本篇文章给大家谈谈 主轴推力轴承的布置方式有哪几种?其主要特点及适用范围如何 ，以及 主轴定位都有哪些方法? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 主轴推力轴承的布置方式有哪几种?其主要特点及适用范围如何 的知识，其中也会对 主轴定位都有哪些方法? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1、前端配置：由于前支撑处轴承较多，发热大，温升高；但是轴受热后向后伸长，不影响轴向精度，对提高主轴部件刚度有利。用于轴向精度和刚度要求较高的高精度机床或数控机床。 2、后端配置：由于前支撑处轴承较少，发热小，

有两种，分别是滚动轴承的两端固定式和一端固定一端游动式。滚动轴承的两端固定式。特点：一般为了补偿轴的受热伸长，轴承盖与外圈端面之间留有一定的补偿间隙，间隙值可用改变轴承盖和箱体之间的垫片厚度予以调整，结构简单，

1、两端固定（又称双支点单向固定）。 轴系两端由两个轴承支承，每个轴承分别承受一个方向的轴向力。这种结构较简单，适用于工作温度不高、支承跨距较小（跨距≤400mm）的轴系。2、一端固定一端游动（又称单支点双向固定）

主轴滚动轴承的配置主要采用如下三方式：（1）后端定位（2）两端定位（3）前端定位 后端定位多用于普通精度的机床的主轴部件；两端定位一般用于较短或能自动预紧的主轴部件；前端定位一般多用于高精密机床的主轴部件 轴承的配置

主轴推力轴承的布置方式有哪几种?其主要特点及适用范围如何

轴肩是一种常见的轴向固定方法，它利用轴肩的侧面与轴环或键的侧面相接触，产生摩擦力来阻止轴上零件沿轴向移动。轴环则通过其环形部分与轴的侧面相接触，产生摩擦力来防止轴上零件的轴向移动。轴套则是一种在轴上使用的

1、轴向固定方法：轴肩：轴肩是一种结构简单、可靠且成本低的轴向固定方法，常用于承受较大轴向力的场合，如齿轮、链轮、带轮、联轴器和轴承等定位。套筒：套筒用于轴上相邻零件的轴向固定，结构简单，定位可靠，且不会影响

轴上零件的轴向定位是以轴肩、套筒、圆螺母、轴端挡圈和轴承端盖等来保证的，具体内容如下：1、轴肩：分为定位轴肩和非定位轴肩两类，利用轴肩定位是最方便可靠的方法，但采用轴肩就必然会使轴的直径加大，而且轴肩处

固定形式特点及适用场合有：1、两端固定（又称双支点单向固定）。 轴系两端由两个轴承支承，每个轴承分别承受一个方向的轴向力。这种结构较简单，适用于工作温度不高、支承跨距较小（跨距≤400mm）的轴系。2、一端固定一端

轴上零件的轴向固定方法：①轴肩；简单可靠，成本低，优先选用。②套筒：用做轴上相邻的零件的轴向固定，结构简单，应用广泛。③圆螺母：当轴上相邻两零件距离较远，无法选用套筒固定时，选用细牙螺纹的圆螺母。④轴端挡圈

【答案】：轴向固定：轴肩、轴环、轴套、轴端挡板、弹性档圈 轴肩、轴环、轴套固定可靠，可以承受较大的轴向力;弹性档圈固定可以承受较小的轴向力;轴端挡板用于轴端零件的固定。

轴上零件的轴向固定方法有哪些种?各有什么特点

1、前端配置：由于前支撑处轴承较多，发热大，温升高；但是轴受热后向后伸长，不影响轴向精度，对提高主轴部件刚度有利。用于轴向精度和刚度要求较高的高精度机床或数控机床。 2、后端配置：由于前支撑处轴承较少，发热小，

采用M19指令使主轴定位，还有一种通过C指令任意指定主轴定向角度。采用超高速角接触轴承组合，前端为定位预紧，后端为定压预紧结构，各轴承的润滑均为油雾润滑，在前后轴承位置均有独立密封结构和油雾收集回流装置。

主轴要自动换刀柄需要有定位功能，刀柄有卡口，只有在某一角度（比如多少度）机械手才能放进主轴让其抓刀，这就要求主轴每一次换刀具时都要有准停（也就是你说的定位)到某一个角度。实现这一功能需要主轴装有编码器（通过

常用轴向定位方法有：轴肩（或轴环）、套筒、圆螺母、挡圈、圆锥形轴头等。（1）轴肩：轴肩由定位面和过度圆角组成。为保证零件端面能靠紧定位面，轴肩圆角半径必须小于零件毂孔的圆角半径或倒角高度；为保证有足够的强度

用M 19来定向

主轴定位都有哪些方法?

