我买的大地鹰王摩托车一年2个月曲轴连杆断了两次,这是为什么???是质量太差吗?质量差就不要拿出来卖。 ( 摩托车发动机曲轴为什么会坏 )
迪丽瓦拉
2024-10-07 19:57:06
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不能说是垃圾,大地鹰王是国产品牌中很有个性的一个,以太子车为主,不过作为国产品牌普遍现象的工艺不是很精致 、细节处理稍差、小毛病相对多一些等确实存在,总体来说,它的太子车还不错,在合资品牌品种较少、国产品牌仿制严重的情况下,大地的车只要你喜欢还是物有所值。合资品牌也做太子,只是车型

大地鹰王的质量很不稳定,车上的配件问题多多,发动机250的发动机是双缸是同步工作的震动大,只有个样子

大地鹰王是很早以前的一个品牌车,其质量不可恭维,你可以看整个市场拥有量和大家的口碑,应该没多少朋友知道此摩托车的,买车一是要看品牌,二是看质量,3是看售后服务,

现在很多小企业都能够生产摩托车 但是质量基本都不达标 这个品牌知名度不高 你不要因为他的外观漂亮就买了 这车的性能其实并不怎么样 而且车身配件是由几家厂家分别做的 然后他们拼装而以 骑到80应该会震动很大的

箱体的加工精度不够,箱体上曲轴连杆的两个内孔不同心。没有办法修复。

我买的大地鹰王摩托车一年2个月曲轴连杆断了两次,这是为什么???是质量太差吗?质量差就不要拿出来卖。

摩托车曲轴损坏后,会出现一系列明显的问题。首先,发动机会产生很大的杂音,当怠速时,手摸发动机会感觉到明显的震动,严重的情况下甚至会出现撞击声音,最坏的情况下,曲轴损坏会直接导致发动机卡死。其次,曲轴损坏还容易引起发动机拉缸现象。所谓的“拉缸”,是指发动机活塞组件与气缸配合工作面在相互剧烈

摩托车曲轴坏了的表现:勤保养会适当延长使用寿命,正常的磨损日积月累长时间的使用,很少保养甚至缺机油,最低也要几万公里没有问题,如果使用不当。会加重磨损再加上根部烧蚀后应力发生变化,所以断裂发生在轴颐根部与曲臂之间、轴承间隙轴承同心度,另一方面应力总是集中在油道截面处,这是曲轴的最大

1、曲轴坏了有很大的杂音,时间长了很容易拉缸,发动机里面的零件磨损加快,一给油机器有铛铛的声音,油门越大,声音也就越大。2,连杆是通过轴瓦与曲轴连接并传动的,一般会发生轴瓦的配合间隙过大产生连杆磨损或曲轴磨损,声音一般会出现连续的或者间歇的异响,轴磨损会出现噌噌声,连杆磨损是哽哽,当

摩托车曲轴坏了会出现以下情况:-有很大的杂音,时间长了很容易拉缸,发动机里面的零件磨损加快,一给油机器有铛铛的声音,油门越大,声音也就越大。-曲轴后有飞轮、前有皮带盘,曲轴两端受力过重,则径向跳动频繁。再加上前后气缸工作时的冲力,以致在曲臂处折断。-主轴承磨损过多,长期松动,断裂发

轻微的曲轴损坏噪音大,怠速手摸发动机有震动感,严重的会有撞击声音在严重会直接卡住造成发动机卡死。

摩托车曲轴坏了的表现有:1、有很大的杂音;2、容易拉缸;3、零件磨损加快;4、给油机器有当当的声音;5、油门越大,声音也就越大。摩托车曲轴坏了的原因:1、主轴承和连杆轴承多次烧蚀,烧蚀部位的支承力减弱;2、相邻主轴承间隙过大;3、主轴承磨损过多,长期松动;4、曲轴端隙太大或烧蚀严重;

摩托车曲轴坏了会出现什么情况?

机油不及时换,是很大的原因,曲轴里有轴承,如果没有机油或润滑不良的话,轴承就会磨损严重,产生间隙,曲轴就会晃动,发动机会产生异常声响,这就是曲轴损坏的常例

,摩托车曲轴坏了的原因:,1、主轴承和连杆轴承多次烧蚀,烧蚀部位的支承力减弱;,2、相邻主轴承间隙过大;,3、主轴承磨损过多,长期松动;,4、曲轴端隙太大或烧蚀严重;,5、最后一道主轴承烧蚀或轴承滚动;,6、曲轴弯曲量过大或不同心;,7、气缸体变形后主轴承座孔不同心。

摩托车发动机的曲轴损坏,一般是由于机油润滑不好,包括机油油质不好,和机油泵损坏、机油滤网和机油滤芯及油道堵塞等造成的,但也有的是由于曲轴本身的质量问题,以及被发动机的其他零部件损坏连带造成损坏,还有使用时间长了的自然磨损等原因引起的,这些都会造成摩托车发动机的曲轴损坏。

