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3、飞轮旋转时，由于承受扭矩较大，且在传递扭矩时常伴有冲击载荷，久之飞轮上的螺孔将产生损伤变形；4、磨擦片磨损减薄，铆钉头超出磨擦片平面，将飞轮工作面刮伤或沟槽，或磨擦片破损，铆钉松脱，引起飞轮平面损伤。汽车之

当离合器摩擦片磨损到极限时，露出的铆钉头将其表面刮出凹槽，

②个别牙齿损坏，用油石修磨后，可继续使用。③齿圈两面均有严重磨损或牙齿损坏，在换件修复不具备条件时，可堆焊修复。飞轮工作面的修复：飞轮工作面磨损或起槽.深度超过0.5mm时，应光磨或精车后光磨。飞轮厚度经过加工

飞轮的磨损无法通过切销床板来修复。飞轮通常需要进行专业的修理或更换。修理飞轮可能涉及到将其拆下并送到专业机械修理店进行加工和修复。因此，汽车飞轮磨损不可以切销床板的。

汽车飞轮平面磨损用什么车床可以修复

飞轮齿圈修复:发动机启动时齿圈与起动机发生碰撞，或者两个齿轮啮合不良，容易造成轮齿磨损损坏。①齿圈的轮齿通常在一侧磨损。齿圈可以颠倒过来。拆卸和组装时应加热齿圈，飞轮应具有0.3-0.8毫米的过盈量。②个别轮齿

飞轮齿圈的修复：齿圈与启动机在启动发动机时产生冲撞，或两齿轮啮合不良，容易造成牙齿的磨损和损坏。①齿圈牙齿通常是单面磨损.可把齿圈翻面使用。拆装齿圈应加温，并使飞轮有0.3-0.8mm的过盈。②个别牙齿损坏，用油石

汽车飞轮平面磨损可用以下车床修复方式1：飞轮工作面磨损或形成波浪形槽，应用油石磨平，深度超过0.5mm时或平面度误差大于0.15mm时，应车削或磨削加工。桑塔纳JV发动机的飞轮工作面平面度误差大于0.20mm时，应予以更换。飞轮加工

汽车飞轮齿圈磨损或断齿是飞轮的主要部长费用尺寸，若损坏必须更换。更换时可用同称将就的齿圈从飞顶上拆下安装新使用时，先将齿圈加热，再用锤子将齿圈敲到飞顶上上面

（1）飞轮齿圈的修理 飞轮齿圈如只有个别齿损坏、齿圈单面磨损，可在轮齿另一端头重新倒角，将齿圈翻边使用。若齿面严重磨损超过齿长的30％或齿连续损坏4齿以上，应予以更换。换用的新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量一般

（1）飞轮齿圈如果是单面磨损，可翻面使用，但齿边需修正倒角。如果齿圈两面均已磨损严重，或牙齿打坏、断裂，则应更换齿圈。更换齿圈可采用加热法进行。在装配前，将齿圈放入加热到300°C的机油中使齿圈膨胀，然后迅速

如果飞轮齿圈个别齿损坏或齿圈一侧磨损，可将齿圈的另一端再次倒角，并用法兰连接齿圈以供使用。如果超过齿长的30%或连续损坏4个齿，则应更换以上。飞轮齿圈的更换 新齿圈与飞轮外圆的过盈量一般为0.30—0.60毫米。

发动机飞轮齿圈的磨损如何修复

汽车换飞轮是大修吗 是的飞轮的损坏是齿圈的磨损，与离合器摩擦片接触的工作面的磨损和开槽。发动机大修时，应根据实际情况检查和修理飞轮的技术状况。飞轮齿圈修复:发动机启动时齿圈与起动机发生碰撞，或者两个齿轮啮合

不算

总之，汽车换飞轮是一种比较大的维修，需要专业技术和设备进行修复。

汽车飞轮坏了不属于大修的，坏了的原因：1、感觉车子动力降低，原来的油门位置能跑到80公里，现在也许就70公里，挂不上挡吗，或是挂挡咔咔响；2、离合片是机动车行驶系中的易损件（分汽车、摩托车及其他机械传动设备车辆

汽车换飞轮是大修吗?