快速定位到镗孔中心（下刀位置）X_Y_，快速下刀到R点位置，以进给F切削到Z深度，主轴定位，刀尖反向退刀Q，一般Q设为0.05~0.1即可，快速抬刀到R点，快速抬刀到安全高度；注意事项：使用G76精镗孔循环的镗刀必须为单

2、主轴位置编码器（编码器和主轴1:1连接）主轴定向一般用刀具交换，在刀前主轴以一个固定的角度停止目的是使刀具的刀槽和机械手上的凸起配合上， 另外一个就是使用镗刀时在进刀和退刀时都有角度要求也 需要用到主轴

采用M19指令使主轴定位，还有一种通过C指令任意指定主轴定向角度。采用超高速角接触轴承组合，前端为定位预紧，后端为定压预紧结构，各轴承的润滑均为油雾润滑，在前后轴承位置均有独立密封结构和油雾收集回流装置。

定位就是对主轴进行位置控制，使主轴准确的停在一个特定的位置上。这就是我们通常所说的主轴定向功能。在加工中心上进行自动换刀时或者 镗孔 加工中因 工艺要求 而需要 让刀 时时都需要主轴定位。一般是采用M19（主轴定向停

M19一般在G76和G87等有退刀的镗孔前使用。目的是确认刀尖的方向。才能知道退刀方向。退刀方向修改参数5148。 先M19定位。。改退刀方向在参数5148 具体是1是X正向 -1是X负向 2是Y正向 -2是Y负向，这个

把镗刀装上去，手动旋转一下刀柄，输入M19，你会发现每次主轴都会把刀转到一个固定角度定住，无法手动转动刀具，复位可以取消定位效果。多点灵活运用你会发现他的好处，主轴定位不止可以作为镗刀退刀方式，也同时可以作为某些工

用M 19来定向

镗刀镗孔时,主轴定位怎么用?

