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1、涡轮增压发动机优点 使用涡轮增压发动机的汽车给人的感觉是比自然吸气的发动机车强劲很多。使用涡轮增压器的发动机，其输出的最大功率可增加大约40%，甚至更多。另外，发动机在采用了增压技术后，能提高燃油经济性和降低尾气排放。这是涡轮增压发动机优缺点中最主要的优点。增压涡轮发动机的增压装置并不复杂

大众增压发动机优缺点：1、优点：涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。当发动机装有涡轮增压器时，与没有安装增压器时相比，其最大功率可增加40%或更多；2、这意味着同一台发动机在加压后能够产生更多的动力。在我们最常见的1.8T涡轮增压发动机的情况下

涡轮增压更好用，并且更耐用涡轮增压的优点是能很容易的提升性能，容易调校涡轮增压的缺点是油耗有提升马力提升了，不可能不耗油，有涡轮迟滞发动机在低速的时候无力，反映慢，不线性涡轮增压发动机有特定的工作。二者各有优劣1自然吸气的发动机的运转平稳性怠速的平顺性都比较好2涡轮增压的发动机加速方面表现

优点：使其进气量大于排气量，也可通过第二个涡轮机消耗。功率和扭矩也大大提高，最重要的是解决传统的滞后现象。有害气体的含量也越来越少，给市场带来的价值也越来越大。缺点：昂贵的维护和维修是他的致命伤害，但也是更先进技术的后果！然而，涡轮增压器叶轮的惯性仍然存在，因此涡轮滞后现象不能在

涡轮增压发动机优缺点的一个不能让追求及时性的人所容忍的缺点是动力输出反应滞后。从你大脚油门希望立即提速，到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短由于转子的惯性作用，叶轮对油门的骤时变化反应还是迟缓。。一般经过改良的涡轮也要至少2秒左右来增加或者减少进气的

涡轮增压发动机优缺点

涡轮增压的原理就是在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，这样就能比自然进气发动机产生更大的动力输出。自然吸气想获得更大的动力怎么办呢，那就是增大进气口呗，但是当达到一定转速的时候，进气量就会达到一个饱和值，动力也就提升到最大值上不去了。从使用

由此在相同的转速，相同的气室体积的情况 下涡轮增压 发动机输出功率会大很多。但是增压也会带来一个坏处，就是进入发动机的气体进过压缩后，气体温度都会升高，这是基本的物理常识，这里就不解释。由于气体被压缩，气体被加热了，温度达到了180度以内。而一般来说进气温度要求不高于55度。我们知道气体在

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不

涡轮增压引擎的优点与缺点 涡轮增压引擎与传统自然吸气引擎相比,采用涡轮增压技术的车型,在动力表现,燃油经济性等各方面具有相当的优势,但这并不意味着它没有缺点,涡轮增压引擎的优缺点总结如下: ★优点: 1.相比于同排量的自然吸气引擎,使用涡轮增压技术,能极大地提高引擎的输出功率与扭矩; 2.拥有更好的燃油经济性:

涡轮增压是利用发动机的废气，推动涡轮转动，与它同轴的压气机同时转动，将空气吸入新鲜空气，压缩后的空气进入进气道、燃烧室燃烧，起到增加进气量的作用。因为压缩空气，所以进气压力增大，进气温度升高！

涡轮增压的原理以及优缺点请详细说明.

自然吸气，涡轮增压和机械增压各有各的特点，自然吸气的加速很平顺，线性感很强，也就是说给油就有力。涡轮增压必须等到发动机在一定的转速下才工作，也就是说起步稍慢，但是比自然吸气的动力强。区别：自然吸气：自然吸气发动机是采用自然进气方式的内燃机，它是发动机的最基本形态，自然吸气发动机已经在

机械增压和涡轮增压各有各的优势和缺点。1、机械增压构造对比起涡轮增压简易，只要是引擎在运行，机械增压就自然的形成，引擎转动速度越高加压力度就越大，但节油表现没涡轮增压好；2、涡轮增压增压力度强，排量小能榨取出极强的驱动力，比较节油，但构造繁琐，设备故障率对比机械增压会高些。机械增压是

