本篇文章给大家谈谈 五菱宏光S换挡时一松离合器,就听见传动轴铛一声。这是怎么回事啊? ，以及 汽车换挡有异响是怎么回事? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 五菱宏光S换挡时一松离合器,就听见传动轴铛一声。这是怎么回事啊? 的知识，其中也会对 汽车换挡有异响是怎么回事? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

有响声多数是离合器的分离轴承缺油（或者有故障），要不与离合器压盘有关。挂挡费劲调一下挂档的拉杆。

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能

在五菱宏光S3换挡时，如果松离合器时出现异响，可能是由多种原因引起的。其中，润滑油变质或缺少、齿轮或同步器磨损严重、轴承与轴上的花键配合间隙过大、轴弯曲变形或轴承松旷、换挡拨叉轴磨损严重都可能导致这种问题的出现。针对不同的原因，有相应的解决方法。如果润滑油变质或缺少，应该及时更换或补充

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩

原因如下：1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。3、低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。汽车一档换二档，松离合器的时候

你好，五菱车系此类问题，建议着重检查离合器分离轴承是否存在异常 以及传动轴部分是否存在松动迹象

五菱宏光S换挡时一松离合器,就听见传动轴铛一声。这是怎么回事啊?

汽车传动轴异响的原因及解决办法：1、传动轴发出异响的原因一般是传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声；2、此外，传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内，或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，万向节接合盘连接螺栓松动，传动轴中间支架固定螺栓松动等都会

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能

1、传动轴各凸缘连接处（或连接螺栓）松动，引起异响。2、十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大，形成松旷而引起异响。3、万向十字轴装配过紧。4、变速器第二轴花键与凸缘内花键磨损过大，形成松旷而引起异响。汽车传动轴各种异响的原因与诊断排除 一、观察故障

传动轴异常噪音的原因：1.传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动，产生异响。解决方法：去维修店找专业人士。2.十字轴、滚针和轴承在长期缺乏润滑油的情况下工作，使十字轴轴颈、滚针和轴套磨损过大，产生松动和异响。解决方法：添加润滑油，必要时更换损坏的零件。3.万向节十字轴总成太紧。解决方法：去维修店

汽车传动轴换挡时异响是怎么回事?

1、原因可能是汽车年限有些长，换挡机构出现松动，检查换挡球头及挡位锁止机构出现松动异响。天气冷的时候有时也会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。2、换挡时离合器要踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间

【太平洋汽车网】换挡时有异响可能是变速箱挡挡机构故障、同步齿环故障、变速箱内部轴承坏或者磨损异常等原因导致的，哈弗H6主要使用的是两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。长城哈弗h6变速器异响解决办法：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少

一、汽车挂档有声音的原因：1、离合器没踩到底；2、连动机构松脱；3、离合器片磨损严重，压盘损坏；4、挂档不到位。二、汽车挂档有声音的解决办法：1、必须把离合器踩到位；2、检查连动机构，把它拧紧；3、更换已经损害的离合器片；4、掌握正确的挂档方法，挂档必须到位。‍

【太平洋汽车网】大众汽车挂挡变速箱异响的原因有：1、变速箱档内机构故障，内部轴承损坏。2、驾驶员操作不当，起步过猛，换挡的时候手脚配合不当，导致传动的时候有较大的冲击，轮齿就会断裂或者破碎，产生了异响。双离合变速箱挂挡异响涉及是多方面的，常见的是离合器和机电单元问题，还有可能是变速箱

汽车换挡异响的原因：可能是离合器没有完全分离；离合器没有踩到底；联动机制松散；离合器片严重磨损，压盘损坏；另外，挂挡的时候有可能齿轮被摩擦。汽车齿轮噪声和异响的解决方法：1.离合器一定要踩；2.检查联动机构并拧紧；3.更换损坏的离合器片；4、掌握正确的挂档方法，挂档必须到位；5、离合器分离

