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自行车的前、后轴是心轴。自行车的中轴俗称中天心，是转动轴 。心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。根据轴工作时是否转动，心轴又可分为转动心轴和固定心轴。转动心轴：工作时轴承受弯矩，且轴转动。固定心轴：工作时

自行车中的前轴、后轴属于心轴，中轴属于转轴。工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴为转轴，只承受弯矩而不承受扭矩的轴为心轴，只承受扭矩而不承受弯矩（或弯矩很小）的轴为传动轴。自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。中轴为转轴，既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴，只受弯矩。

自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动，所以是固定心轴；中轴既承受扭矩又承受弯矩，所以是转轴；后轮轴只承受弯矩而且不转动，所以也是固定心轴。

自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动,所以是固定心轴,中轴既承受扭矩又承受弯矩所以是转轴,后轮轴只承受弯矩而且不转动所以也是固定心轴.

自行车的前轮轴是__心_轴，中间轴是__转__轴，后轮轴是__心_轴。（机械设计 轴）心轴：只承受弯矩，转轴：承受弯矩和扭矩，传动轴：只承受扭矩。前后轮轴，轴都是固定在车架上并没有转动，所以肯定没有扭矩。地面对轮胎的作用力，对轴产生了弯矩。故前后轮轴都是心轴。中轴是连接脚踏板的轴,

自行车的中轴和后轮轴是什么类型的轴?为什么?

轮轴是一种变形的杠杆，在日常生活中使用也非常广泛，使用轮轴时，作用在轮轴上的力都与轮和轴相切，所以它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径。自行车的前轴和后轴都是心轴，中轴是转动轴。心轴是用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩的轴，分为转动心轴和固定心轴。自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动

转轴，心轴，传动轴简单举例如下：1、转轴：例如减速器的输入轴。卷扬机的小齿轮是转轴，既承受弯矩又承受转矩。2、心轴可分为传动心轴和固定心轴两种，传动心轴：例如火车车轮轴，固定心轴：例如自行车前轴。自行车前轮是心轴，主要承受弯矩。3、传动轴：例如汽车的传动轴。汽车上用的是传动轴，主要承受转矩

前轴、后轴只承受弯矩，不传递转矩，故为心轴，中轴承受弯矩和转矩，故为转轴。心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。用滚动代替滑动可以大大减小

自行车前轴属于心轴，主要用于支撑转动零件并承受弯矩，而不传递扭矩。心轴可根据其是否转动分为转动心轴和固定心轴。自行车的前轮轴只承受弯矩且不转动，因此被归类为固定心轴。中轴既承受扭矩又承受弯矩，所以是转轴。后轮轴同样只承受弯矩且不转动，因此也被归类为固定心轴。心轴的优点包括：1. 心轴与孔

自行车前、后轮的车轴是心轴。自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动，所以是固定心轴，中轴既承受扭矩又承受弯矩所以是转轴，后轮轴只承受弯矩而且不转动所以也是固定心轴。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、台湾、新加

自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。中轴为转轴，既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴，只受弯矩。

自行车的中轴为转轴，因为其既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴，因为其只受弯矩。自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，由轴管、伸缩套和万向节组成，自行车上没有应用。在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。

自行车的前轮轴是_____轴,中间轴是_____轴,后轮轴是_____轴。(机械设计 轴)

按承载的不同，轴主要分为传动轴、转轴和心轴。传动轴只传递转矩而不承受弯矩（或承受很小的弯矩），例如加长万向节中间的一段，汽车的发动机与后桥之间的也是传动轴。转轴不但传递转矩而且承受弯矩，这种轴最常见到了，齿轮减速箱中的轴就是转轴。心轴只承受弯矩而不传递转矩，最常见的例如自行车的前轴。

自行车的前、后轴是心轴。自行车的中轴俗称中天心，是转动轴 。心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。根据轴工作时是否转动，心轴又可分为转动心轴和固定心轴。转动心轴：工作时轴承受弯矩，且轴转动。固定心轴：工作时

自行车的中轴为转轴，因为其既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴，因为其只受弯矩。自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，由轴管、伸缩套和万向节组成，自行车上没有应用。在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。

自行车中的前轴、后轴属于心轴，中轴属于转轴。工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴为转轴，只承受弯矩而不承受扭矩的轴为心轴，只承受扭矩而不承受弯矩（或弯矩很小）的轴为传动轴。自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。中轴为转轴，既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴，只受弯矩。

试根据受载状况说明自行车中的前轴、三轮车的后轮轴各为何种类型的轴?

自行车中的前轴、后轴属于心轴，中轴属于转轴。工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴为转轴，只承受弯矩而不承受扭矩的轴为心轴，只承受扭矩而不承受弯矩（或弯矩很小）的轴为传动轴。自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。中轴为转轴，既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴，只受弯矩。

自行车后轴属于心轴。后轴是自行车的一个重要组成部分，它连接着后轮和车架，起到支撑和传递动力的作用。后轴通常由一根金属杆制成，具有足够的强度和刚性来承受骑行时的压力和力量。它通过轴承与车架相连，使得后轮能够顺畅地旋转，并且能够承受骑行过程中产生的各种力和振动。因此，可以说自行车后轴属于心轴的

转动轴。自行车后轮轴是支撑和固定后轮的轴，通过链条与脚踏连接，当脚踏转动时，通过链条将动力传递到后轮轴，从而使后轮转动，所以属于转动轴。

自行车的后轴属于心轴.车床的主轴属于传动轴. 汽车变速箱至后桥的连接轴是传动轴.火车车厢中的轴属于转轴.

自行车中的前轴、后轴归属于轴颈，后轴归属于转动轴。1、工作上既承担弯距又承担扭力的轴为转动轴只承担弯距而不承担扭力的轴为轴颈；2、只承担扭力而不承担弯距或弯距不大的轴为转动轴；3、自行车的前轴是支撑点零部件，不传送转距，因而是轴颈。一切做回转运动的传动零部件例如齿轮蜗轮等都必须安装在

心轴。心轴只承受弯矩，而转轴则既承受弯矩又承受扭矩，自行车后轴不传递转矩，仅为支撑零件，因此被归类为心轴。

自行车的后轴属于()轴

自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动，所以是固定心轴，中轴既承受扭矩又承受弯矩所以是转轴，后轮轴只承受弯矩而且不转动所以也是固定心轴。
心轴 转动轴 心轴
自行车有前轴、中轴和后轴，前轴和后轴属于心轴，中轴为转轴。 自行车的中轴为转轴，因为其既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴，因为其只受弯矩。自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，由轴管、伸缩套和万向节组成，自行车上没有应用。 在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。用滚动代替滑动可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动的地方安装钢珠，通过经常加润滑油的方式，使接触面彼此离开，这样就可以使摩擦力变得更小。 扩展资料 自行车的构成 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统： 1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。 3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。
自行车前、后轮的车轴是心轴。 自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动，所以是固定心轴，中轴既承受扭矩又承受弯矩所以是转轴，后轮轴只承受弯矩而且不转动所以也是固定心轴。 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；而在日本称为“自転车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。 可以作为环保的交通工具用来代步，出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼，自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

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