2、飞轮常见损伤：飞轮齿磨损 飞轮齿折断 飞轮表面凹槽、烧灼疤痕、裂纹。3、飞轮齿圈的检修 飞轮齿圈如有个别齿损坏、齿圈单面磨损，可在轮齿另一端头重新倒角，将齿圈翻边使用。若超过齿长的百分之三十或连续损坏四齿

（3）飞轮齿圈的检修齿圈用于发动机起动，常见的损伤故障是齿端磨损和断裂引起的起动困难。检查齿圈的牙齿有无凹坑和刮伤等现象。一般齿圈磨损后可以翻面使用，严重磨损或断裂，应更换新齿圈。从旧车上拆修齿圈时，用氧炔

(3)检修飞轮齿圈齿圈，用于发动机起动。常见的损坏故障是齿端磨损断裂引起的起动困难。检查齿圈的齿有无凹痕和划痕。一般齿圈磨损后可以翻面。如果严重磨损或破损，应更换新的齿圈。从旧车上拆修齿圈时，用氧乙炔焰将齿

确定飞轮是否需要更换：1.检查飞轮的起动齿圈是否完整。如果起动齿圈的齿端严重损坏或断裂，需要更换起动齿圈或飞轮；2.检查飞轮表面有无严重烧伤、擦伤、划痕等。如果有这些伤痕，飞轮也需要更换；3.如果凹槽磨损深度大于0.5

多缸发动机的飞轮应与曲轴保持动平衡，否则旋转时质量不平衡产生的离心力会引起发动机振动，加速主轴承磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡，飞轮和曲轴之间应有严格的相对位置，这要用定位销或不对称螺栓来保证。飞轮常见的损坏

(1)飞轮的起动齿圈应完好无损。如果齿端有断齿或严重磨损，应更换齿圈或飞轮组件。齿圈和飞轮为过盈配合，装配时应加热齿圈。(2)飞轮表面应无划痕、擦伤、严重烧伤等。如果稍有凹凸不平或烧蚀，可以通过打磨修复。如果磨

汽车飞轮的检查与维修

1、电磁开关吸力不足 2、单向结合器打滑 3、起动机甩轮与柴油机飞轮的齿损坏或发生顶齿 4、起动机内拔叉损坏 5、起动机的电磁开关闭合过早 二、故障排除方法：1、用螺丝刀调整电磁开关左下端的调节螺钉，使齿轮与齿圈

1、拆卸飞轮要用专用工具，不能强敲硬打，以免损坏飞轮；若用专用工具不能将飞轮拆下时，可将飞轮连同曲轴一起取下，用压力机将曲轴压出。2、飞轮或曲轴更换后，应保证飞轮锥孔与曲轴的接触面积在75%以上，否则，应予以

若凸块磨损严重或一边的凸块损坏时，则可用焊修的方法进行处理。3.如果拔叉距离适当，驱动齿轮又能又能与飞轮齿圈互相啮合，但启动机仍然出现高速空转时，则应用一只手握住电枢用一只手转动驱动齿轮。若顺时针能够转动而逆

若没有动过其他地方，复装后发出异响，首先要考虑的是飞轮向内没有到位，锁紧螺母没有完全拧紧。第二要考虑的是发电机线圈没有安装准确，和飞轮磁铁有擦碰现象！

只要重新紧固螺栓即可，按规定扭矩拧紧；(2)如为离合器原因引起的要维修离合器，并要修理飞轮；(3)如为曲轴损坏引起的，就要结合维修飞轮故障检修发动机总成，发动机解体后要对发动机进行总成大修，在大修中注意维修好曲轴连杆组

1、迅速切断油路 将油门迅速拉到停车位置，关掉油路开关，但是由于产生飞车的情况大多数原因是油门对油泵柱塞失去控制，因此，即使油门已经拉到停车位置，在低压油路中还存有柴油仍不能很快使柴油机停车，此时还应迅速拧开高压油

