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雷克萨斯ES和英国菲尼迪Q70L哪个车更好更值得入手1.外观比较雷克萨斯es采用的纵辐式设计(length辐条dESign)通过内聚且下垂的柔和线条营造出“安静驾驶”的视觉感。此外，基于全新GA-K平台，车身尺寸比老款车型更长、更宽、车身高度更低，使得雷克萨斯ES的车身比例看起来更加稳定和运动。菲尼迪Q70L也采用了

动力层面，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率241马力，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式，科技感还是比较强的，匹配10速自动变速箱。英菲尼迪Q50L 关键词：性价比出众 指导价：26.48-38.98万元 豪华品牌中级车领域，英菲尼迪Q50L也是主打运动操控的

选车理由 选择这款车的主要原因，还是因为帅，在4S店看车的时候，算是对他一见钟情吧！我这款的配色应该女孩子会更加喜欢一点，另外，性价比方面也是非常的不错，预算在30万以内的b级车q50l算是其中的佼佼者 空间 空间方面对于我个人来说还是比较不错的，因为平时我也只是两个人用车，后排基本上用

最满意 我非常满意这款车子的舒适性，座椅非常舒适，动力也非常好，提出非常快，而且外观非常漂亮。#最不满意 对这款车稍微有些不满意的可能就是空间，后排坐三个人的感觉有些拥挤。#选车理由 选这款这主要是由于开始看中了这款车的外观造型，修长的车身非常具有吸引力，了解下来，感觉动力非常充足，

英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪华中级轿车，是尼桑旗下的豪华品牌中级轿车，是很不错的。在预算足够的情况下是值得购买的。新Q50L演绎英菲尼迪全新升级，以莹贝白、铂金灰、紫玉黑、烈焰红、流金棕、冰锐蓝、海浪蓝共7种各具特色的车身颜色，为用户提供多样化和个性化购车选择。与此同时，新增的2

直奔主题，5年老车经过东北整个冬天的严寒洗礼后暴露出了很多问题。因为家人驾驶技术一般，Q50L又是后驱车，即使换装雪地胎想要避免横滑安稳度过整个冬天几乎是不可能的，由于家中还有其他代步车所以运回长春便一直闲置，只是偶尔打火热车罢了，直至笔者过年放假回家才发现他隐藏了那么多问题。最直观的感受是车

汽车编辑的5年自用车 客观评价英菲尼迪Q50L(下)

当英菲尼迪q50l发动机出现抖动时，可能有以下几种原因：1. 信号问题：发动机中的空气流量传感器、燃油消耗传感器等信号可能混乱，导致电脑接受到的信号出现偏差，从而引起抖动。2. 机油问题：发动机在运转时，如果机油没有及时跟上，会导致发动机无法得到良好的机械运转条件，进而引起抖动。3. 电脑板问题：车辆

比如每次跑完高速，不要一到目的地就关掉发动机，多让车的散热风扇工作。你的问题不难解决。如果摇一摇，你的车有这么多公里。我觉得应该是发动机积碳造成的。应该可以清除发动机内部的积碳。菲尼迪q50l发动机抖动的原因如下：1。发动机内的空气流量传感器和油耗传感器信号可能混淆，导致电脑验收偏差；2.可能是

”以下是我个人的见解：英菲尼迪q50l发动机抖动的原因可能是：1、可能是发动机中的空气流量传感器、燃油消耗传感器等信号比较混乱，导致电脑在接受上出现偏差；2、可能是因为发动机在运转中，机油没有及时跟上，使发动机没有得到较好的机械运转条件，造成发动机抖动；3、也可能是车辆的电脑板本身存在问题，行车

1、发动机中的空气流量传感器、燃油消耗传感器等信号混乱，导致电脑接收出现偏差。这种情况下，需要检查相关传感器是否正常工作，并及时修复或更换。2、发动机运转时机油未及时跟上，导致发动机没有得到良好的机械运转条件，从而产生抖动。因此，要确保发动机机油充足，并定期检查机油质量和更换情况。3、车辆电脑板

英菲尼迪q50l发动机抖动怎么办?