箱体零件加工工艺 箱体类零件是机器及其部件的基础件，它将机器及其部件中的轴、轴承、套和齿轮等零件按一定的相互位置关系装配成一个整体，并按预定传动关系协调其运动。因此，箱体的加工质量不仅影响其装配精度及运动精度，而且影响到机器的工作精度、使用性能和寿命。 一、箱体类零件功用、结构特点和技术要求 (一)箱体零件的功用 箱体零件是机器及部件的基础件，它将机器及部件中的轴、轴承和齿轮等零件按一定的相互位置关系装配成一个整体，并按预定传动关系协调其运动。 (二)箱体类零件的结构特点 箱体的种类很多，其尺寸大小和结构形式随着机器的结构和箱体在机器中功用的不同有着较大的差异。但从工艺上分析它们仍有许多共同之处，其结构特点是： 1．外形基本上是由六个或五个平面组成的封闭式多面体，又分成整体式和组合式两种； 2．结构形状比较复杂。内部常为空腔形，某些部位有“隔墙”，箱体壁薄且厚薄不均。 3．箱壁上通常都布置有平行孔系或垂直孔系； 4．箱体上的加工面，主要是大量的平面，此外还有许多精度要求较高的轴承支承孔和精度要求较低的紧固用孔。 (三) 箱体类零件的技术要求 1．轴承支承孔的尺寸精度和、形状精度、表面粗糙度要求。 2．位置精度 包括孔系轴线之间的距离尺寸精度和平行度，同一轴线上各孔的同轴度，以及孔端面对孔轴线的垂直度等。 3．此外，为满足箱体加工中的定位需要及箱体与机器总装要求，箱体的装配基准面与加工中的定位基准面应有一定的平面度和表面粗糙度要求；各支承孔与装配基准面之间应有一定距离尺寸精度的要求。 (四)箱体类零件的材料和毛坯 箱体类零件的材料一般用灰口铸铁，常用的牌号有HT100～HT400。 毛坯为铸铁件，其铸造方法视铸件精度和生产批量而定。单件小批生产多用木模手工造型，毛坯精度低，加工余量大。有时也采用钢板焊接方式。大批生产常用金属模机器造型，毛坯精度较高，加工余量可适当减小。 为了消除铸造时形成的内应力，减少变形，保证其加工精度的稳定性，毛坯铸造后要安排人工时效处理。精度要求高或形状复杂的箱体还应在粗加工后多加一次人工时效处理，以消除粗加工造成的内应力，进一步提高加工精度的稳定性。 二、箱体零件加工工艺分析 (一) 工艺路线的安排 车床主轴箱要求加工的表面很多。在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。因此，在工艺路线的安排中应注意三个问题： 1．工件的时效处理 箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。一般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。 对于特别精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。 2．安排加工工艺的顺序时应先面后孔 由于平面面积较大定位稳定可靠，有利与简化夹具结构检少安装变形。从加工难度来看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的。因此，一般均应先加工平面。 3．粗、精加工阶段要分开 箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因而夹紧力、切削力都较大，切削热也较多。加之粗加工后，工件内应力重新分布也会引起工件变形，因此，对加工精度影响较大。为此，把粗精加工分开进行，有利于把已加工后由于各种原因引起的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消除。 (二) 定位基准的选择 箱体定位基准的选择，直接关系到箱体上各个平面与平面之间，孔与平面之间，孔与孔之间的尺寸精度和位置精度要求是否能够保证。在选择基准时，首先要遵守“基准重合”和“基准统一”的原则，同时必须考虑生产批量的大小，生产设备、特别是夹具的选用等因素。 1. 粗基准的选择 粗基准的作用主要是决定不加工面与加工面的位置关系，以及保证加工面的余量均匀。 箱体零件上一般有一个（或几个）主要的大孔，为了保证孔的加工余量均匀，应以该毛坯孔为粗基准（如主轴箱上的主轴孔）。箱体零件上的不加工面主要考虑内腔表面，它和加工面之间的距离尺寸有一定的要求，因为箱体中往往装有齿轮等传动件，它们与不加工的内壁之间的间隙较小，如果加工出的轴承孔端面与箱体内壁之间的距离尺寸相差太大，就有可能使齿轮安装时与箱体内壁相碰。从这一要求出发，应选内 壁为粗基准。但这将使夹具结构十分复杂，甚至不能实现。考虑到铸造时内壁与主要孔都是同一个泥心浇注的，因此实际生产中常以孔为主要粗基准，限制四个自由度，而辅之以内腔或其它毛坯孔为次要基准面，以达到完全定位的目的。 1．1． 精基准的选择 箱体零件精基准的选择一般有两种方案：一种是以装配面为精基准。以车床主轴箱镗孔夹具为例，该夹具如图9-8所示。它的优点是对于孔与底面的距离和平行度要求，基准是重合的，没有基准不重合误差，而且箱口向上，观察和测量、调刀都比较方便。但是在镗削中间壁上的孔时，由于无法安装中间导向支承，而不得不采用吊架的形式（见图中件3）。