柴油发电机组发动机飞轮损伤时的处理方法

　　75kw柴油发电机组飞轮损伤的处理方法： 　　1、飞轮的工作表面磨损起槽或呈波浪状条纹，应进行磨削，其总磨削量应不大于1.2mm。 　　2、飞轮齿圈如果是单面磨损，可翻面使用，但齿边需修正倒角。如果齿圈两面均已磨损严重，或牙齿打坏、断裂，则应更换齿圈。更换齿圈可采用加热法进行。在装配前，将齿圈放入加热到300°C的机油中使齿圈膨胀，然后迅速将有倒角的一面朝向飞轮，趁热压入装好。 　　3、若齿圈内径与飞轮过盈量过小或无过盈量时，可采用焊接法定位。焊接时，焊点不可过多，一般在齿圈圆周均匀布置3~4点即可，焊点长度应在20~30mm范围内，焊点平滑，堆焊量应相等。 　　75kw柴油发电机组飞轮最常见的损伤形式是齿圈裂、打坏，啮合面磨损过多以及飞轮工作表面磨损起槽。
　　柴油发电机组在长时间不使用的情况下,经常会发生难启动的情况,一般都是在于柴油机动力部分的问题,下面给大家介绍一下,柴油发电机组发动机启动困难问题解析: 柴油机在使用中启动困难问题比较突出，尤其冬天严寒低温情况下，发动机本身温度低，启动吸入的空气温度过低，柴油机润滑油的粘度大，加之柴油的低温流动性差，很难将柴油雾化引燃。在此情况下，启动是相当困难的，因此，它是柴油机燃料系故障的预防重点之一。柴油机顺利启动，关键在于喷入气缸的柴油能否与被压缩的空气迅速组成可燃混合气和及时点火燃烧。因此使进入气缸的空气被压缩后具有较高的温度和压力，是保证柴油机顺利启动的主要因素。为满足以上要求，必须具备以下条件： 　　（1）要有足够的启动转速；转速高，气体渗透漏小、压缩窑向缸内传热时间短，热量损失少，易造成较高温度和压力； 　　（2）气缸密封性要好，可减少气体渗漏，增加压缩终了时的压力和温度； 　　（3）喷油提前角要符合要求，喷油质量好，否则形不成可燃混合气。 　　如需了解更多信息，欢迎登录相关网站：http://www.dwkg.com
导读：整理了飞轮损伤修护方法的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。 飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，飞轮总成则是发动机的重要部件，为发动机工作提供重要的动力。在工作中，飞轮损伤的原因有哪些以及该如何安装、检测、维修呢？1、飞轮损伤原因 (1)飞轮的工作表面与离合器摩擦片平面间如有脏物，相对摩擦时会拉出沟槽。 (2)飞轮安装到曲轴上后，若飞轮对曲轴主轴中心线的端面跳动量过大，将加速曲柄连杆机构及相关传动件的磨损。 (3)摩擦片磨损减薄，铆钉头超出摩擦片平面，将飞轮工作面刮伤成沟槽，或摩擦片破损，铆钉松脱，引起飞轮平面损伤。 (4)飞轮旋转时，由于承受扭矩较大，且在传递扭矩时常伴有冲击载荷，随着时间的推移，飞轮上的螺孔将产生损伤变形。 (5)驾驶操作不当，或无自由行程，或离合器盘压力不足，使离合器与飞轮经常处于半离合状态，加剧了飞轮接触面的磨损。 (6)飞轮旋转时，由于离合器在分离和结合的瞬时与飞轮平面存在转速差，造成两者相对滑动，使飞轮工作表面产生磨损。飞轮平面还会因高速摩擦所产生的高温而局部烧蚀结硬。 (7)飞轮在制造加工时，未达到图纸要求的加工质量，平衡性能不良，飞轮端面轴向圆跳动或圆周径向跳动量过大，使两个平面不能平整地接合，摩擦不均匀，使飞轮工作面呈波浪状。2、飞轮的检测与维修调整 (1)飞轮端面的修整飞轮端面不应有裂纹、烧伤等痕迹和挠曲变形，工作表面应平整，表面粗糙度值应较低，平面度误差超过技术要求或有沟槽可磨削修平，但修减厚度一般不超过2mm。 (2)飞轮经向圆跳动量的检测将百分表的触头靠在飞轮光滑的内圈或外圈上，旋转表盘，对正指针，转动飞轮一周，百分表的读数差即为径向跳动量。一般该值不大于0.1，过大时应换用新飞轮。 (3)飞轮齿圈的检修齿圈用于发动机起动，常见的损伤故障是齿端磨损和断裂引起的起动困难。检查齿圈的牙齿有无凹坑和刮伤等现象。一般齿圈磨损后可以翻面使用，严重磨损或断裂，应更换新齿圈。 从旧车上拆修齿圈时，用氧炔焰对齿圈向发动机的一面进行加热，然后敲下齿圈。注意不能敲击飞轮。车辆大修时，齿圈需前后调换，加热压装，继续使用。热装时注意加热温度应均匀，温度不得超过350°C，以避免飞轮齿圈退火。 (4)飞轮固定螺栓检修曲轴的大头法兰盘和飞轮的接合面发生偏摆或不平整，会使连接螺栓松动。