我于2015年4月购入q50l悦享版，19年2月冷车启动后有异响，随后6月份就出现打火延迟，去4s店检查说是凸轮轴跟链轮的问题需要更换，因为刚刚出质保两个月要自费维修，维修费用高达1万7，后来才知道这款发动机存在缺陷很多人都遇见了这个问题，还有很多人在质保内给反复修了好多次都没修好，这种通病厂家

274a发动机用在奔驰c级、奔驰e级、奔驰glc、奔驰GLK260、英菲尼迪q50l。这是奔驰旗下的一款2.0升涡轮增压发动机。奔驰是一个来源于德国的豪华汽车制造厂商，奔驰旗下有非常多豪华汽车和豪华suv汽车型号。274发动机优缺点 274a发动机的优点就是发动机的用料很扎实，安全系数很高，并且发动机动力很强劲，运行

1、打火不灵。凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了的话，引起打火不灵，发动机不易启动。2、加油很难加起。凸轮轴传感器坏了．发动机什么反应。3、发动机没力。凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排系统的进气量和排气量，进而影响发动机性能

你说的凸轮轴问题，不是说哪个款的一定有，也是有个别的问题，所以买二手车要检测好啊。

1、动力输出强劲：英菲尼迪274A发动机具有出色的动力输出能力，提供强大而平顺的加速性能。表示着在行驶过程中，感受到更为灵活和快捷的响应，享受到激情四溢的驾驶体验。2、耐用性和可靠性高：英菲尼迪274A发动机采用先进材料与工艺设计，例如全铝制缸体以及双顶置凸轮轴等。增加了引擎部件之间相互协调运作时

1、英菲尼迪274A发动机能够提供出色的动力输出，加速迅猛，给驾驶者带来畅快的驾驶体验。2、英菲尼迪274A发动机采用了燃油直喷技术，能够更好地控制燃油喷射量，从而提高燃油经济性。3、英菲尼迪274A发动机采用了许多先进的技术和材料，如全铝制缸体、双顶置凸轮轴等，这些技术可以提高发动机的耐用性和可靠性。

英菲尼迪Q50l 274a发动机凸轮轴。凸轮轴是一根圆柱形棒体,上面铸有若干个凸轮,用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点,另一端与驱动轮相连接。INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验

英菲尼迪Q50l 274a发动机凸轮轴

当英菲尼迪Q50的发动机启停系统出现故障时，您可以尝试以下步骤进行排查和解决：首先，熄火并关掉电源，拔出钥匙并解开安全带，然后重新打开电源并重新系好安全带。同时，检查汽车电瓶的电量是否充足，因为电量不足可能会影响启停系统的正常工作。另外，开启空调或水温过低也可能对启停系统造成影响，需要注意。

当您的英菲尼迪Q50遇到发动机启停故障时，可以首先尝试关闭电源，拔出钥匙，解开安全带，并重新打开电源。在此过程中，请确保重新系好安全带。同时，检查汽车电瓶的电量是否充足，因为电量不足可能会影响启停系统的正常工作。此外，开启空调或水温过低也可能对启停系统产生影响。启停系统的工作原理是：当车辆

3、发动机没力。凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排系统的进气量和排气量，进而影响发动机性能。

英菲尼迪q50l启停系统错误是什么原因（英菲尼迪q50l发动机启停不工作）英菲尼迪q50l启停系统故障的原因：车辆电路系统出现故障，建议尽快联系当地4S店进行检测。启停系统使用方法：驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。Start、Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防

维修主管透露，国产版本的Q50L采用了优化的凸轮轴滑块材质，这一改进有效地解决了凸轮轴问题。这意味着，对于拥有国产Q50L的车主们，你们可以放心使用，无需担心凸轮轴故障的问题。然而，需要注意的是，不同型号的Q50L发动机可能存在的问题会有所差异。因此，在购车时，建议仔细研究车型的发动机详情，以预防

2.点火延迟，按下点火开关3-4秒以后才会点着。3.仪表显示启停系统错误。4.仪表显示发动机故障灯长亮。这个问题在车质网上面投诉的还是比较多的，既然存在投诉那就证明还是没有解决的，出现问题的车主直接去投诉反馈即可。

英菲尼迪q50l,发动机凸轮轴启停装置有问题吗

继续开会加耗对车的损害，而且可能会出现交通安全事故。建议当车出现问题是尽早去修车店修好。

最终，笔者5年近7万公里的英菲尼迪Q50L底盘消耗成本维修价格在4000元左右，根据经验判断，4S店维修价格不会低于1.5万元（已经非常保守了，凸轮轴缺陷没在考虑范围内）。本文绝非故意抹黑，笔者仅是分享自己用车经验而已，希望这篇文章让更多英菲尼迪Q50L车主免于高昂的维修费用尽可能挽回损失。如果问我后不

我于2015年4月购入q50l悦享版，19年2月冷车启动后有异响，随后6月份就出现打火延迟，去4s店检查说是凸轮轴跟链轮的问题需要更换，因为刚刚出质保两个月要自费维修，维修费用高达1万7，后来才知道这款发动机存在缺陷很多人都遇见了这个问题，还有很多人在质保内给反复修了好多次都没修好，这种通病厂家