这种吊架刚性差，操作不方便，安装误差大，不易实现自动化，故此方案一般只能适用于无中间孔壁的简单箱体或批量不大的场合。 针对上述采用吊架式中间导向支承的问题，采用箱口向下的安装方式，以箱体顶面R和顶面上的两个工艺孔为精基准。如图9-9所示。在镗孔时，由于中间导向支承直接固定在夹具上，使夹具的刚度提高，有利于保证各支承孔的尺寸和位置精度。并且工件装卸方便减少了辅助时间，有利于提高生产率。但是这种定位方式也有不足之处，如箱口向下无法观察和测量中间壁上孔的加工情况；以顶面和两个工艺孔作为定位基准，要提高顶面和孔的加工要求；加工基准与装配基准不重合需要进行尺寸链的计算或采用装配时用修刮尾座底板的办法来保证装配精度。 (三)主要表面的加工 1．箱体的平面加工 箱体平面的粗加工和半精加工常选择刨削和铣削加工。 刨削箱体平面的主要特点是：刀具结构简单；机床调整方便；在龙门刨床上可以用几个刀架，在一次安装工件中，同时加工几个表面，于是，经济地保证了这些表面的位置精度。 箱体平面铣削加工的生产率比刨削高。在成批生产中，常采用铣削加工。当批量较大时，常在多轴龙门铣床上用几把铣刀同时加工几个平面，即保证了平面间的位置精度，又提高了生产率。 2．主轴孔的加工 由于主轴孔的精度比其它轴孔精度高，表面粗糙度值比其它轴孔小，故应在其它轴孔加工后再单独进行主轴孔的精加工（或光整加工）。 目前机床主轴箱主轴孔的精加工方案有： 精镗—浮动镗；金刚镗—珩磨；金刚镗—滚压。 上述主轴孔精加工方案中的最终工序所使用的刀具都具有径向“浮动”性质，这对提高孔的尺寸精度、减小表面粗糙度值是有利的，但不能提高孔的位置精度。孔的位置精度应由前一工序（或工步）予以保证。 从工艺要求上，精镗和半精镗应在不同的设备上进行。若设备条件不足，也应在半精镗之后，把被夹紧的工件松开，以便使夹紧压力或内应力造成的工件变形在精镗工序中得以纠正。 3．孔系加工 车床箱体的孔系，是有位置精度要求的各轴承孔的总和，其中有平行孔系和同轴孔系两类。 平行孔系主要技术要求是各平行孔中心线之间以及孔中心线与基准面之间的尺寸精度和平行精度根据生产类型的不同，可以在普通镗床上或专用镗床上加工。 单件小批生产箱体时，为保证孔距精度主要采用划线法。为了提高划线找正的精度，可采用试切法，虽然精度有所提高，但由于划线、试切、测量都要消耗较多的时间，所以生产率仍很低。 坐标法加工孔系，许多工厂在单件小批生产中也广泛采用，特别是在普通镗床上加装较精密的测量装置（如数显等）后，可以较大地提高其坐标位移精度。 必须指出，采用坐标法加工孔系时，原始孔和加工顺序的选定是很重要的。因为，各排孔的孔距是靠坐标尺寸保证的。坐标尺寸的积累误差会影响孔距精度。如果原始孔和孔的假定顺序选择的合理，就可以减少积累误差。 成批或大量生产箱体时，加工孔系都采用镗模。孔距精度主要取决于镗模的精度和安装质量。虽然镗模制造比较复杂，造价较高，但可利用精度不高的机床加工出精度较高的工件。因此，在某些情况下，小批生产也可考虑使用镗模加工平行孔系。同轴孔系的主要技术要求是各孔的同轴度精度。成批生产时，箱体的同轴孔系的同轴度大部分是用镗模保证，单件小批生产中，在普通镗床上用以下两种方法进行加工： 1）从箱体一端进行加工 加工同轴孔系时，出现同轴度误差的主要原因是： 当主轴进给时，镗杆在重力作用下，使主轴产生挠度而引起孔的同轴度误差； 当工作台进给时，导轨的直线度误差会影响各孔的同轴度精度。 对于箱壁较近的同轴孔，可采用导向套加工同轴孔。对于大型箱体，可利用镗床后立柱导套支承镗杆。 2）从箱体两端进行镗孔 一般是采用“调头镗”使工件在一次安装下，镗完一端的孔后，将镗床工作台回转1800，再镗另一端的孔。具体办法是：加工好一端孔后，将工件退出主轴，使工作台回转1800，用百（千）分表找正已加工孔壁与主轴同轴，即可加工另一孔。 “调头镗”不用夹具和长刀杆，镗杆悬伸长度短，刚性好。但调整比较麻烦和费时，适合于箱体壁相距较远的同轴孔。
1、精镗刀一定要用好镗 2、然后就是调好内径百分表，或者千分表。 3、用G76程序，用之前把里面的Q值删除不用，因为用Q值就要主轴定向，不主轴定向把刀装反了的话就要撞刀。 4、先找块废料先来试做，也可以直接在零件上做，在零件上做的话，就先试镗3MM左右深度，边镗边测量，尺寸到位后一刀精镗完。 5、镗刀调大调小时会有一点间隙，所以调小时要多转一圈，然后才开始调大。 扩展资料： 镗孔与外圆车削加工相比较的主要表现： 1. 一般需采用长径比较大的刀具，刀杆悬伸距离长，致使切削稳定性降低，容易产生振动，因此在加工中所选用的切削用量（切削速度、进给量、切深）比车外圆时要小，生产效率较低。 2. 镗刀因在半封闭状态下工作，排屑困难，特别是在加工孔径较小的工件时，切屑易缠绕在刀杆上。 3. 镗刀在孔内加工，操作者看不见刀具实际的工作情况。 参考资料来源：搜狗百科-镗孔刀