【太平洋汽车网】大众汽车自动挡换挡异响的原因：1、添加的燃油品质差；2、节气门油封与前后曲轴油封老化；3、空气滤清器与机油滤清器发生堵塞；4、节气门脏污。凌渡自动挡挂挡的时候异响可能是发动机烧机油加的燃油品质不好、节气门油封与前后曲轴油封老化、空气滤清器与机油滤清器发生堵塞、节气门脏污等原因

如果在挂挡时出现了异响，可能是离合器没有踩到底，可能是齿轮出现了打齿现象。导致换挡异响的原因有很多，出现这种情况后建议去专业修理厂或4s店检查一下变速箱和离合器。离合器属于汽车的传动系统，离合器是固定在发动机飞轮上的。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，离合器片在发动机飞轮与压盘之间。离合器

汽车换挡有异响是怎么回事?

出现踩油门异响的情况，可能是传动轴之类的间隙过大，或润滑不好，维修时装配不到位，造成扭矩输出大时，因摩擦产生了声音.1、 正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常

传动轴花键磨损严重，导致与变速箱结合部分间隙过大，在传递动力时会发出异响。请点击输入图片描述 中间轴橡胶老化或支撑固定螺丝松动，传动轴在运转时发出异响，另外若不及时坚固还会导致传动轴脱落。请点击输入图片描述 对于后驱的车辆，传动轴与减速器联接螺丝松动，会导致汽车在起步或高速运转时发出异响。

一旦传动轴的机件的磨损、变形或者失去动平衡了，汽车在行驶中就会产生异响和抖动。起步或急加速时听见的“咯噔”的声音，而且明显表现出机件松旷的感觉，车主们就要注意了，非常有可能是传动轴机件松了。若是在行驶中底盘发出“嗡嗡”的声响，而且运行速度越高，声音越大，传动轴就更应该检查。传动轴是

换了传动轴后车抖什么原因传动轴会导致车身抖动吗传动轴坏了车会抖，传动轴机件的磨损、变形或者失去动平衡，除了会有异响的问题，还会引起汽车有抖动的状况，而且随着车辆的行驶速度的增加，异响的声音也会加大，可能还会影响正常行驶，建议及时到维修厂更换维修，以免影响安全行车。传动轴是汽车传动系中传

变速箱异响抖动于传动轴有关系吗?

