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利用螺丝刀或铁丝，判断一缸上止点。当判定一缸上止点后观察正时壳上的记号和皮带轮上的那个近，近的就是标准的正时记号。凸轮轴也可以判断一缸的上止点位置，一缸的两个凸桃都离开气门，气门完全关闭，而4缸的气门是两个都打开，即1缸凸轮上“八”字，4缸凸轮下“八‘字。此时观察记号。

五菱之光465汽车的发动机正时方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成发动机正时。五菱之光465汽车的正时皮带系统能够避免噪音过大的缺点，但是正时皮带的正时系统由于随着发动机的不断运行出现各种各样不同程度的磨损，所以发动机的正时皮带系统需要定期的进行检查和更换，避免正时系统

长安之星465qk发动机正时方法为：将汽车发动机的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。正时皮带属于橡胶制品，使用时间长了容易老化断裂，会影响汽车发动机的运转，还会导致汽车出现很多故障，也会有一些征兆发生。如果汽车行驶过程中发现有车速不稳和容易熄火的现象，有的时候会觉得加速无

正时皮带。缸盖上面的齿轮上面有2个记号点，一个是一缸点火位置，一个是4缸点火位置，曲轴上面只有一个记号，很好对，主要是对上面，将1缸摇到做功状态时（这个时候进气排气气门同时都会有间隙），下面对好记号，很好安装。如果实在有些担心就在没拆皮带前用油漆做好记号，在皮带和皮带轮中间点一个齿

正时安装和对记号：1、保持第一缸活塞位于上止点位置,曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“| ”标记对齐。2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接

缸盖上面的齿轮上面有2个记号点，一个是一缸点火位置，一个是4缸点火位置，曲轴上面只有一个记号，很好对，主要是对上面，将1缸摇到做功状态时（这个时候进气排气气门同时都会有间隙），下面对好记号，很好安装。发动机配气正时机构控制着发动机进排气的时刻和进排气的持续时间，其作用是按照发动机的工作

三菱发动机正时都有正时记好的。由于465Q发动机（汽油机）有多个型号（如DA465Q、DA465Q－1A/Q5等）du，但其正时调整与记号的核对基本上是一致的，大致相同，下面以DA465Q作为参考说明：装上正时齿带，检查主动和从动同步齿轮的"装配记号"位置是否正确，如不正确或怀疑定时不准确，则应按下述规则进行

465Q发动机正时皮带正对记号在哪?

1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件

你好！简单地说，就是曲轴和凸轮轴的销子口都顺发动机的方向，向上（微型车的发动机是 向左倾斜的）正时带盒，里面及外面边缘，有黄色的标志，箭头形状，。变速箱上口能看到飞轮的一个点。这时就是4缸工作，（带分电器的Q5发动机，分火头就应该朝分电器盖内4缸的小铁柱）

把一缸活塞转到上止点，一缸气门的两个凸轮转到凸轮向下，在正时皮带的板盖上有两个标记，凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮上的圆点标记相互对准两个标记后，装上正时皮带用皮带张紧轮锁紧，最后把分电器对准一缸的位置插上汽缸盖

【太平洋汽车网】1、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置。2、第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要

465qr正时凸轮轴两个点怎么对?

正时传动是齿条皮带的正时壳上有黄色箭头先把主轴轮上上对准标志后上凸轮轴齿轮上标志对好然后上皮带别望了张紧轮调整合适它不能沾气油不能清洗、

对长安460(465qk)发动机双凸轮轴正时的具体操作步骤如下：1、将长安460(465qk)发动机曲轴大链条白色链接对准曲轴记号。2、将长安460(465qk)发动机小链条紫色链接对准白点记号。3、将长安460(465qk)发动机平衡轴箭头对准大链条的白色链接。4、将长安460(465qk)发动机进气凸轮轴箭头对准链条的紫色链接。5、

曲轴记号朝上，凸轮轴记号朝下，然后装好正时皮带，紧好涨紧器就可以了

针对465凸轮轴的两个点进行校对，需要遵循一系列精确的步骤。首先，转动曲轴，确保第1缸活塞达到压缩上止点的位置，此时应使凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记完美对齐。当第4缸活塞也位于上止点时，注意正时标记的位置，此刻第4缸的进气门和排气门都应是关闭状态。接下来，拆卸凸轮轴链轮上的螺栓，并取下

如果不清楚哪两个点是的话 拆下气门室盖 看一缸凸轮轴的凸轮对成压缩上止点就行了

465凸轮轴两个点怎么对?

