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万向节损坏，或者大螺帽松动。一个是万向节出现损坏，另一个是大螺帽松动导致。解决办法就是更换间隙大的那个部件，例如万向节、球笼、螺帽等，就可以恢复正常使用。

1、更换衬套：传动轴的衬套磨损或老化会导致传动轴间隙过大，此时可以更换衬套。2、更换密封件：传动轴的密封件老化或破损，也会导致传动轴间隙过大，此时可以更换密封件。

神马不要讲，钻车底下把传动轴上下托一下看有没有间隙，有：就是十字节坏了或者里面大螺帽松了。没有：就准备去修理厂抬变速箱。来自卡车之家用户的回答

传动轴转动间隙大，会造成加速减速时传动轴异响、车身发怠等故障，无法调整，是加工精度的问题，解决办法就是更换间隙大的那个零件，例如万向节（后驱动）、球笼等。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以

传动轴与后桥间隙过大通常是由于主减速器中的主、从动锥齿轮间隙过大所引起的。为了解决这个问题，需要拆下后桥壳中的主减速器，并调整主从动锥齿轮之间的间隙至0.2-0.4毫米的合适范围内。传动轴作为汽车传动系统中的重要组成部分，其动平衡性对车辆运行至关重要。对于前置引擎后轮驱动的车辆而言，传

轴承和轴承座间隙过大，可以对轴承座采用热喷涂办法解决。可以用如下热喷涂方式：1.燃气火焰喷涂:是喷涂材料在氧-燃气焰中被加热，然后以雾化状喷向经预处理的表面的喷涂方法 2.等离子喷涂:是采用非转移型等离子弧为热源，喷涂材料为粉末的热喷涂方法。3.超音速火焰喷涂:是将助燃气体与燃烧气体在燃烧室

轴承和轴承座间隙过大，可以对轴承座采用热喷涂办法解决。可以用如下热喷涂方式：1.燃气火焰喷涂:是喷涂材料在氧-燃气焰中被加热，然后以雾化状喷向经预处理的表面的喷涂方法 2.等离子喷涂:是采用非转移型等离子弧为热源，喷涂材料为粉末的热喷涂方法。3.超音速火焰喷涂:是将助燃气体与燃烧气体在燃烧室

国三凯马后桥传动轴间隙大了怎么修?

磨损。轴承座是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点，当出现内孔大3—5丝时，是一个很常见的设备问题，是轴承孔（轴承室、轴承座）磨损导致的。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。

箱体内零件直径较大的轴承孔，一般是采用深加工的方式进行加工。

如果要求不高，可以用薄金属片最好铜片，周围加一圈。最好还是做镀铜处理。

不可以。电机轴承外圆与端盖轴承座孔之间缝隙过大应采用金属电喷涂处理，不能喷涂镍钢。铬镍钢就是含铬镍的合金钢，其特性是机械强度高，硬度和韧性大，耐热耐腐蚀，适用于制造飞机汽车拖拉机等重要机件。

轴承座孔变大后怎么办

现在四轮定位数据没问题,就是行驶中超过80码踩刹车时车身明显跑右(方向盘会微微往左动 奥迪a4l跑快时刹车跑偏,2012年奥迪A4L,上个月撞过左前轮,当时换过上下悬挂臂,前轮芯,羊角。现在四轮定位数据没问题,就是行驶中超过80码踩刹车时车身明显跑右(方向盘会微微往左动一点)。请各位大神帮帮忙。谢谢 展开

会导致漏油异响。这个需要在变速箱半轴位置内部镶套就能解决，这个好像是个通病，磨损比较严重就会间隙过大，导致漏油。镶套很少地方有你可以到专业维修店进行维修。谢谢采纳。

5. 曲轴、飞轮与离合器压盘总成动平衡不佳：曲轴、飞轮与离合器压盘总成动平衡不佳也可能导致传动轴异响。6. 发动机前、后固定支架固定螺栓松动等：发动机前、后固定支架固定螺栓松动也可能导致传动轴异响。如果您的奥迪A4L传动轴出现异响，建议您检查以上可能的原因，并及时修理。请注意，以上仅是一些可能

奥迪a4l传动轴异响原因：1、传动轴失去动平衡，如：传动轴管上平衡块脱落；未按传动轴上花键轴与滑动叉上标记装配；2、万向节凸缘叉凸缘偏心；万向节十字轴颈与滚针轴承配合间隙过大，超过O.20mm；3、传动轴中间轴承磨损过大，轴承支架衬垫磨损后松旷；传动袖管有弯扭变形；4、滑动叉与花键轴啃合副