涡轮增压更好用，并且更耐用涡轮增压的优点是能很容易的提升性能，容易调校涡轮增压的缺点是油耗有提升马力提升了，不可能不耗油，有涡轮迟滞发动机在低速的时候无力，反映慢，不线性涡轮增压发动机有特定的工作。二者各有优劣1自然吸气的发动机的运转平稳性怠速的平顺性都比较好2涡轮增压的发动机加速方面表现

自然吸气 优势：使用寿命长 劣势：由于发动机进气量没有得到增强，工作效率一般般。涡轮增压 优势：利用发动机排气推动涡轮工作，涡轮打入额外的进气量进入气缸做功，增加燃油利用率。劣势：涡轮由于是发动机废气推动的，所以在低转速的时候，涡轮不工作，转速越高、排除的废气越多，涡轮打入气缸的进气量越大，

自然吸气发动机相比涡轮增压发动机，寿命更长，维修更为简便。

缺点 增压区间 较短 增加有停滞 温度高 需要油冷降低温度 增压后发动机寿命降低 养护成本过高 再说机械涡轮增压 优点 曲轴带动涡轮扇工作 提高进气量 动力输出 快 增压区间长 低俗扭矩充足 提速明显 发动机转速与风扇转速一样 无停滞 增压效率高 不影响发动机寿命 缺点 曲轴带动涡轮 损失动力性 增压效果不

涡轮增压和自然吸气及机械增压的发动机各自的优缺点是什么?

涡轮增压发动机优缺点 要保持空气滤清器的清洁。与普通发动机相比，涡轮增压发动机对清洁的要求更高。因为若杂质进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油保持清洁。涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，必须保持清洁。另外如果机油变质要及时更换。否则机油的润滑能力下降，会造成增压器

涡轮增压更好用，并且更耐用涡轮增压的优点是能很容易的提升性能，容易调校涡轮增压的缺点是油耗有提升马力提升了，不可能不耗油，有涡轮迟滞发动机在低速的时候无力，反映慢，不线性涡轮增压发动机有特定的工作。二者各有优劣1自然吸气的发动机的运转平稳性怠速的平顺性都比较好2涡轮增压的发动机加速方面表现

涡轮增压发动机的优缺点 涡轮增压发动机的优点主要包括提高燃油经济性、增加动力输出和减少废气排放，而缺点则涉及到高成本、维护复杂性和可能的涡轮迟滞现象。优点详解：1. 提高燃油经济性：涡轮增压发动机通过利用废气能量驱动涡轮，进而压缩进入发动机的空气，使得在相同燃油量的情况下，可以产生更多的动力。

先说废气涡轮增压\x0d\x0a优点 占用空间娇小 适合轿车适用 废气循环提高 燃油效率 混合气体 提高尽量大幅增加发动机动力发挥\x0d\x0a缺点 增压区间 较短 增加有停滞 温度高 需要油冷降低温度 增压后发动机寿命降低 养护成本过高\x0d\x0a\x0d\x0a再说机械涡轮增压\x0d\x0a优点 曲轴带动涡轮

优点：在相同排量的前提下，涡轮增压发动机的功率要高于同排量发动机，也就是说动力更加强劲。相对油耗要少。 缺点：发动机的保养相对比较贵，而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间，以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑。涡轮增压汽车发动机比普通发动机有哪些优缺点