摩托车曲轴故障绝大多数是磨损造成的,磨损又分正常磨损和异常磨损。正常磨损,是指在润滑良好的情况下,曲轴轴承,活塞销孔因使用时间长久而造成磨损,出现异响时多见于发动机大修的情况下,一般大约是行使了几万公里以后的故障。2.异常磨损,是指在发动机机油不足的情况下,导致曲轴轴承和活塞销孔处润滑

摩托车发动机曲轴为什么会坏

摩托车曲轴不会轻易损坏的。经常跑一两百公里也不会损坏。估计是偶然因素。曲轴与活塞连接的 固定销 松动磨损有可能造成曲轴损坏,不过这样活塞应该先坏。你经常 跑一两百公里的话车又不是水冷,就应该在几十公里的时候让车 休息一下 ,等车 的温度降下来再继续行驶。

机油不及时换,是很大的原因,曲轴里有轴承,如果没有机油或润滑不良的话,轴承就会磨损严重,产生间隙,曲轴就会晃动,发动机会产生异常声响,这就是曲轴损坏的常例

,摩托车曲轴坏了的原因:,1、主轴承和连杆轴承多次烧蚀,烧蚀部位的支承力减弱;,2、相邻主轴承间隙过大;,3、主轴承磨损过多,长期松动;,4、曲轴端隙太大或烧蚀严重;,5、最后一道主轴承烧蚀或轴承滚动;,6、曲轴弯曲量过大或不同心;,7、气缸体变形后主轴承座孔不同心。

摩托车发动机的曲轴损坏,一般是由于机油润滑不好,包括机油油质不好,和机油泵损坏、机油滤网和机油滤芯及油道堵塞等造成的,但也有的是由于曲轴本身的质量问题,以及被发动机的其他零部件损坏连带造成损坏,还有使用时间长了的自然磨损等原因引起的,这些都会造成摩托车发动机的曲轴损坏。

摩托车曲轴故障绝大多数是磨损造成的,磨损又分正常磨损和异常磨损。正常磨损,是指在润滑良好的情况下,曲轴轴承,活塞销孔因使用时间长久而造成磨损,出现异响时多见于发动机大修的情况下,一般大约是行使了几万公里以后的故障。2.异常磨损,是指在发动机机油不足的情况下,导致曲轴轴承和活塞销孔处润滑

摩托车发动机曲轴为什么会坏?

原因归纳起来有以下几种: (1)主轴承和连杆轴承多次烧蚀,烧蚀部位的支承力减弱,则轴的径向跳动频繁,再加上根部烧蚀后应力发生变化,所以断裂发生在轴颐根部与曲臂之间。 (2)相邻主轴承间隙过大,尤其是后两道主轴承与前两道主轴承间隙过大,断裂往往发生在2、5缸连杆轴颈根部(以六缸机为例)。这是因为曲轴后有飞轮、前有皮带盘,曲轴两端受力过重,则径向跳动频繁。再加上前后气缸工作时的冲力,以致在曲臂处折断。 (3)主轴承磨损过多,长期松动,断裂发生在曲轴后半部。 (4)曲轴端隙太大或烧蚀严重,运转时前后窜动。端隙在第一道主轴时,在踩离合器时将会前后窜动,则曲臂受端面反击力更重,由于应力集中,曲轴的前三缸的曲臂处往往会发生折断。 (5)最后一道主轴承烧蚀或轴承滚动(转圈),会形成曲轴后部跳动量过大。再加上第6缸工作冲击和飞轮锤击,折断点在主轴颈第6道与连杆轴颈之间的曲臂上。 (6)曲轴弯曲量过大或不同心,以及主轴承间隙留量松紧不匀,使曲轴转动时受阻。再加上曲轴前后负荷不匀,则径向跳动频繁,断裂常发生在2、5缸曲臂上。 (7)连杆轴颈磨损超过极限2.0毫米时,主轴与轴承松动。当负荷加大,并且换档不适时以及中速档突然起动,就会造成轴与曲臂之间根部应力集中而断裂。 (8)气缸体变形后主轴承座孔不同心,使曲轴在旋转时折扭。在这种情况下,主轴与轴承之间的间隙也随着增大。当曲轴受到较大负荷冲击时,曲轴就容易折断。
摩托车发动机的曲轴损坏,一般是由于机油润滑不好,包括机油油质不好,和机油泵损坏、机油滤网和机油滤芯及油道堵塞等造成的,但也有的是由于曲轴本身的质量问题,以及被发动机的其他零部件损坏连带造成损坏,还有使用时间长了的自然磨损等原因引起的,这些都会造成摩托车发动机的曲轴损坏。
箱体的加工精度不够,箱体上曲轴连杆的两个内孔不同心。 没有办法修复。
我只能说,发动机前期提速还是可以的,1-100没有压力,100以上就像蜗牛了,撑死130左右,1-3档过4000转就开始抖蛋了,4-5档5000转以上一样抖蛋,真心抖的蛋疼,表示大地鸟王的发动机真心不行....

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