另外，螺也与螺栓间隙过大或未按规定的力矩扭紧螺栓，螺栓也会松动。检修时打开飞轮壳罩，用撬杠撬动飞轮时无明显间隙为好，必要时按规定拧紧螺栓。 (5)端面圆跳动量的检测将百分表架在飞轮壳上，表头顶在飞轮工作面合适的部位，并将曲轴保持在消除了前、后轴向间隙的位置上(以防将曲轴在旋转时产生轴向窜动当作飞轮摆差)，旋转表盘，对好指针，转动飞轮一周，百分表的读数差即为端面的圆跳动量。一般圆跳动量不大于0.15，超差时可在曲轴法兰盘端面与飞轮联接处加铜片调整，不采用机械加工方法调整。 (6)发动机大修后必须对飞轮进行动平衡检测，一般允许不平衡量不大于98g·cm。3、飞轮安装应注意事项 (1)飞轮安装时必须使飞轮定位圆内孔的中心线与曲轴主轴轴线的中心在规定的同轴度公差范围内。 (2)用来固定飞轮的螺栓在安装时必须交叉分两次拧紧牢固，最终要达到规定的扭矩，以免使用过程中螺栓松动。 (3)飞轮安装前必须将曲轴大头直径及法兰盘端面、螺纹孔、定位销孔清理干净，使飞轮与曲轴接合面无残存脏物，以防飞轮安装后出现摆差过大。 (4)飞轮工作表面经过修磨后，不可避免造成飞轮失去平衡，所以应对飞轮进行动平衡检测和调整，以防飞轮在旋转时振动，加速发动机各零部件的磨损。 (5)安装完毕必须检查飞轮上的正时标记位置是否对正。 飞轮是汽车上储存、传递能量的重要部件，一旦出现故障，将直接影响其他系统部件的正常工作，所以日常的检修工作一定要做到位，有问题及时处理。
众所周知，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。发动机也是有很多零部件组成的，要是里面有一个零部件出现问题，就会影响到发动机的运转。接下来就来讲讲发动机飞轮的问题，如何判断飞轮要不要更换。 怎么判断飞轮要不要换： 1、检查飞轮的启动齿圈是不是完整的，如果启动齿圈出现齿端的损耗比较严重或者断齿现象，那么该启动齿圈或者飞轮就需要更换了； 2、检查飞轮的表面有没有出现严重烧灼、撞伤的痕迹、划伤等。如果有这些伤痕，飞轮也是需要进行更换的； 3、要是沟槽的磨损深度大于0.5mm，就说明该飞轮已经损坏了，需要进行更换。 汽车飞轮坏了的表现 汽车飞轮损坏就会导致发动机在工作时发出异响，并伴有明显的抖动现象，还会造成变速器的传动轴失去平衡。汽车飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来。当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮就可以用来减少发动机运转过程的速度波动。 如果汽车飞轮的齿圈只有一两个齿牙出现损坏，或者齿圈损坏只有一个面，那么就可以将飞轮倒转，使用齿圈另一边就可以了。要是汽车飞轮的齿圈损坏的齿牙是4个以上或者严重磨损，只能够更换新的汽车飞轮了。
飞轮未达到图纸要求的加工质量，平衡性能不良，飞轮端面轴向或圆周径向跳动量过大，使两个平面不能平整地接合，磨擦不均匀，使飞轮工作呈波浪状。 飞轮旋转时，由于离合器在分离和结合的瞬时与飞轮平面存在转速差，造成两者相对滑动，使飞轮工作表面产生磨损。飞轮平面还会因高速摩擦所产生的高温而局部烧蚀结硬。 飞轮旋转时，由于承受扭矩较大，且在传递扭矩时常伴有冲击载荷，久之飞轮上的螺孔将产生损伤变形。 磨擦片磨损减薄,铆钉头超出磨擦片平面,将飞轮工作面刮伤或沟槽，或磨擦片破损，铆钉松脱，引起飞轮平面损伤。 驾驶操作不当，或无自由行程，或离合器盘压力不足，使离合器与飞轮经常处于半离合状态，回剧了飞轮接触面的磨损。
这个不能乱选的 ，选少一个齿都严重影响到马达的使用，可能会烧掉，象规定的柴油机都有规定的柴油齿数的，比如玉柴6105QC是-110齿 锡柴6110-141齿 上柴6114A-143 6114B-125齿的，维柴WD615 有136齿有159齿，两种齿数陪的不同的马达齿，一种是配10齿的马达，一种是配11齿的马达，还有6112-108齿的，康明斯6BT-173齿 6CT-195齿的 反正我一时打不完，我说的这些型号都是不带增压的。还有齿数的多少也会影响到飞轮的大小，飞轮大和小就严重影响到发动机的功率了。。。。呵呵 我只能这样告诉你了 。不知道能不能帮你

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