涡轮增压汽车发动机比普通发动机有哪些优缺点

优点：在相同排量的前提下，涡轮增压发动机的功率要高于同排量发动机，也就是说动力更加强劲。相对油耗要少。 缺点：发动机的保养相对比较贵，而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间，以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑。涡轮增压汽车发动机比普通发动机有哪些优缺点
V6发动机平顺，振动小，噪音小，而且成本较高，适合高档车 但现在中高档车的隔音水平大幅提升，所以涡轮机即使噪音级震动较大，也能过滤掉大多数，2.0T这类排量的涡轮增压车型在噪音及震动的控制水平上， 也能达到不错的水平，比如致胜GTDi，君越2.0T等等 V6还有一个好处就是不像涡轮那么娇贵，即使是新款的涡轮车型，最好也要早上起车时热车，下高速散散热再熄火，对涡轮发动机有好处 当然涡轮的最大优势是动力性能提升较大，在马力及扭矩性能上，2.0排量的涡轮增压机型至少达到2.8排量的自然吸气V6机型，比如致胜GTDi200，迈腾2.0T 高功率调教版的2.0T则接近3.0排量的V6自然吸气发动机，比如君威2.0T和致胜GTDi240，高速表现干掉一般的3.0车型问题不大，比如君越2.0T和君越3.0比，200的时速以下，2.0T甚至优于3.0 中小排量的涡轮发动机在节油性能上有所优势，比如大众吹的震天响的1.4TSi，油耗甚至比一般的1.6自然吸气车型还要低，但动力表现能和1.8自然吸气比 1.6T和1.8T这类涡轮车，完全媲美2.3~2.4排量的自然吸气车型，比如雅阁2.4的动力和迈腾1.8T比，迈腾完全不落下风，迈锐宝1.6T和2.3的C5比动力也丝毫不差 现在的趋势是，15万以内的紧凑型车，1.6，1.8这类自然吸气与1.4T，1.6T这类涡轮车型并存，想买省钱的代步工具就买自然吸气的；想偶尔激情一把，就买涡轮增压的 而价位在20万左右，以欧美为代表的车型，则慢慢的以1.6T或1.8T代替2.3~2.4排量自然吸气车型（比如迈腾，帕萨特，迈锐宝），2.0T为顶级动力车型（比如君威2.0T，致胜GTDi240） 而30~40万的豪华B级车，比如A4L，新款宝马3系，基本已经全部涡轮化了 30~50万的C级中大型车，则逐渐以2.0T涡轮代替2.5V6这类排量的车型，比如宝马5系，好像下一代奔驰E级也是这样 一般来讲，日系的涡轮车型投放的不多，比如大家熟知的雅阁凯美瑞、天籁、锐志等车型，一直坚持自然吸气；高档车型比如皇冠，也是一直抱着V6不放 现在，要是经常跑高速的话，买一部1.8T或2.0T的涡轮增压车，是个不错的选择
自然进气发动机相对于涡轮增压发动机来说动力稍差，因为有有涡轮增压器的发动机在涡轮介入后进气支管内的压力增大，发动机进气充足，再经发动机ECU进行进气及喷油的匹配，增强动力。而自然进气的发动机却没有此功能，相对来说动力稍差。涡轮又分为两种，一种是废气涡轮增压（帕萨特B5..1.8T）.另一种就是机械增压了，相比之下废气涡轮增压介入存在滞后现象，而机械增压器是一直处于工作状态，无滞后现象，动力更为强劲。不知道此回答你是否满意？
维修，自然吸气最廉价，其次机械增压 ，最贵涡轮增压！动力持续性，机械增压，自然吸气 涡轮增压！爆发力，机械增压 ，涡轮增压，自然吸气！增压最大的劣势就是不适合家用，维修成本高，对驾驶者需要有一定驾驶经验！
涡轮增压的优点，就是能在同样排量的发动机基础上，为发动机额外增加30%-100%的功率输出，主要是由于发动机增加了50%到300%的吸入空气量，使得燃料可以完全燃烧，从而做出更大的功。 缺点，除去涡轮迟滞，就是加油之后不是马上发动机就能马上出力，而是有一定的滞后，这根据涡轮的大小而异，涡轮越大滞后越明显。还有就是低转速下涡轮的介入功效有限，所以一般驾驶涡轮车起步可以一开始就把发动机转速提高到涡轮的工作转速附近4500RPM然后再开始挂档。 Audi A6L 根据车型有的有增压有的没有，从2.4到3.0不等，带T的就是有的型号，TFSI就是带缸内多层多点燃油喷射的涡轮增压发动机，而单纯的FSI就是只有多层多点燃油喷射而没有涡轮增压的发动机，还有Quattro的是全时四驱的功能不属于增压部分。 大众很少使用机械增压的技术，不是说德国人没有这个技术，只是机械增压要求发动机的排量更大，一般5.0L-7.0L，美国人喜欢的风格，德国人很注重环保和燃油经济性，所以一般不使用机械增压技术。 但是大众有Doublecharge技术是证明了大众可以将两种增压技术合二为一，用复杂的电气控制系统，可以在4500RPM实现两个系统的互换，从而可以使低端转速用机械增压推进，高段转速用涡轮增压辅助，这种结合，大众首屈一指。 还有问题么？ 求加分！
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