不会打坏变速箱，会损坏固定变速箱的机角胶，会影响后桥
响的原因传动轴异分析，传动轴的故障有以下几种情况： (1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。 (2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。 (3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。 (4)汽车在整个行驶过程中声响不断。 下面举例说明： 一辆加长汽车在高速运行时出现异响，如果车速达不到设计标准，并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。问及原因，该车以前就有此故障，在一家个体修理厂经反复检查，认为是主减速器发出的异响，后将主减速器总成更换，故障没有排除。 检查结果及原因分析： 在路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异响，且不规则，当脱档滑行时仍有响声出现。汽车速度越高，异响越明显，振动越剧烈。为了查明故障原因，将车辆后桥架起，挂高档高速运转，在车速50km/h左右仍出现明显的异常响声。低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象。对传动轴的连接方式进行检查，发现第1、2节传动轴两端万向节叉不在同一平面内。拆下中间支承发现轴承稍有松旷，传动轴同轴度误差在规定范围内，伸缩节部分记号模糊 经检查后，更换了一个中间支承轴承，保持第1、2节传动轴两端万向节叉在同一平面内，主传动轴两端万向节叉按原来在同一平面内的位置安装。试车时发现，当车速在60km/h时异响有所减轻，车速在70km/h时仍有“呜、呜”的响声，随车速增加，振动仍然加剧。回厂后，将主传动轴伸缩节调换180°安装后试车，无异响和明显振动，车速可提高到85km/h以上，证明故障已被排除; 经分析，该车故障出在万向传动装置而不在主减速器。万向传动装置采用不等速万向节联接，这种万向节实现等速传动必须满足两个条件。其一，万向节I的从动叉与万向节Ⅱ的主动叉以传动轴Ⅲ相连，并且传动轴两端的万向节叉在同一平面内；其二，输入轴和输出轴与传动轴的夹角应相等即a1=a2。 对于第二个条件，一般由汽车结构决定。在非独立悬架的后桥中，由于悬架的变形和中间支承连接孔的磨损，会使驱动桥输入轴与中间轴及变速器输出轴的相对角度和位置发生变化。对于第一个条件可通过正确的装配工艺来保证。安装时必须保证以上所述的两个基本条件　如果安装时满足不了上述两个条件，传动轴在运转时就会因输入轴与输出轴不等速传动，产生振动和异响，而该车第1、2节传动轴的安装不符合规定。另外，对主传动轴来说，修理工往往只注意安装时保持两端万向节叉处在同一平面，而在拆装时忽视记号，或者拆卸时不打记号 这样，虽然传动轴两端万向节叉处在同一平面，但仍可能使万向节叉同原来的平衡位置相差180°，从而破坏了原来的平衡，使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。综上所述，该车传动系异响、振动的主要原因是传动轴安装有误。
传动轴锻件有时会出现一些问题，那么传动轴锻件产生异响的原因是什么，如何解决这些问题和如何维修，让我们一起来看看。 1、起动时有异响。车子启动时，听到“砰”的撞击声，车轮开始转动。出现万向节缺油，万向节断针，钥匙松动等现象。 2、行驶时有异响。行驶过程中，伴随着一种无节奏的“嘎嘎”的撞击声。同时，感到发抖。 3.车辆行驶中发出"咯咧＂的怪声。由于异响发声源距离比较近，而且车速快，加上排气管发出的声音较大，所以就可能使听者产生紧迫感，使注意力不能集中。若声响消失，说明故障未排除，要进行检修。发动机运转时，若有不正常的噪声，应考虑是否是发动机内部零件出现故障。若是，则首先检查气缸压力是否不足，如气缸压力不足，就应进行检查，如发动机缸体出现裂纹、橡胶老化变硬、变形，说明发动机内部零件失效。 同时检查气门、气门座垫、气门导管等有无划伤、裂纹；如有裂纹等应进行清洗、修补。发动机在运转时，其工作情况也有异常气味。这是因为气门、气门座垫等零部件磨损或老化后，在气门、气门座垫、气门导管等处会留下气门、气门座垫、气门导管、气门导管磨损后生成的粉尘、积炭、金属粉末和油污等。 在检测时应先将气门导管、气门座孔等处的积炭清洗干净，然后用毛刷进行细致的清洗，再用清洗液进行擦洗，清洗结束后再涂抹高效清洗剂，擦洗干净后再用高效清洗剂进行清洗。 若声响消失，说明故障未排除，要进行检修。轮胎内侧的异响一般都是由于花键轴折断的响声，其响声的强弱与花键轮径、轮胎与地面间的距离、花键轴的长度等因素有关。轮胎外缘的磨损程度加大，轮胎内侧的异响就会产生较大的噪声。轮胎内侧的异响往往是由于花键轴的偏心磨损而产生的。
传动轴有异响需检查，可能是传动轴中间支承轴承磨损过甚，轴向间隙和径向间隙增大，在转动过程中发出响声；也可能是传动轴十字轴磨损或生锈引发的异响；传动轴花键磨损严重导致与变速箱结合部分间隙过大，在传递动力时也会发出异响等等。
原因如下： 1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。 2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。 3、低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。 汽车一档换二档，松离合器的时候会有顿挫感，这是因为松离合器太快了，低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大，高速档比值差距小不太明显而已。 通常汽车起步使用二档，一档是在特殊情况使用的，比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等。 汽车一档换二档，加油时车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器的时候缓慢一点慢慢使离合器吃合上就不会有顿挫感了。
这个主要是离合器片结合的声音，下次建议不要这样操作，这样容易烧离合器片。

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