1、打火不灵。凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了的话，引起打火不灵，发动机不易启动。2、加油很难加起。凸轮轴传感器坏了．发动机什么反应。3、发动机没力。凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排系统的进气量和排气量，进而影响发动机性能。

你说的凸轮轴问题，不是说哪个款的一定有，也是有个别的问题，所以买二手车要检测好啊。

维修主管透露，国产版本的Q50L采用了优化的凸轮轴滑块材质，这一改进有效地解决了凸轮轴问题。这意味着，对于拥有国产Q50L的车主们，你们可以放心使用，无需担心凸轮轴故障的问题。然而，需要注意的是，不同型号的Q50L发动机可能存在的问题会有所差异。因此，在购车时，建议仔细研究车型的发动机详情，以预防

您好，具体不太清楚，以下是检查凸轮轴位置传感器的好坏的信息，仅供参考：可以通过连接诊断仪读取数据流来检查凸轮轴位置传感器的好坏。以下是凸轮轴传感器的具体作用:1.凸轮轴传感器的作用是可以根据气缸的运作情况,传入到ECU电子控制单元中,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。如果车辆出现打火不

2016年9月的Q50L有凸轴问题吗

我于2015年4月购入q50l悦享版，19年2月冷车启动后有异响，随后6月份就出现打火延迟，去4s店检查说是凸轮轴跟链轮的问题需要更换，因为刚刚出质保两个月要自费维修，维修费用高达1万7，后来才知道这款发动机存在缺陷很多人都遇见了这个问题，还有很多人在质保内给反复修了好多次都没修好，这种通病厂家不该给个说法吗，自费维修了，如果反复修不好呢，这给出了质保的车主带来了巨大的损失，希望厂家能给个说法，发动机型号是M274930，主要症状有：1.点火时偶发“哗啦啦”的打齿声，点着火就消失，一般出现在冷车启动的时候，热车是基本不出现。2.点火延迟，按下点火开关3-4秒以后才会点着。3.仪表显示启停系统错误。4.仪表显示发动机故障灯长亮。这个问题在车质网上面投诉的还是比较多的，既然存在投诉那就证明还是没有解决的，出现问题的车主直接去投诉反馈即可。
我于2015年4月购入q50l悦享版，19年2月冷车启动后有异响，随后6月份就出现打火延迟，去4s店检查说是凸轮轴跟链轮的问题需要更换，因为刚刚出质保两个月要自费维修，维修费用高达1万7，后来才知道这款发动机存在缺陷很多人都遇见了这个问题，还有很多人在质保内给反复修了好多次都没修好，这种通病厂家不该给个说法吗，自费维修了，如果反复修不好呢，这给出了质保的车主带来了巨大的损失，希望厂家能给个说法，发动机型号是M274930，主要症状有：1.点火时偶发“哗啦啦”的打齿声，点着火就消失，一般出现在冷车启动的时候，热车是基本不出现。2.点火延迟，按下点火开关3-4秒以后才会点着。3.仪表显示启停系统错误。4.仪表显示发动机故障灯长亮。这个问题在车质网上面投诉的还是比较多的，既然存在投诉那就证明还是没有解决的，出现问题的车主直接去投诉反馈即可。
笔者首先声明，此篇文章绝无任何充值或刻意抹黑行为，车辆出现的问题也只能说明个例并不代表普遍现象。平时经常以导购、试驾形式跟大家分享某款新车，想必看了那么多导购、试驾大家是否也想知道汽车编辑开什么车？今天就满足各位的好奇心，跟大家聊聊自家5年的首批国产英菲尼迪Q50L 2015悦享版。本文略长，上篇主要内容为当时购车想法和该车优点，中篇为驾驶感受、槽点、中招发动机通病，下篇为底盘问题和解决方案。照片是春节期间拍的，由于疫情原因能拍摄的地点都封闭了再加东北-20°气温承蒙多多包涵。 上篇聊了笔者当初选择Q50L的心里和满意的部分，下篇才是网友们关心的问题，使用5年车况如何。由于广州施行国6排放，为了腾出原本车牌指标，这台Q50L只要迁回东北老家，经过东北零下20°长时间低温洗礼后这台老车也暴露出了很多问题。 由于没有座椅加热请原谅我套上了长毛坐垫，零下20°的皮革座椅谁坐谁知道 接下来跟大家分享一下令我感觉不悦的驾驶感受。