奥迪a4l前轮轴承更换，使用千斤顶将车顶起，拆下轮胎，露出刹车盘和制动钳，将其都拆下后，会看到前轮轴承。用起子将轴承的防尘盖拆下，露出固定轴承的大螺帽，使用套筒拆下螺帽，用双手向外拉就可将轴承拆下来。将新轴承装上，更换坚固螺帽。拧紧螺帽后，将螺帽边缘铆起来，装上防尘盖，装上刹车片、

使用套筒工具拧下螺母，然后小心地用双手拉出轴承。安装新的轴承，并确保正确安装实心螺母。 在拆卸刹车盘和制动钳之后，轴承会清晰可见。拆下防尘盖和固定螺帽后，直接用手将轴承卸下。安装新轴承后，按照相反的顺序逐一装回拆下的部件。 更换波箱半轴轴承的步骤如下：首先，升起汽车前部并使用举

调整垫片。19年奥迪a4l右边前轮半轴轴承座间隙大，应该用调整垫片的方法去处理，在轴承端盖与轴承座端面之间要填放一组软材料垫片，在调整时，一面要拧紧轴承端盖上的螺钉，一面用手转动轴，直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止，操作起来比较方便。

19年奥迪a4l右边前轮半轴轴承座间隙大怎么处理

你的江铃宝典2驱后轮轴承轴向间隙过大你还把调整垫片都取掉，这种调整办法是错误的，你的轴向间隙己经大了应该是增加调整垫片来补充轴向间隙，而你却在取掉垫片这样会使间隙更大的，你可以再加一些垫片看看。

轴承内部的轴向间隙可以借助移动外圈的轴向位置来实现。1 调整垫片法：在轴承端盖与轴承座端面之间填放一组软材料（软钢片或弹性纸）垫片；调整时，先不放垫片装上轴承端盖，一面均匀地拧紧轴承端盖上的螺钉，一面用手转动轴，直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止；这时测量轴承端盖与轴承座

为了解决这个问题，需要拆下后桥壳中的主减速器，并调整主从动锥齿轮之间的间隙至0.2-0.4毫米的合适范围内。传动轴作为汽车传动系统中的重要组成部分，其动平衡性对车辆运行至关重要。对于前置引擎后轮驱动的车辆而言，传动轴负责将变速器的转动传递到主减速器。传动轴可能由多节组成，各节之间通过万向

1、如果有轴承座就进行更换，那是迟早的事。既然提出来了肯定是没有轴承座更换，有的更换就不会在这里提出了。间隙这么大加垫片也不好加，加了也不好装轴承，很难保证轴承间隙正常，不是太松就是太紧，松了起不到效果，紧的话轴承的游隙变小，轴承很快就坏了，比较合理的方法是把轴承座拿去加工，

轴承和轴承座间隙过大，可以对轴承座采用热喷涂办法解决。可以用如下热喷涂方式：1.燃气火焰喷涂:是喷涂材料在氧-燃气焰中被加热，然后以雾化状喷向经预处理的表面的喷涂方法 2.等离子喷涂:是采用非转移型等离子弧为热源，喷涂材料为粉末的热喷涂方法。3.超音速火焰喷涂:是将助燃气体与燃烧气体在燃烧室

轴承和轴承座间隙过大，可以对轴承座采用热喷涂办法解决。可以用如下热喷涂方式：1.燃气火焰喷涂:是喷涂材料在氧-燃气焰中被加热，然后以雾化状喷向经预处理的表面的喷涂方法 2.等离子喷涂:是采用非转移型等离子弧为热源，喷涂材料为粉末的热喷涂方法。3.超音速火焰喷涂:是将助燃气体与燃烧气体在燃烧室

汽车传动轴后桥的轴承和轴承座的间隙大了怎么办,有办法可以修的吗,

电机轴承外圆与端盖轴承座孔之间缝隙过大将会造成电机轴产生径向晃动和轴向窜动。电机运转时将会发生震动，对电机联轴器或皮带轮的平衡和寿命有严重影响。电动机轴承支座磨损，晃动逐步加剧，发生转子扫堂故障。电机轴承易损坏。

冷却一下，或者垫一些东西，或者换一个新的，才能密封住。

对于第一种情况，由于铝的膨胀系数比铁的大一倍，所以，你在安装的时候试验的正确配合，在温度升高以后就变松了，跑圈也就产生了。有两个解决办法：①在安装的时候加紧配合，这个办法不推荐使用。因为虽然可以解决问题，但是安装的时候比较困难。②使用一个橡胶圈，在轴承室内开个槽，槽深是橡胶圈厚度的

可以保证钢套与轴承座的同心度，完全可以达到你的使用要求，而且可以用个1、2年没问题，如果钢套再被磨损了，只要更换钢套就好了。2、如果间隙只是0.05-0.1mm的话可以在轴承座的内圈打点，就像轴磨损后再拿去机加工，进行滚花处理，可以加大到0.1-0.2mm。3、6308轴承外径90不是很大，在打点的过程

