次；汽油机的飞轮转速是3600r/min，即每秒钟转60圈，完

汽油机飞轮转动一下完成多少个冲程

汽油机（内燃机）一个工作循环 = 四个冲程（吸气、压缩、做功、排气） = 活塞往复两次 = 曲轴转动两周 = 对外做功一次。有两次能量转化：①：发生在压缩冲程【机械能→内能】②：法正在做功冲程【内能→机械能】希望我的

四冲程汽油机和柴油机的一个工作循环，四个冲程，活塞往复运动 两次，曲轴连杆转两周，飞轮转两周，只有做功冲程对外做功一次，把内能转化为机械能，其它三个冲程靠飞轮的惯性完成．故本题答案为：两，一，做功．

2周。飞轮每转动一周，活塞往复运动一次(活塞运动一个单趟，为一个冲程，一往一复为2个冲程)，而汽油机一个工作循环是四个冲程，所以一个工作循环飞轮转动2周。

汽油机的一个工作循环是由吸气、压缩、做功和排气四个冲程组成，一个工作循环活塞上下往复2次，曲轴转动2周，对外做功一次；飞轮转速为1800R/min=30R/s，也就是1s飞轮转动30R，完成60个冲程，对外做功15次；在压缩冲程中

（1）汽油机的一个工作循环中，飞轮转动2周，对外做功1次；（2）四冲程汽油机的飞轮转速是3600转/分=60转/秒，即每秒钟转60圈，所以，完成602=30个工作循环，做功30次．故答案为：2；1；30．

对外做功一次，转四周

四冲程汽油机一个工作循环活塞往复几次——两个往复——两个冲程是一个往复！对外做几次功—— 一次 ——吸、压、做、排为一个工作循环！飞轮转几圈——2圈 ——每个冲程，飞轮转180° ！仅供参考！有疑再问！

汽油机一个循环______冲程,对外做功______次,飞轮转______周

2周。飞轮每转动一周，活塞往复运动一次(活塞运动一个单趟，为一个冲程，一往一复为2个冲程)，而汽油机一个工作循环是四个冲程，所以一个工作循环飞轮转动2周。

四冲程汽油机一个工作循环活塞往复几次——两个往复——两个冲程是一个往复！对外做几次功—— 一次 ——吸、压、做、排为一个工作循环！飞轮转几圈——2圈 ——每个冲程，飞轮转180° ！仅供参考！有疑再问！

在内燃机的一个工作循环中，曲轴转动2周，活塞往复运动2次，对外做功1次；飞轮转速为1800转/分=30r/s，所以每秒可以完成15个工作循环，做功15次；故答案为：2，1，15．

汽油机的一个工作循环是由吸气、压缩、做功和排气四个冲程组成，一个工作循环活塞上下往复2次，曲轴转动2周，对外做功一次；飞轮转速为1800R/min=30R/s，也就是1s飞轮转动30R，完成60个冲程，对外做功15次；在压缩冲程中

四冲程汽油机的一个工作循环，四个冲程，活塞往复运动两次，曲轴连杆转两周，飞轮转两周，只有做功冲程对外做功一次，把内能转化为机械能，其它三个冲程靠飞轮的惯性完成．故本题答案为：四个；一；两．

在一个工作循环中活塞往复运动几次飞轮转动几周对外做功

若飞轮转速是3600r/min=60r/s，表示每秒飞轮转60次，∵汽油机一个工作循环，要经过4个冲程，燃气对外做功1次，活塞往返2次，飞轮转动2周，∴每秒钟飞轮转动60r，经过120个冲程，对外做功30次．故答案为：60；30．
四冲程汽油机的飞轮转速为2400r/min，则该飞轮每秒钟转40圈．因为一个工作循环飞轮转2圈，完成四个工作冲程，做功1次，所以飞轮转40圈，共80个冲程，对外做功20次．如图所示，汽油机的进气门、排气门均关闭，且活塞向下运动，所以该冲程是做功冲程，并将内能转化为了机械能．故答案为：20；做功；内；机械．
汽油机飞轮完成一个工作循环，要经过4个冲程，燃气对外做功1次，活塞往返2次，飞轮转动2周。 汽油机一个工作循环包括四个冲程，活塞往复2次，曲轴转动2周，对外做功1次；汽油机的飞轮转速是3600r/min，即每秒钟转60圈，完成120个冲程，做功30次；汽油机的飞轮转速是3600r/min，即每小时转216000圈，完成432000个冲程。 发动机工作： 发动机工作时，活塞在气缸中作直线往复运动，然后借助发动机内的主要运动机构——曲轴连杆机构，将这种直线往复运动，转变为曲轴的旋转运动。同时，这个曲轴连杆机构，还能将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，驱动汽车车轮转动，汽车就可以跑起来。 曲轴连杆由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。“曲轴”，顾名思义，就是一根弯曲的轴，这根轴上分布着一些凸起，并且这些凸起的间距是相等的；而连杆就是起连接作用的一根杆，它能将活塞头和曲轴上的那些凸起给连接起来。 就是这样一个联动机制，让发动机活塞头的直线运动带动连杆摆动，从而使得曲轴跟着转动，让直线往复运动实现了向旋转运动的华丽变身。
1200r/min，就是20 r/s。 飞轮转1圈，完成2个冲程,做功1次。 方法:首先要知道1个循环(4个冲程)飞轮转2圈，这个要记住。 然后就好办了，20 r/s,就要完成40个冲程，1个循环中只有1个冲程做功，所以做功10次。 汽油发动机（Gasoline Engine ）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。 汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。 是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。 是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。 包括进气门、排气门、气门挺杆和凸轮轴及凸轮轴正时齿轮（由曲轴正时齿轮驱动）等。它的作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。 汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

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