英菲尼迪2015款Q50L 悦享版搭载2.0T发动机，该发动机由奔驰提供代号M274 930（下文简称M274），与同期奔驰C级相同，匹配日产旗下公司加特克生产的7AT变速箱，官方零百加速成绩为7.8秒。近几年工作在北京所以很少开这台车，每次开都感觉“油腻”爆棚，变速箱换挡和转向手感油腻到粘手，仿佛自己已经到了40岁，并且家庭美满孩子听话。 变速箱“油腻”的主要原因我个人感觉并不是加特克变速箱没有技术，而是产品标定过于强调舒适性。另外，这台7AT变速箱是没有S挡的，不过驾驶模式中有运动模式可选，然而即使切换运动模式变速箱仍然油腻无力，像极了借力打力的太极高手。根源在于变速箱锁止率！升挡结束和急加速降挡时负责行星齿轮组传动的多片离合器没能第一时间锁止，此时液力变矩器仍处于工作状态，也就是增扭！ 具体表现为升降挡并没有像大众DSG双离合或马自达6AT那般干脆利落果断直接，毫无换挡段落感可言（段落感和顿挫感不要混淆），类似拖泥带水的感觉之前在凯迪拉克标轴ATS上也曾体验过，而ATS的6AT变速箱切换至运动模式是可以释放激情的。相比同级车型Q50L基本没什么竞品优势了，车型早已到了换代的时间了，动力、配置方面别说对拼竞品， 或许因为品牌主攻美国市场，英菲尼迪、雷克萨斯转向手感都带有浓厚的油腻味道，雷克萨斯转向油腻感偏向于转向油粘稠，快速打方向手感跟搅浓稠的浆糊一般。Q50L转向手感偏重，非常不适合女性驾驶，且路感还好指向性欠佳方向盘握感不贴手，同时伴随类似浆糊的浓稠感，如果手心经常出汗4万公里左右基本可以盘出包浆了。不妨脑补一下，东北零下20°气温早上起车方向盘需要紧握，其实这也可以忍受，方向盘油亮光滑加偏重浓稠的转向反馈一旦前方突发情况，驾驶者紧急避让时一旦发生手滑后果将不堪设想。 值得一提的是，Q50L有两种转向形式，分别为电子液压和电子电传转向，我这台15年悦享版Q50L作为次低配车型转向形式为传统电子液压形式，电子电传转向的手感会好一些，也是英菲尼迪的黑科技之一。平心而论，Q50L转向和变速箱调教真心配不上他的悬架用料。 去年夏天笔者回广州时这台5年的老车已经出现底盘轻微松散的情况了，并且涡轮增压器出现了轻微渗油的情况。令我感到出乎意料的是，当这台5年老车在东北经历过严寒摧残后各种问题接踵而至！ 打开发动机舱可以明显发现涡轮增压器的渗油痕迹，很有可能是由于润滑机油管路的胶圈老化和较大的温差变化加速了橡胶老化，渗油情况比在广州驾驶更为明显了。目前排除涡轮轴油封漏油的嫌疑，因为机油量并没有明显减小缸内积碳不多。 由奔驰提供的M274发动机存在严重设计BUG，奔驰将气门正时可变的控制器外壳（俗称VVT调节器）与凸轮轴设计成一体的了（奔驰很喜欢设计成一体式，日系车凸轮轴普利盘则是分开的），一旦气门正时可变单元出现磨损情况解决办法只能更换整根凸轮轴。目前我这台Q50L已经能清晰的听到气门声了，根据经验判断凸轮轴大限将至，很无奈我也成为了躺枪的一份子。 抛开修车工时不谈，笔者简单计算了修车费用，光是一根M274发动机的凸轮轴进货价便要2500元，正时齿轮外壳1200元，加上胶圈和气门室盖螺丝费用笔者自行修复不会低于4000元！网上搜索“M274发动机通病”几乎都是此类问题，涉及车型有上代奔驰C级、上代E级、GLK250和英菲尼迪Q50L。 早年前朋友修理厂经手一台奔驰C 260L，与Q50L搭载同款M274发动机，3万公里不到由于平衡轴开裂击穿了缸体导致爆缸。因为发动机改装过进排气和相应特调程序，所以4S店拒绝赔偿，车主无奈只好自己承受修车费用。也曾怀疑过程序和汽油问题，为了让车主放心，通过ECU电脑读取并未发生爆震、失火等情况，即便出现爆震、空燃比长时间大幅变化也是熔活塞断连杆，不至于损坏毫不关联的平衡轴。 下篇聊聊使用5年后经过东北一冬到底发生了什么，底盘状况令人堪忧，整修费用让我感觉他离“报废”不远了！想到底盘状况不由自主的口吐芬芳。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
英菲尼迪Q50L定位中型豪华车，竞争对手主要为同级别的宝马3系、奔驰C级等豪华品牌，而Q50L无论外观、配置、性价比都不比BBA差，销量却不见增长，听听车主是怎么吐槽的。

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