轴承和轴承座间隙过大，可以对轴承座采用热喷涂办法解决。可以用如下热喷涂方式：1.燃气火焰喷涂:是喷涂材料在氧-燃气焰中被加热，然后以雾化状喷向经预处理的表面的喷涂方法 2.等离子喷涂:是采用非转移型等离子弧为热源，喷涂材料为粉末的热喷涂方法。3.超音速火焰喷涂:是将助燃气体与燃烧气体在燃烧室

摩托车后轮轴承座大了去车床加工衬套安装轴承。直接带着轴承和车圈去车床加工说明情况师傅就知道怎么弄了。如果是普通弯梁或者125跨骑车可以去废品站找一样的车圈换掉。

如好加工的话，你可以把孔加大，然后加一个套，或用铜焊焊一点铜，然后再加工一下，简单的办法就是用样冲多打几个眼也行，

轴承座镶胶圈的地方大了怎么办

是差速器的间隙过大,需要维修差速器。
先回答你桥的问题； 后桥就是指轮轴的部分后桥还包括驱动轴，传动齿轮等等！多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有的！再回答你传动轴问题； 传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输人轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。一般万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。斯太尔系列重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承，配合以短而粗的十字轴，可传递较大的转距。在轴承端面设有蝶形弹簧，以压紧滚柱。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片，可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。至于都有什么型号。。因为太多了所以！这个我就帮不了你了！
电机轴承外圆与端盖轴承座孔之间缝隙过大应采用金属电喷涂处理。 电机的端盖轴承位由于制造时配合不良或是轴承缺油、滚珠破损等造成轴承外圈转动，时间长了就会出现电机转子拖壳以及窜动等现象。可采用以下方式解决。 1、对端盖为铸钢或铸铝的，应对轴承外圈进行金属电喷涂加工，使得轴承外圈和端盖间紧配合。 2、对应急使用的，可根据间隙大小选用铜箔用环氧树脂固定在轴承外圈，再打进轴承。干燥处理后就可使用。
1、如果有轴承座就进行更换，那是迟早的事。既然提出来了肯定是没有轴承座更换，有的更换就不会在这里提出了。间隙这么大加垫片也不好加，加了也不好装轴承，很难保证轴承间隙正常，不是太松就是太紧，松了起不到效果，紧的话轴承的游隙变小，轴承很快就坏了，比较合理的方法是把轴承座拿去加工，把轴承座的内径加工到100mm后，再打进一个材料45#钢或40CrR调质处理的钢套（内径小于90mm，85mm左右），再进行加工，可以保证钢套与轴承座的同心度，完全可以达到你的使用要求，而且可以用个1、2年没问题，如果钢套再被磨损了，只要更换钢套就好了。 2、如果间隙只是0.05-0.1mm的话可以在轴承座的内圈打点，就像轴磨损后再拿去机加工，进行滚花处理，可以加大到0.1-0.2mm。 3、6308轴承外径90不是很大，在打点的过程中间距要匀均、深浅要适中，一般找比较有经验的维修工进行，看你自己的动手能力怎么样，如果可以的话自已打，我每次维修的时候做到关键的步基本上自己做，边做边教旁边的维修工，等他们有把握了以后就让他们自己做，也不会什么事情都来找我。这样他们也学到了现场实际的工作技能，我们也不知不觉的工作着比较轻松。
大学里关于汽车类的专业有： 1、热能与动力工程（汽车发动机） 2、热能与动力工程（热能) 3、机械设计制造及其自动化 4、材料成型及控制工程 5、工业设计 6、过程装备与控制工程 7、机械工程及自动化 8、车辆工程 （就业较好） 9、机械电子工程 10、制造自动化与测控技术 以下就车辆工程专业简单介绍： 车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门。 从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。 业务培养目标： 主要培养基础知识广泛、实践能力强，具有现代汽车设计和制造方向的理论及先进的科学技术，能从事汽车工程领域内的设计制造、科研开发、应用研究和汽车服务等方面的高级工程技术人才。 国内大学车辆工程专业排名： 1、清华大学汽车工程系 2、吉林大学汽车工程学院 3、同济大学汽车学院 4、北京理工大学机械与车辆工程学院 5、哈尔滨工业大学汽车工程学院 6、武汉理工大学汽车工程学院 7、浙江大学动力机械及车辆工程研究所 8、华南理工大学交通学院汽车工程系 9、中国农业大学车辆与交通工程系 10、湖南大学机械与汽车工程学院
1、汽车维修专业属于理工类。 2、汽车维修专业属于工学 的机械类。

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