五菱之光465汽车的发动机正时方法为：进排气凸轮轴转到水平位，皮带轮固定到前盖，即可完成发动机正时。如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则活塞下行时混合气才燃烧, 即燃烧是在容积增大时情况下进行从而使气缸中压力降低，发动机功率下降，同时由于炽热的气体与气缸壁的接触面积增大，热损失增大,

曲轴记号朝上，凸轮轴记号朝下，然后装好正时皮带，紧好涨紧器就可以了

把一缸活塞转到上止点，一缸气门的两个凸轮转到凸轮向下，在正时皮带的板盖上有两个标记，凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮上的圆点标记相互对准两个标记后，装上正时皮带用皮带张紧轮锁紧，最后把分电器对准一缸的位置插上汽缸盖

【太平洋汽车网】1、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置。2、第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要

如果不清楚哪两个点是的话 拆下气门室盖 看一缸凸轮轴的凸轮对成压缩上止点就行了

五菱465发动机凸轮轮上2个点对那个点?求大神指教

你好！简单地说，就是曲轴和凸轮轴的销子口都顺发动机的方向，向上（微型车的发动机是 向左倾斜的）正时带盒，里面及外面边缘，有黄色的标志，箭头形状，。变速箱上口能看到飞轮的一个点。这时就是4缸工作，（带分电器的Q5发动机，分火头就应该朝分电器盖内4缸的小铁柱）

正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置。

把一缸活塞转到上止点，一缸气门的两个凸轮转到凸轮向下，在正时皮带的板盖上有两个标记，凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮上的圆点标记相互对准两个标记后，装上正时皮带用皮带张紧轮锁紧，最后把分电器对准一缸的位置插上汽缸盖

曲轴记号朝上，凸轮轴记号朝下，然后装好正时皮带，紧好涨紧器就可以了

对长安460(465qk)发动机双凸轮轴正时的具体操作步骤如下：1、将长安460(465qk)发动机曲轴大链条白色链接对准曲轴记号。2、将长安460(465qk)发动机小链条紫色链接对准白点记号。3、将长安460(465qk)发动机平衡轴箭头对准大链条的白色链接。4、将长安460(465qk)发动机进气凸轮轴箭头对准链条的紫色链接。5、

1、让活塞位于上面的位置，曲轴正时皮带轮边缘上的缺口与带轮室上凸起的标记对齐。2、把各部分零件擦拭干净无油污、无水。3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。4、使用M8工艺定位螺栓同

针对465凸轮轴的两个点进行校对，需要遵循一系列精确的步骤。首先，转动曲轴，确保第1缸活塞达到压缩上止点的位置，此时应使凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记完美对齐。当第4缸活塞也位于上止点时，注意正时标记的位置，此刻第4缸的进气门和排气门都应是关闭状态。接下来，拆卸凸轮轴链轮上的螺栓，并取下

465凸轮轴正时两个点怎么对

我纠结了，维修手册上看看吧
凸轮轴定位销对记号是一缸上至点【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好！简单地说，就是曲轴和凸轮轴的销子口都顺发动机的方向，向上（微型车的发动机是 向左倾斜的） 正时带盒，里面及外面边缘，有黄色的标志，箭头形状，。 变速箱上口能看到飞轮的一个点。 这时就是4缸工作，（带分电器的Q5发动机，分火头就应该朝分电器盖内4缸的小铁柱）
　 　1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。 　　2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。 　　3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。 　　4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。 　　5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。 　　6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。 　　此外在拆装过程中一定要注意不可以将异物带入发动机凸轮轴附近皮带轮及周边链条内，异物进入皮带/链条会很容易加剧零部件磨损，这样很容易造成车辆半路，所以在拆装过程中一定要小心拆装为宜。
　由于465Q发动机（汽油机）有多个型号（如DA465Q、DA465Q－1A/Q5等），但其正时调整与记号的核对基本上是一致的，大致相同，下面以DA465Q作为参考说明： 　　装上正时齿带，检查主动和从动同步齿轮的"装配记号"位置是否正确，如不正确或怀疑定时不准确，则应按下述规则进行调整或重新装配并对正： 　　　 　　A、装配时可暂不装火花塞，参考变速器壳体上的观察孔内的“飞轮刻度”，然后按汽油机正常工作时的转动方向转动飞轮，使曲轴前端上的键槽对准齿型带内盖上的箭头。 　　B、检查汽油机的第一缸活塞（靠散热器端）处在压缩行程上止点，即进、排气门与摇臂都有间隙。如不对，应再转动曲轴360度，这时从动同步齿轮边缘上的圆坑记号（与键 相对的）和齿型带 内盖上的箭头对正。如果正确则可。 　　 　　 　　C、若发现位置相差很大，则应重新行调整。并按图示的要求检查齿型带的张紧力。转动360度使第一缸处在排 气行程上止点，第四缸 处在压缩 行程 上止点，则从动同步齿轮边缘 上的两个记号中与键 相对的一个应和齿型带罩上的“三角形”（或V型）标记对齐。如果正确，则正时调整或装配正确。
462发动机的正时皮带轮有3个正时标记，按哪一个点对啊？还有黄箭头也有两个。按哪一个对啊？

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