主轴定位就是对刀具的位置和方向加以确定，包括：1、刀具中心点在X、Y、Z三个方向上的坐标；2、主轴中心与X、Y、Z三个坐标轴的夹角，或者说刀具切削刃所在的面与上述三个坐标轴的夹角。根据这些正是有了这些位置参数的初始定位和重新定位，才能加工出所需要的另件位置参数，就完成了刀具的初始位置的确定，这是一般意义上的定位了。如果延伸开来讲，上述这些位置参数在加工过程中是变动的，也可将这种变动理解为不断的重新定位。
　数控铣床按主轴位置一般可以分成以下几类： 　　 　　一、立式数控铣床：立式数控铣床主轴轴线垂直于水平面，是数控铣床主轴轴线垂直于水平面，是数控铣床中常见的一种布局形式，应用范围广泛。从机床数控系统控制的坐标数量来看，目前2坐标数控立铣仍占大多数；一般可进行3坐标联动加工，但也有部分机床只能进行3个坐标中的任意两个坐标联动加工（常称为2.5坐标加工）。此外还有机床主轴可以绕X、Y、Z坐标轴中的其中一个或两个轴做数控摆角运动的4坐标和5坐标数控立铣。 　　 　　二、龙门式数控铣床；数控龙门铣床主轴可以在龙门架的横向与垂直导轨上运动，龙门架则沿床身做纵向动运动。大型数控铣床，要考虑到扩大行程、缩小占地面积等技术上的问题，往往采用龙门架移动式。 　　 　　三、卧式数控铣床；卧式数控铣床与普通卧式铣床相同，其主轴轴线平行于水平面，主要用于加工箱体类零件。为了扩大加工范围和扩充功能，卧式数控铣床通常采用增加数控转盘或万能数控转盘来实现4、5坐标加工。这样，不但工件侧面上的连续回转轮廓可以加工出来，而且可以实现在一次安装中，通过转盘改变工位，进行“四面加工”。 　　 　　四、立卧两用数控铣床。立卧两用数控铣床的主轴方向可以更换，能达到在一台机床上既可以进行立式加工，又可以进行卧式加工，同时具备上述两类机床的功能，其使用范围更广，功能更全，选择加工对象的余地更大，给用户带来不少方便。 　　 　　立卧两用数控铣床靠手动或自动两种方式更换主轴方向。有些立卧两用数控铣床采用主轴头可以任意方向转换的万能数控主轴头，使其可以加工出与水平面呈不同角度的工件表面，还可以在这类铣床的工作台上增设数控转盘，以实现对零件的“五面加工”。
轴肩、轴环、轴伸特点:结构简单,定位可靠。可承受较大轴向力。常用于齿轮、链轮、带轮、联轴器和轴承等定位。 2. 套筒特点:结构简单,定位可靠,轴上不需要开槽、钻孔切制螺纹,因而不影响轴的疲劳强度。一般用于零件间距比较小场合,以免增加结构重量... 3. 锁紧挡圈特点:结构简单,不能承受大的轴向力,不宜用高速。常用于光轴上零件的固定。 4. 圆锥面特点:能消除轴和轮毂间的径向间隙,装拆比较方便,可兼作周向固定,能承受冲击载荷。多用于轴端零件固定,常与轴端压板或螺母联合使用. 5、圆螺母 特点：固定可靠，拆卸方便，可承受较大的轴向力。由于轴上切割螺纹，使轴的疲劳强度降低。常用双圆螺母或圆螺母与止动垫圈固定轴端零件，当零件间距较大时，亦可用圆螺母代替套筒以减少结构重量。 6、轴端挡圈 特点：适用于固定轴端零件，可承受剧烈振动和冲击载荷。
宇辰老师带你了解常见轴向固定方式1、轴肩2、轴环3、轴套4、轴端挡板5、卡簧
1、通信工程 通信工程专业（Communication Engineering）是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法，受到通信工程实践的基本训练，具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。 2、软件工程 软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。 在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，如工业、农业、银行、航空、政府部门等。 3、电子信息工程 电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。 电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。 本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。 4、车辆工程 车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。 车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。 了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。 5、土木工程 土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。 即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。 土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。 专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com

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